释放活力 网易试驾东风悦达起亚KX CROSS（三）

动力：1.4L自然吸气发动机+6AT

动力方面，KX CROSS采用了与K2一致的1.4L发动机，提供两种变速箱，6MT和6AT。

对于一台小型车来说，驾驶感受最重要的就是轻便舒适，这一点KX CROSS做得很到位，从油门和刹车的力度都调教的偏向轻柔，起步轻快灵活，是一款很有亲和力的车型。初段的加速质感还是不错的，1.4L小排量发动机配合6AT变速箱表现的很线性，6AT变速箱的齿比分布的很合理，不会让你感受到任何顿挫感，这一点呈现的还是有较强的高级感的，基本上起步毫无拖沓的感觉，这样的轻快灵敏的加速质感能够持续到80Km/h左右的时速，后段的动力储备就略显薄弱了，这也是正常状态，毕竟它的定位还是主要在城市道路上行驶。

再来说说转向质感，起亚车型的转向基本上都是呈现较为轻柔的感觉，KX CROSS也是一样的熟悉感觉，只要您驾驶过起亚车型，那么上手KX CROSS都会感觉很熟悉，它的方向算不上精准，有着一定的余量，力道自始至终都是轻柔的质感，略微缺乏了一些操控性，不过这对于城市道路驾驶来说是一种很舒适灵活的感觉，这也符合KX CROSS的车型定位。

KX CROSS与K2一样都采用了前麦弗逊悬挂后扭力梁非独立悬挂，这也算是该级别车型的主流水平。从驾驶的体感来说，KX CROSS的底盘并没有向外观那样突出运动感，而依旧是偏向家用的较柔软的质感，悬挂的压缩行程较长，在过弯的时候会有较为明显的侧倾，悬挂的压缩和回弹都显得力量较为薄弱，但对于轻微的颠簸处理的还是较为细腻的。

总结：

作为K2的衍生车型KX CROSS的外观设计可以说非常成功，很好的抓住了该级别年轻消费者喜好与众不同的特点，KX CROSS有着非常活力个性的外观，这也将成为上市后它的主要卖点之一。从配置上来看，KX CROSS与K2一致，虽然没有过多的亮点配置，但也属于家用小型车够用的水平。KX CROSS作为今年起亚投放小型车市场的一款亮点车型，它还是表现出了不错的实力，年轻个性的外观和轻快舒适的驾驶质感都非常符合年轻消费者的需求，未来上市后它很可能会为起亚带来不错的销售成绩。