换装双离合 网易汽车试驾2018款哈弗H2

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网易汽车10月24日报道 除了H6，H2就是哈弗卖得最好的车型了，作为一款并不算很便宜的中国品牌小型SUV，哈弗H2能够长期保持在月销1.6万的水平确实还是相当难得的，它用高品质和好口碑征服了消费者，也引领了中国品牌在这个级别的精品市场，如今这台小车迎来了一次年度改款，最主要的变化就是用7速DCT双离合取代了之前的6AT，下面我们就来看看双离合的具体表现。

哈弗H2
7.59~9.59万(参考成交价)

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下面我们直入主题，先说动力部分。

※ 7速DCT取代6AT

发动机没变，还是1.5T，但自动挡车型的变速箱已经由之前的6AT换成了7速DCT湿式双离合，这台双离合并不陌生，新一代H6上也有它的身影，评价还都不错，此外跟随变速箱一起更换的还有这个电子档把，显著提升了车内的科技感。

※ 驾驶感受

和哈弗H6运动版上一样，来自格特拉克的湿式7速双离合在调校上依然很照顾日常驾驶的舒适性，换挡动作轻柔平顺，对动力的传递也比较柔顺，就连双离合很难解决的1、2档间的切换也做得比较出色，车辆并不会出现一顿一顿的现象，以家用车的标准来衡量的话，我觉得H2的双离合算得上是这个级别中国品牌中的佼佼者。

既然照顾了舒适性，那势必会少了些手起刀落的换挡快感，这是可以理解的，毕竟鱼和熊掌不可兼得。至于动力表现，1.5T发动机显然要比在H6运动版上表现得更加积极一些，以同样的开度控制油门的话，H2会表现出更明显的提速势头，2000rpm以后还会有比较持续的输出，如果1.5T在H6运动版上的表现是刚刚好的话，那在H2上就是比较从容了。

H2的悬架调教是比较硬朗的，并没有一味地追求舒适，行驶时能带来不错的支撑，并且对路面信息的反馈也比较直接，在铺装路面上开还是很扎实的。H2采用了电动助力转向系统，力度偏向轻快，指向性也还不错，属于轻便好开的类型。

H2留给我的最深刻印象就是其优异的噪音控制水平，怠速时车内几乎觉察不出任何抖动和杂音，发动机在高转速的情况下也没有让人厌烦的嘶吼， 不得不说，在降噪表现上，H2甚至强过了H6运动版。

※ 外观没变/内饰增配

2018款哈弗H2在外观上维持了之前的样子，我们这台红标版车型看起来还是挺精致也挺精神的，而且设计上也是那种很符合国人审美的类型。

内饰的布局也没有变化，增加了红黑配色，当然最重要的变化就是增配了，全景天窗、CarPlay、CarLife和自动启停都是之前没有的。

结语：

作为H6之外哈弗销量最好的车型，H2可以算是中国品牌精品小型SUV的先行者了，实际表现证明，它的品质确实对得起售价，同时也得到了消费者的认可，如今换装了双离合，在行驶舒适性和品质感上都带来了提升，油耗也应该得到了进一步下降，此外全景天窗、CarPlay等配置的加入更是让这款小车变得更加讨人喜欢了，而且，刚刚上市的它还比之前更便宜了，所以不出意外的话，性价比提升之后的H2应该还是这个级别中的佼佼者。