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网易汽车5月23日报道 5月22日，国家财政部关税司的一纸公告引起了人们热烈的讨论，那就是进口汽车整车及零部件的进口关税将在7月1日起大幅下调，进口整车税率降低至15%，零部件税率降至6%。这个降幅是非常之大的，对于部分消费者来说绝对是一个利好消息，那么到底降低关税后能省多少钱？我们来仔细算一算。
“进口车”三个字在很多消费者眼中都是带着光环的，除了部分消费者盲目迷信所谓的“进口品质”外，进口车还是昂贵的代名词，因为进口整车会在进入到中国市场时课以重税。此次关税调整会对进口车型的价格有多大的影响是值得我们去思考的问题。
当前，我国对进口整车的关税为20%-25%。在5月22日财政部关税司的公告中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
实际上，消费者接触到的进口车售价是经过国家征税（关税、消费税、增值税）、经销商加利润等环节之后得出的一个数字，中间是一个比较复杂的过程。所以，此次公告中关税由25%降为15%并不意味着7月1日后进口车的售价也会直降10%，计算方法远没有这么简单。
我们需要了解一个“综合税率”的概念，它是由关税、消费税、增值税综合计算而来，关税降低会影响综合税率，综合税率的变化才是直接影响消费者购车支出的因素。
从上表中我们能看到，关税调整后综合税率不同幅度的下降，我们通过综合税率的变化就可以大致推算出每款车型价格的浮动。我们根据排量的不同挑出几款车，看看关税调整前后可能造成的价格浮动。
上表中所谓的“到岸价”是我们根据市场指导价格推算出的一个价格，目的是为了说明关税可能对价格造成的影响。经过计算，从表中我们能看出，当前在售的雷克萨斯LX570的某款车型在关税调整后，理论上会便宜11.58万，MINI某款车型理论上会便宜2.02万。
从上表我们还能总结出一个信息点：“关税调整后的价格差与排量关系不大，与指导价格的关系更密切。”
比如，上表中排量2.0T的宝马X5 xDrive28i当前指导价75.19万，排量3.6L的Jeep大切诺基当前指导价77.99万，经过计算后两款车受关税调整导致的差价很接近，约在6万元左右。
再比如，纯电车型捷豹I-PACE EV400 S和2.0T的沃尔沃XC90，两款车型在关税调整后，理论差价基本一致，在5.5万元左右。也就是说，虽然综合税率计算过程中有受排量影响波动较大的消费税在内，不过关税调整后的理论差价与排量关系不大。
那么关税降低，买进口车的消费者一定会少花钱吗？
不一定！
汽车进口关税降低，实际上经销商是最开心的，因为购入的成本直接下降，进而经销商的利润就会提升，也就是说如果一款车7月份之后终端销售价格没有调整，那么关税降低后的差额就直接变为经销商的利润了，这样的话就与消费者就关系不大了。
截止到发稿时，奥迪、宝马、捷豹路虎、保时捷等品牌已经回应考虑重新制定终端价格。
除了整车，零部件的关税也有所降低，从关税司公布的信息看，降税名单包含车门、天窗、安全带等零部件，这对于部分采购进口零部件的国产车型以及进口车型日后维修保养也都是一个利好消息。当然，前提还是建立在各经销商重新制定价格体系的基础上。
关于关税调整，我们还想说。
进口汽车以豪华品牌车型或者小众车型为主，这两种车型的目标消费群体本身对价格的敏感程度较低。经过前文计算，关税调整前后，售价60-70万元的车型价格下降幅度约在5-6万元左右，基本不到车辆价格的1/10。对很多车型来说，也就是一个选装包的价格。所以，当前不急着买车的消费者可以等到7月份再入手，价格一定是会有所下降的。如果着急用车，那这个差价想必你也承担得起。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：
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