版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车8月30日报道 上汽大通在今年的8月8日带着旗下首款SUV车型-D90，正式步入了商用转乘用的第一步序曲。作为一款全尺寸SUV，大通D90是拥有行业内首创的支持C2B可定制化服务的车型，上市之初的1300台订单中90%的车型配置都是不同。未来，用户可以根据自身需求对D90进行多样式选装，这也是其亮点所在。这款，售价在15.67-26.38万元区间的大型SUV，能给我们带来什么样的惊喜？是不是能够满足每一个人的需求呢？我们带着这样的好奇心，开始了一场探秘之旅！
● 从定制到取货仅仅需要20工作日
正如我开头所说，定制化是上汽大通D90吸引眼球的地方，所以在全系8款配置中，只有2款是厂家规划的常规配置（基础版和全配版），其余6款完全可以根据用户需求进行选装，定制化虽然可以满足自己的使用方案，但是从下单到生产完成也需要一些时间的，所以2款常规配置对于不想等待的车主来说，也是有存在的意义的。因此，下面的售价也只是一个参考，未来市面上的D90应该没有一款是相同的。
● 每一台都是私人定制的SUV
● 内饰：豪华车既视感 科技配置丰富
● 一款神奇的7座SUV 8种座椅布局可选
● 唯一不可定制的动力系统 动力输出偏弱
其实，D90所配置的2.0T发动机大家应该已经不太陌生，分别在上汽大通的G10和以及荣威RX5上都曾被装载。这次出现在D90身上，2.3顿的车身重量让这款发动机在初段有一些动力不足的感觉，不过好在2000rpm之后，涡轮介入工作中后段的表现还是比较给力的。中段加速过程除了能够听见比较大的声音外，整体感受还是可以的，涡轮介入后在高速超车时让我们的信心还是充足的。
偏硬的悬架调校，倒觉得没有什么不妥。各种路段的支撑性和反馈都还不错。尤其是在简单的越野路段，韧性十足的感受让驾驶者能够有很充足的信心。不过，试驾车型采用的是21英寸轮圈，对于细碎的颠簸的过滤，传递到车内的感受会更加明显一些。
全文总结：
作为上汽大通乘用车系列的开山之作，D90的想法的确超越目前很多自主品牌的造车理念，其开创的C2B定制化模式让这个个性的年代，拥有了属于自己更多元化的专属车型。
不过，作为消费者来说，对于车辆的做工以及驾驶品质，还是大家最为关注的焦点，整体来说D90作为乘用车的第一款作品，还是值得可圈可点的。灵活的空间、可定制的车型外观、内饰以及配置，让我对于这款拥有极强原创设计的D90有着达到90分的评价。不过，希望大通对于D90的未来还要提出更多的可能性，同时对于试驾过程中的一些小的瑕疵进行升级。最后，一定要提及的是，虽然是一款“个性化定制”的C2B车型，但是上汽大通对于D90的交车时间有着严格的要求，从下单到交车会控制在20个工作日左右，在这一点上，超越很多规定配置的量产车，值得点赞！
本文来源：网易汽车
作者：武岳
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
- 第01页：给你想要的SUV 网易试驾上汽大通D90
- 第02页：D90 Pro车系频道
荣威RX8
G20
撼路者
