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网易汽车10月16日报道 或许对国内的消费者来说,雷诺算不上知名品牌,不过在它的老家乃至全欧洲,雷诺在乘用车、工程车以及巴士界都有着举足轻重的地位,甚至在赛车领域,雷诺车队也能同法拉利、迈凯轮这类超跑品牌同在F1这项顶级赛事中进行厮杀,同时,在另一顶级赛事Formula E中,雷诺也有涉足。
如今雷诺正通过合资等方式逐渐回归国内市场,恰逢巴黎车展期间,借着工作的机会,我们也于雷诺这个品牌进行了深度的接触,这也让我对雷诺的历史,以及雷诺对未来的展望有了一个全新的理解。
作为诞生于1898年的品牌,雷诺今年恰逢120岁生日,至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在134个国家销售汽车,2017年销量达376万台。雷诺集团旗下有五大品牌-- 雷诺(Renault)、达契亚(Dacia)、雷诺三星(Renault Samsung)、Alpine和拉达(Lada),彼此之间实现了优势互补。雷诺还大力发展电动车。另外雷诺日产三菱联盟还是世界上最大的汽车集团。
只不过伴随着汽车工业的推陈更新,我们很难在日常生活中去见证雷诺的光辉岁月,唯有来到雷诺的经典车基地,才能一睹雷诺当年的风采。
设计Type-A的正是雷诺创始人路易·雷诺,当学机械出身的他看到别家公司的三轮车时,觉得三轮车实际并不好开,于是对其改造。Type-A是一款轻型汽车,相比1898年的其它交通工具,Type-A拥有许多特殊的设计,当年路易·雷诺曾把这辆车开向巴黎海拔最高的地方蒙马特高地,这在当时算得上是技术上的创举。
可能是接触较少的原因,雷诺历史之悠久与我所想差距很大,即使放在现在,雷诺在欧洲市场也有着不错的地位,只不过雷诺在亚洲的发展不太顺利罢了,才会给我们带来一些错觉。