◆ 仍忠于驾驶的宝马“新物种”
动力总成部分，此次试驾车型搭载了直列四缸2.0L涡轮增压发动机，并且为前轮驱动方式。它的最大功率为141kW/5000-6000rpm，最大扭矩达到了280Nm/1350-4600rpm。在各大车企都在攀比动力参数的大环境下，这台2.0T引擎的数据算不上抢眼。
经过两天的驾驶体验来看，我认为这台2.0T发动机的动力储备相当充沛，它推动一款车身尺寸不是很庞大的SUV车型游刃有余。而且该引擎最大扭矩出平台相当宽泛，它可以在4000rpm后仍然很有底气，踩下油门可以获得不错的动力输出表现。
与之匹配的7速双离合变速箱（源自麦格纳）在换挡速度上仍然尽职尽责，它在动力传输平顺性上无可挑剔。如果抛开耐久性和可靠性不谈的话，它在日常使用中的换挡速度和平顺性，真的不亚于宝马许多车型都在使用的8AT变速箱。
对于一款宝马车型来说，驾驶模式当然不能缺失，所以X2提供了运动模式、舒适模式和节能模式。其实和许多宝马车型一样，X2在不同的模式下被赋予了截然不同的性格特点。选择运动模式后，车辆设置会让动力输出更为澎湃，并可以获得更 精准 转向等多方面车辆系统响应。而在节能模式下，宝马X2的动力响应瞬间就变得温顺了许多。
此次试驾的宝马X2是一款2.0T四缸车型，所以它丝毫没有三缸车型存在的那些发动机抖动和噪音问题。而且在时速120公里/小时行驶时，车辆对于风噪抑制也相当出众，基本不会对车内交谈或听歌带来太多影响。
基于UKL平台打造的宝马X2同样在极力追求驾驶乐趣，所以悬挂调教风格稍稍偏硬，它对于支撑会更加到位，高速过弯并线时会更有信心。只是经过坑洼和小颠簸时，它的滤震效果不如非UKL平台车型表现的那般从容。
总结：看过全文您会发现，宝马X2是一款用尽全力在营造氛围与逼格的全新车型。无论外观的不规则进气格栅和C柱LOGO设计，以及车内提供的6色氛围灯和随处可见的M标识，都在向人们表达这一点。
所以在空间表现够用，动力总成和驾驶表现都延续了宝马高水准的情况下，X2未来所面向的人群也会相当明确，那就是追求与众不同的年轻消费群体。那么对于这一款充斥着个性与年轻化的新车，它会是您的菜吗？
本文来源：网易汽车
作者：刘明辉
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
- 第01页：从内到外的精致 试驾宝马X2 sDrive25i
- 第2页：从内到外的精致 试驾宝马X2 sDrive25i（二）
- 第3页：从内到外的精致 试驾宝马X2 sDrive25i（三）
- 第05页：宝马X2(进口)车系频道
