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网易汽车8月3日报道 自从一汽奔腾事业部整合重组以来，重点车型奔腾X80 Live就迅速完成小幅升级，新平台下诞生的首款重点车型SENIA R9也相继面世，徐留平大刀阔斧的改革成效显著。当然，除了产品层面的推陈出新之外，整合后的奔腾事业部也愈发重视营销层面的革新，诸如在北京车展的首次独立展台搭建，还有这刚刚举办的一汽奔腾首届粉丝开心趴，自主品牌是时候开始培养起属于自己的粉丝及品牌文化。
在本次一汽奔腾粉丝聚会上，奔腾家族全系SUV均悉数亮相，从奔腾X40到奔腾X80，从SENIA R7到SENIA R9，组成了强大的产品矩阵，当然试驾体验主要以奔腾SENIA R9及奔腾X80 Live为主，两款车型到底有哪些各自亮点呢？我们一试便知。
SENIA R9：鲜肉造型，颜值出众
侧面的悬浮式车顶是点睛之笔，除此之外，熏黑的双色轮毂和红色的刹车卡钳也非常抓人眼球。
外部的配置基本算得上是该有的都有，诸如前后各四颗驻车雷达、前后及左右后视镜下共四颗摄像头、LED大灯、无钥匙进入、行李架等都是彰显档次的实用配置，这种毫不吝惜的堆积配置会非常吸引追求性价比的年轻群体。
内部：配置丰富，紧抓年轻群体
肉眼可见的配置非常丰富，除此之外，常用的功能还有四门一键升降、一键启动、电子手刹+AutoHold、全景天窗等，这里不再详细赘述，作为一名90后，我更乐意去研究一下该车吸引年轻人的科技配置。
8英寸中控屏当然是所有年轻群体都乐于把玩的主要娱乐功能，主要集成了百度地图、语音控制、百度Carlife等配置，还可以显示倒车全景倒车影像，但是分辨率欠佳，另外该车前后总共有3个USB接口、1个12V电源，换挡杆前方储物格还支持无线充电，这对于年轻的手机党们来说非常有吸引力。
百度Carlife的功能同样非常丰富，除了导航还可以满足更丰富的用车需求，找车位、找加油站都更加方便快捷，值得注意的是Carlife内所产生的流量消耗直接与个人套餐关联，比如随心听这个在线听歌功能，家里有矿的话确实可以随心所欲。另外，手机单纯连接USB接口并不能直接播放手机APP内的音乐，日常听歌只能连接蓝牙或者用U盘下载好插入USB接口，个人感觉不如Carplay方便。
除此之外，有机会同时体验两款同门紧凑级SUV，我还刻意对比了一下两车的空间感受，小编身高186CM，体重80KG，将奔腾SENIA R9的座椅调整至最低状态，前排有一拳的头部空间，在方向盘四向调整及主驾驶席电动座椅的帮助下，驾驶员很容易能找到属于自己的舒适坐姿。
保持前排座椅不动，后排头部空间为三指，腿部空间一拳两指。2700mm轴距的优势以及扭力梁悬架的设定使得奔腾SENIA R9的腿部空间更加富裕，而受限于全景天窗及略显溜背的尾部设计，其头部空间表现略微局促。
动态：被印象流打脸， 小排量发动机出乎意料
1.2T的发动机排量虽小，但仍旧是四缸，并且在参数上足够漂亮，甚至已经超越大多数合资同排量增压发动机，可能不少车主仍觉得有点“小马拉大车”，但如果你把它等同为一台2.0L自然吸气动力就变得比较合理了，况且实际上不少2.0L动力还达不到这个标准。
有个小细节，自主品牌惯用的发动机舱内塑料盖板在奔腾R9上有所升级，干净规整自不必多说，主要是盖板下添加了厚实的一层材料，除了起到额外的隔音作用之外（发动机盖同样有隔音棉），在气温较低的状况下启动时，有利于发动机迅速升温达到最佳工况，这点还是非常厚道的。
总之，单就驾驶感受而言，奔腾R9更易于驾驶一些，动力满足日常驾驶，满载状况下的表现还是可以接受，轻盈的电子助力以及线性的刹车标定让这款时尚小车男女通吃，再加上丰富的配置以及还算充裕的空间，使得该车比起X80来说更适合那些入手第一辆车的年轻男女。
本文来源：网易汽车
作者：王晨君
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