接近换代水准 试驾BJ40 PLUS 2.3T四驱版（三）

● 舒适度也是硬指标

BJ40 PLUS虽然已经很硬派了，但在舒适度上也极近可能的为消费者去考虑。

北京BJ40
10.98~19.98万(参考成交价)

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座椅采用皮质材质，在座椅的舒适度上北汽BJ40有自己的定义。坐上去感觉座椅的坐垫比较平整，不会感觉太过软，而硬的又恰到好处。行驶时的座椅包裹性也尚可，虽然并不会将每个乘车人都紧紧的固定在座椅上，但座椅侧面的包裹最起码能让乘坐者觉得比较踏实。

前排空间表现中规中矩，因为独立座舱的设计，驾驶员相对独立的空间还是很容易找到舒适的驾驶姿势。虽然没有天窗设计，但在驾驶员头部的车顶内有凹陷的设计考虑，让驾驶员的头部空间不显得过分压抑。

后排的空间表现称不上很突出，但头部三指和腿部一拳的空间余量也还说的过去。毕竟是一款四驱车型，全车坐满人的情况是极少数，但若后排有乘坐需求时BJ40 PLUS也是完全可以应付的。

车顶的顶棚可以拆除，这个设计亮点也是秉承了多年来北汽吉普车的精髓。第一代BJ40的双门版就可以拆除车顶，所以在这代车型上，这个配置仍然得以很好的保留。拆除车顶需要在车内手动打开几个限位机构，最后在车内用手向上推起，整块前部车顶就被取了下来。后部车型若要拆除是需要借助专业工具进行的，所以没有专业人员在场，还是不要轻易尝试的好。

作为一个离地间隙220mm的越野车，在前排上车位置没有设计拉手，每次上车都要用手勾住A柱的外围借助外力让身体进入车内，相当的不方便。这个在试驾的时候深有体会，尤其是越野之后，上下车还要用手去摸那个布满泥土的车身外侧车体。