坐拥“无限手套” 帝豪GL市场竞争力分析

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网易汽车5月18日报道 近年来SUV市场异常火爆，国内的消费者对SUV的热情一直在增长，自主品牌们更是凭借SUV市场纷纷实现了逆袭、增长。不过市场火爆也就意味着这是一片红海，一些自主品牌已经注意到近年来受到冷落的轿车市场已经成为了相对的“蓝海”，其中个别车企更是已经在其中赚的盆满钵满，比如吉利，比如帝豪GL。

帝豪GL
7.78~13.98万(参考成交价)

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帝豪GL是吉利在2016年推出的一款A+级轿车，上市两年以来销量稳步提升，在今年1月经过改款之后其月销量已经稳定在1.2万台左右。这个成绩在目前相对冷清的自主品牌轿车市场可以说是相当出色了，即使拿到SUV市场去比，这个成绩也足够进入前20。

在帝豪GL成功之后，启辰D60、传祺GA4等定位类似的车型纷纷推出，加上全新换代后的长安逸动以及即将上市的艾瑞泽GX，这个市场瞬间热闹了起来，而2018款帝豪GL推出后，其在各方面的竞争力都有了不小的提升。虽然其面临的市场竞争也越发的激烈，但是在笔者看来，2018款帝豪GL有着堪比灭霸无限手套的六大优势，可以助其继续保持其良好的市场表现。

●精品化定位：高颜值+高配置

早年间自主品牌们在品牌的起步阶段推出过一批销量不错的轿车，如吉利自由舰、奇瑞旗云、比亚迪F3等车型，不过这些车型大多属于定位较低的低端车，虽然凭借低价取得了一定的成功，不过尺寸小、颜值低、做工粗糙、配置低等印象已经扎下了根，在凭借SUV市场上的出色表现获得成功之后，吉利推出的帝豪GL则走起了高颜值+高配置的精品化路线。

其实帝豪GL并不算是吉利在轿车领域的第一款精品车型，定位更高的大哥博瑞打响了第一炮并在当时获得了最美中国车的美誉，承袭自博瑞的家族化设计使得帝豪GL在颜值方面自然也是达到了很高的水准，而经过改款后的2018款帝豪GL则更是在颜值层面达到了新的高度。

此外，基于吉利品牌在近年来的研发投入，帝豪GL上的各种科技配置可谓是十分出众，不仅多功能方向盘、电子手刹、内后视镜防炫目、中控液晶显示屏等凸显档次的常规配置一样不落，其吉利最新的车机网联系统更是大大提升其科技感，总的来说吉利似乎是将在博瑞上大获成功的那套配置搬到了2018款帝豪GL上面。

●价格明显低于SUV：更具性价比

而帝豪GL之所以能在当下SUV大热的市场背景下获得成功，光靠和SUV也有的颜值、配置这些东西是很难去竞争的，其比同级别的SUV更加便宜的价格变是一大杀手锏。我们可以看到，帝豪GL作为一款A+级轿车，其价格区间为7.88-11.58万元，主销车型的价格在8-10万元区间，而尺寸相近、甚至略小的市场主流紧凑级SUV们，价格区间普遍在10-16万元，主销车型的价格区间也在11-14万元左右，帝豪GL的性价比优势是显而易见的。

从消费者角度而言，作为一个手握10万元左右预算的购车用户，同级别、尺寸相近、配置相近、颜值都很高的情况下，购买一台帝豪GL也许只需要9万元，但是如果转而购买一台SUV，提车价格就涨到了12甚至13万元，3万元左右的价格差距对于这一级别的车型而言已经堪称巨款，因此即使现在SUV十分火爆，但是对于没有SUV情节或者刚需的消费者而言，帝豪GL的性价比优势是很有诱惑力的，况且，市场上本来就不是所有消费者都偏好SUV，喜欢轿车的群体也并不少。

●与自主竞品相比：品牌优势+口碑优势

前文提到，最近一段时间，诸如启辰D60、传祺GA4、全新一代逸动以及艾瑞泽GX等竞品车型纷纷推出，越来越多的自主品牌已经发现这是一块非常具有竞争力的细分市场，都希望借此来开拓自己的轿车市场，并且这些车型在颜值以及科技配置方面都有着不错的水准，可以说前文提到的帝豪GL的优势，它们也都有。

