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止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC(三)

2018-10-23 07:49:04 来源: 网易汽车 举报
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全新一代CC的售价区间已经能够达到了BBA三强的水平,但是由于迈腾的存在,消费者也少不了会用它和迈腾进行一番比较。那么全新一代CC真的是一款止步于颜值的产品么?恰巧我的朋友是老款CC的车主,这一次我就带着他,一起来探寻这个问题。

动态竟然比迈腾还舒服?

CC自出生以后,就被贴上了运动、轿跑的标签。相信上一代车型相对运动的表现为消费者留下了十分深刻的印象,这一代车型动力不仅更出色,而且还配备了15段DCC自适应底盘调节,一切看上去都是那么的理想,但最终我认为大众在对其动态表现的标定上,还是跑偏了。

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

当我连续反复驾驶新老款CC时,能够明显感觉到老款CC的支撑性更棒,这无疑会给驾驶员带来更好的信心,至于新款CC,过减速带时甚至比迈腾还舒服。

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

止步于颜值? 带老车主体验全新一代CC

全文总结:

全新一代CC已经上市很久了,虽然依旧热议,但落实到购买力时,感觉没有当初那么火热,相比同价位车型,全新一代CC的确在颜值上更胜一筹,而且作为新生代车型,配置上也要比BBA厚道一些,只是由于缺乏运动基因,或许难以使消费者单独为其颜值进行买单。

但是话又说回来了,大众本身也不指望CC来成为销量的支柱,它的存在仅仅是为了满足一群追求个性的消费者罢了,这类消费者本身就以少数存在,在乎运动性的,更是少之又少,我相信大多数人,还是希望能够舒适的去驾驶一台车,这一点或许正是是大众所考虑到的。所以说其空有颜值,其实并不准确,问题在于你看待这台车的角度到底如何。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:樊奕 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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