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重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购

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艾瑞泽GX是全新A+级车型,售价区间为7.49-11.39万元,前一万名订车用户直享全系5000元/辆购车基金,此外,两款新车还推出了“青春无忧”购车计划。哪款性价比最高呢,让我们细细道来。

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网易汽车10月16日报道 艾瑞泽GX为奇瑞汽车旗下全新A+级车型,售价区间为7.49-11.39万元,前一万名订车用户直享全系5000元/辆购车基金;新车还推出了“青春无忧”购车计划,包括置换无忧(3000元补贴)、金融个贷无忧(GX4000元/EX3000元个贷补贴)、延保无忧(10年/100万公里超长延保)、话费无忧以及流量无忧等多重大礼。

艾瑞泽GX
车型指导价(万元)
1.5T?MT悦色版7.49
1.5T?MT劲色版7.99
1.5T?MT型色版8.69
1.5T?MT睿色版9.69
1.5T?CVT劲色版8.99
1.5T?CVT型色版9.69
1.5T?CVT睿色版10.69
1.5T?CVT耀色版11.39
网易汽车
重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)
重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)
车型回顾

可以看出奇瑞在艾瑞泽GX颜值上的付出收获了很好的回报,运动、时尚的外观定会为未来的销量做出一定的贡献,另外,优于精品车型的车身尺寸,也将成为艾瑞泽GX的一项杀手锏。

内饰 三屏环绕立体空间驾驶座舱 超大宽适空间

内饰的造型设计延续了外观运动、时尚的理念,黑/白配色十分到位。“三屏联动”是内饰中的一大亮点,仪表盘中央7寸的液晶屏、8寸的空调触控板以及9寸液晶屏在未来的使用频率都十分高。

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

另外,两侧的机械仪表分别有个十分细心的小设计,那就是在时速120km/h以及3000rpm的刻度处都使用了断开的设计,意在提醒驾驶员法定限速以及整车经济转速。

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

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用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

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乘坐空间上,身高183的体验者坐在前排,头部距离车顶还有三指的余量,此时来到后排,头部虽然已经贴到了车顶,但腿部还能够拥有接近两拳的距离。

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)

内饰配色为全黑。内饰还拥有迎宾灯以及氛围灯设计,进一步烘托了整车的浪漫氛围,不错的内饰设计配合同级别领先的空间表现,相信艾瑞泽GX又能俘获不少人的芳心。

内饰和底盘 动力不俗 调校风格偏向运动

首先我们先来看看艾瑞泽GX的动力组成部分,发动机上,艾瑞泽GX搭载的依旧是那台我们熟悉的1.5T发动机,147匹马力以及210牛米的扭矩相比之前没有任何变化,传动系统拥有5MT以及CVT两种选择,其中CVT变速箱在手动模式下可模拟出9个挡位,官方称其扭矩容量高达250N·m,整套系统搭配下来可以使艾瑞泽GX拥有百公里加速9秒的表现。

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

详细车型配置分析

新车搭载1.5T一款直列四缸发动机,分别匹配5速手动和模拟9速CVT变速箱。从配置方面具体分悦色版、劲色版、型色版、睿色版和耀色版5个梯度。

重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)

◆ 单个配置车型分析

悦色版:售7.49万元

推荐指数:★★★★☆

重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT
入门车型--悦色版配置(即全系标配配备),仅有手动挡可选,只考虑自动挡的您可以直接跳到劲色版车型,悦色版/全系标配比较丰富:前排双安全安全气囊,倒车雷达,电子稳定系统,上坡辅助,电子手刹,自动驻车,上下双向可调多功能方向盘,LED日间行车灯,四轮盘刹,后排座椅整体放倒等配置,其中,全系标配电子稳定系统,电子手刹和自动驻车,很有诚意,同级领先,而好些车型要到中配甚至顶配才会配备,值得推荐。

劲色版(MT):售7.99万元 劲色版(CVT):售8.99万元

推荐指数:★★★★★

重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)

