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网易汽车12月28日报道 今天，吉利博越蓝色商城正式开卖，原本近4天预售期的2017台博越预售活动，只用了1小时15分钟全部售罄。活动现场，网易汽车有幸采访到了吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰先生，与他深入畅聊了吉利蓝色商城未来的发展规划，以及2017年吉利汽车的战略布局。
林杰先生表示，吉利蓝色商城将与线下购车渠道形成互补，更加专注于为用户提供服务，为消费者打开一个直通厂家的“蓝色通道”；根据目前SUV的市场热度，2017年，吉利汽车将推出两款小型城市SUV。而在经销商渠道建设方面，2017年全国将增加至900家左右的经销商，来支撑2020年两百万辆销售目标的实现。
吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理 林杰
以下为访谈实录：
蓝色商城：更专注于为用户提供服务 与线下渠道形成互补
网易汽车：博越在吉利蓝色商城正式开卖，这和经销商的利益是不是有冲突呢？
林杰：原来的订单是针对经销商的，根本无法回答用户订单到底什么时候会交付，这是一个痛点。
针对这个痛点，互联网给了我们一个很好的解决问题的途径。至于利益问题，吉利汽车不管是线上电商还是线下销售，始终把用户利益和经销商利益作为吉利汽车能够持续发展的原点，不会因为电商的销售去损害经销商的权益。
网易汽车：在蓝色商城上购买博越有没有优惠政策？线上订购的车和在线下买的车有什么不同？
林杰：目前在吉利汽车蓝色商城购买博越的价格和线下是一样的，没有额外的优惠，只是让用户更加透明的看到他自己订单的情况。
网易汽车：吉利博越现在进入到电商平台有什么样的规划？
林杰： 吉利发展电商平台，跟其他一些品牌走的路不完全是一样的，以及跟各个汽车的垂直网站做电商也是不一样的。吉利蓝色商城更加专注于为用户提供服务，跟线下的销售渠道形成一种完全互补，把线下不能做的工作，通过电商去实现，同时也满足于不同的消费者的购买形式。
我们要把各条路径打通，这也是吉利汽车进一步完善自身销售渠道做的一项工作。
网易汽车：目前吉利蓝色商城和阿里巴巴的合作深度有多少？
林杰：吉利汽车和阿里的电商渠道一直有业务上的合作，吉利在天猫上有旗舰店。同时，我们在数据上也有合作，包括交易系统等。
2017年新车规划：将推两款小型城市SUV
网易汽车：博越是2016年的热销车，2017年博越会有改款的车推出来吗？
林杰：对于博越，我们把它定位为吉利汽车的先锋车型，它把整个吉利汽车的SUV领域带动得比较好。博越是智能互联SUV的引领，对于其他车型而言，起到了一个引领机的作用。
博越是吉利汽车的3.0代产品，吉利走的路是保质保量，尽最大的产能去生产。
网易汽车：明年车市政策上大的变化是购置税上的变化，吉利在这方面有没有一些动作？
林杰：各个厂家都会有不一样的补贴政策，对于博越车型，吉利有一个产贴的政策，在上市的时候宣布它跟国家的政策同步。2017年博越的政策跟国家的政策一样，也会进行退拨。
网易汽车：明年关于产品，有没有新车的规划？
林杰： 3.0代的产品是吉利2017年工作的重中之重。同时，还会有两款小型的城市SUV，我们还会不断的改进一些产品。明年的核心是把今年发出的芽让它成材。
经销商渠道建设：2017年全国实现900家左右
网易汽车：随着产品序列不断的丰富，经销商渠道建设上，吉利有什么样的规划？现在是八百家，2017年会有什么样的增长？
林杰：现在新加盟的经销商比原来的要求高，确保单店的销售能力进一步提升，到2017年实现九百家左右，来支撑2020年两百万销售目标的实现。
网易汽车：博越明年有没有产能提升的想法？明年在整体上有没有扩建新工厂的规划？
林杰：博越现在总厂的产能规划是具备的，不过我们做SUV并没有太多的经验，所以规划时向制造部门下了五五的比例，来制造手动挡和自动挡。目前博越主要的订单欠发都在自动挡上，而自动挡很多的零部件需要向国外进口。
博越目前在配置方面短期有小缺口，不过到明年的三月份以后这些问题我们就都可以解决了。
网易汽车：明年我们在新能源的领域上有布局吗？2017年从哪款车型入手？
林杰：3.0代的产品，帝豪GS、GL，甲醇的燃烧系统都完成了。预期在2018年吉利汽车的发动机会进行全面的换装，换装的时候这些车型都会进行投放。
网易汽车：吉利汽车蓝色商城将来如何转型？
林杰：对我们来说，电商就是解决用户最关注的事，至于它的转型，就是它一旦形成了一个口碑，它就不需要转型了，用户会跟随口碑不断形成线上流量。
通过吉利汽车蓝色商城购买车辆，过程透明又不会因为车型旺销而加价，这样一个透明的渠道用户一定会喜欢。要做的是进一步完善它，包括支付手段，支付方式，以及跟用户的一些互动。
吉利现在不会思考这个商城如何转型，更多的是思考通过一些尝试和实践，让它更加的完善。
本文来源：网易汽车
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