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网易汽车12月12日报道 哪怕是入门级的小型SUV，哪怕是起步价只有6、7万元的自主车型，只要你面对的是家庭用户，自动变速箱都应该是必不可少的一个选择。我们今天的主角一汽森雅R7恰好就是这样一款亲民的小SUV，在手动挡车型先期上市后，今天我们又迎来了它的自动挡车型，而且还是同级当中很领先的6AT……
● 简单介绍下
我们今天的试驾车是自动挡中的次顶配——尊贵型，售价9.29万。
既然主要变化就是变速箱，那我们就直入主题。
● 动力系统1.6L搭配爱信6AT
动力还是这台1.6L自然吸气发动机，只不过搭档变成了来自爱信的6速手自一体变速箱，在中国品牌小型SUV中，自动挡能够配备6AT的并不多，森雅R7的技术含量不低！
● 驾驶感受
这台6AT自然是我们此次体验的重点，当我将全部注意力都集中于此时，发现6AT恰好表现出了勤勤恳恳、朴实无华的工作作风，动力传递连续顺畅，加减档虽不迅捷，但相当平稳连贯，换挡时对顿挫的抑制也完全符合家用车的标准，对于这个价位的小车来说，6AT的表现很称职。
动力表现和预期差不多，波澜不惊、平平淡淡，城市内动力输出连续顺畅，谈不上吃力。遇到大上坡时需要拉升转速，3000rpm以上具备一定的冲劲儿，搭载多人时也可以切到运动模式，基本能够保证动力的输出力度。
转向的回馈相当讨人喜欢，有一种粘手的顺滑韧性，先不说指向性什么的，光是这种感觉就很高级了。悬架的调校是偏硬朗的，过减速带时挺颠的，但没有太多额外震动，过弯时的侧向支撑也相当到位，有点德系车的风格。
● 其它几个变化
说完了动力系统，我们再来看看自动挡车型其它几个变化。
外观上的变化基本就是两处，新的轮毂和车门下增加的镀铬饰条，从效果上来看，确实在一定程度上增加了车辆的视觉效果和精致度。
车内的变化包含大屏幕区域和做工细节上，9英寸屏幕的边缘更加圆润了，下方的储物格被实体按键所取代，增加了便利性，配置上的变化在于增加了行车记录仪，中高配都可以选装，此外车门内侧的缝线也提升了档次感。我们这台试驾车是自动挡的次顶配尊贵型，顶配旗舰型上还多出了之前没有全景影像和电子手刹。
结语：
在加入了自动挡车型这个必须有的选择之后，森雅R7的车系已经比较完善了，对于家庭用户来说，配备6AT的森雅R7显然更加实用也更加好用，况且这还是一台称职、靠谱的6AT，多了这个选择之后，相信未来会有更多消费者关注这台小车了。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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