用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

劲色版(MT)比悦色版(MT)贵了5000元,主要多了:倒车影像,定速巡航,座椅高低调节,9英寸中控台彩色屏,车载蓝牙和手机映射/互联,新增4个扬声器。织物座椅升级皮布混搭座椅,16寸轮胎/轮毂升级成205/50R17寸轮胎和17寸轮毂。自主品牌A级车常见的配置基本都有了,只贵了5000元,钱要花在刀刃上,劲色版(CVT)与劲色版(MT)相比,贵了10000元,除了变速箱常规差价之外,另外配置也有升级:主驾一键车窗升级成全车一键车窗,液压助力变更为电动助力,也还是挺值的。总体说性价比挺高,可以首先考虑。

型色版(MT):售8.69万元 劲色版(CVT):售9.69万元

推荐指数:★★★☆☆

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用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

型色版(MT)比劲色版(MT)贵了7000元,主要多了:前排侧气囊,前后排头部气帘,并线辅助,车道偏离预警和全景摄像头和自动启闭前大灯等配置,主要升级了主被动安全配置,在同级很主流,前后排头部气帘,并线辅助,车道偏离预警这些亮点配置在好些车型要到中高配才会配备,适合对安全配置更敏感的意向车主,其中并线辅助和车道偏离预警适合新手或女司机提升驾驶安全,型色版(CVT)与色版(MT)相比,贵了10000元,除了变速箱常规差价之外,另外配置也有升级:新增了远程启动功能,液压助力变更为电动助力,物有所值。可是绝对价格已达9万左右,部分意向车主值已转向合资品牌车型,不做重点推荐。

睿色版(MT):售9.69万元  睿色版(CVT):售10.69万元

推荐指数 ★★★☆☆

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用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

睿色版(MT)比型色版(MT)贵了10000元,主要多了:胎压监测、疲劳驾驶提醒、电动天窗、发动机电子防盗、无钥匙进入和启动、皮质方向盘、导航、道路救援呼叫、车联网、车内氛围灯、后视镜加热、后视镜电动折叠和空调后排出风口。皮布混搭座椅变更为皮座椅,主驾一键车窗升级成全车一键车窗。增加了相当多的各类丰富配置:胎压监测、道路救援呼叫和疲劳驾驶提醒,使得安全配置更加齐备,新手或女司机驾驶更踏实,车联网大大提升了娱乐性和科技感,参考贵出的10000元,也算物有所值,睿色版(CVT)与睿色版(MT)相比,贵了10000元,除了变速箱常规差价之外,另外配置也有升级:新增了远程启动功能、后座中央扶手(含后排杯架),液压助力变更为电动助力,还算比较划算。可是绝对价格不低。

耀色版:售11.39万元

推荐指数:★★☆☆☆

重点推荐劲色版 奇瑞艾瑞泽GX全系导购(未完)

耀色版仅有CVT版可选,不提供手动挡,耀色版比睿色版贵了7000元,主要多了:碰撞预警、自适应巡航、行车记录仪、手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、LED远近光灯、自动空调。配置非常丰富,使车主有更大的满足感和面子,参考贵出的7000元,并不算贵,但是绝对车价已能买到更高级别的中型车或SUV,即使在合资品牌力也有较多的可选车型,当然预算充足的消费者就任性下单吧。
写在最后:
艾瑞泽GX有自主品牌常有的高配置特点,很有诚意的全系标配电子稳定系统、电子手刹和自动驻车。劲色版除了标配,还有:倒车影像、定速巡航、9英寸中控台彩色屏、车载蓝牙和手机映射/互联,新增4个扬声器,织物座椅升级皮布混搭座椅,16寸轮胎/轮毂升级成205/50R17寸轮胎和17寸轮毂自主品牌A级车常见的配置基本都有了,加价不多,值得首先推荐,其他车款您根据文中配置和预算价格酌情选择。
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本田CR-V (合资)

  • 厂商指导价(万):18.59~24.99万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.5 CVT
  • 油耗(L):--
2

汉DM-i (国产)

  • 厂商指导价(万):21.58~31.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2020年7月12日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):1.5
  • 油耗(L):4.2~5.2(官方)
3

欧蓝德 (合资)

  • 厂商指导价(万):15.98~22.98万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2016年9月24日
  • 在产车型:13款
  • 排量(L):1.5~2.4 CVT
  • 油耗(L):--
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