广汽传祺GA4

不过翻开销量数据我们可以看到，这些车型在销量方面的数据仍然和帝豪GL有着不小的差距，帝豪GL的成功并没有那么容易复制，原因在哪呢？我想原因主要在于帝豪GL先入为主的优势以及吉利品牌近年来在品牌口碑以及产品矩阵效应带来的品牌优势。

首先就是作为市场中的先来者，帝豪GL迅速抢占市场空间，并且在没有直接竞品的时候达到了一定的销量以及用户规模，其所积累起了的口碑是后来者需要慢慢追赶的。其次，近两年来国内最风光的自主品牌就要数吉利了，品牌年销量暴涨至100万辆以上，博越、帝豪、帝豪GL以及远景SUV等多个爆款车型使得其品牌形象提升明显，对于这种家用轿车而言，在产品实力接近的情况下，品牌带来的影响力往往是决定性的，大众旗下的一种车型都卖的风生水起就是最好的证明，而吉利近年来在自主品牌中还是有很大的品牌优势的。

●与合资品牌短兵相接：尺寸、配置、质感有优势

和SUV车型一样，自主品牌想要崛起，就要向上和合资品牌去竞争，尤其是对于帝豪GL这种走精品化路线的家轿，与合资对手们短兵相接面临的压力要更大。对于合资品牌而言，10万元以下的市场布局的多为低端入门级车型，这些车型在定位以及品质等各方面确实都很朴素，尺寸也很“紧凑”，相比定位A+级、走精品化的帝豪GL来说可能唯一的优势也就是品牌了。而在中国汽车消费者越来越理性的今天，在要说有面子至少BBA起步的当下，10万元左右的大众、福特以及雪佛兰等车型其实并不能带来什么所谓的“面子”，如果我是消费者，我可能反而会觉得一台颜值更高、配置丰富、尺寸更大的车型来的更有面子一些。

捷达等车型的内饰确实非常“朴素”

而如果从产品的级别以及尺寸等来看，帝豪GL对标的合资车型应该是以朗逸、卡罗拉等车型为代表的紧凑级轿车，这一市场中的朗逸常年霸占轿车市场销量第一的宝座，卡罗拉、轩逸、英朗、宝来等车型也是销量榜前五的常客，它们的销量都到了2万以上，甚至能达到4万以上的水平，可以说它们所占领的市场空间是更大的。

一汽丰田卡罗拉

神车——上汽大众朗逸

从产品角度而言，帝豪GL在各方面可以说基本能和这些车型达到了同一水准，并且在智能互联等科技配置方面还有略胜一筹，而唯一的劣势就是，朗逸们毕竟是主流合资旗下的最畅销、最主力的车型，品牌影响力方面，身为自主的吉利还需要慢慢追赶。当然，你要考虑的是它们的价格基本都在12万元以上甚至超过15万元的价格区间上，而帝豪GL的顶配车型不过11万多。

●市场需求仍然很大：与SUV们、与合资品牌们抢市场

为什么在帝豪GL之后，不少自主品牌也纷纷推出相似定位的车型呢，是因为这一细分市场的潜力很大。近年来SUV市场的火爆给了大家一种轿车市场已经没有希望了的错觉，其实即使这样，轿车市场的总量仍然略大于SUV市场，而这一巨大的市场目前主要被合资品牌们霸占，他们中的很多车型也是轻松达到了月销万台以上的水准，而其实现在有许多购买SUV以及购买价格更高的朗逸等车型的消费者也是这一细分市场的潜在客户。

和自主品牌SUV们抢市场

因此，无论是帝豪GL还是其他自主品牌的竞品车型，它们所处的这一细分市场未来的潜力是相当巨大的，虽然不可避免的要和SUV们以及合资品牌们去抢竞争，但是只要自身产品实力足够优秀，保持月销万台以上的出色成绩应该不是问题，并且既有可能交出更好的成绩，向朗逸、卡罗拉等轿车销量的霸主们发起冲击。

和合资品牌短兵相接

●总结：10万元买车，不论是自主品牌SUV、亦或是合资品牌轿车，都是不够完美之选，而帝豪GL不仅做到了高颜值、大尺寸以及较为精品化的做工和质感，同时还拥有行业领先的智联科技配置，加之吉利品牌近年来形成的良好口碑以及产品矩阵优势，帝豪GL确实一个十分具有竞争力的选择。未来随着吉利品牌力的继续提升，以及中国的汽车消费者购车越来越理性，帝豪GL有一天达到甚至超越朗逸、卡罗拉等车型的高度也是可以期待的。

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