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邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

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就在2018年的这个光景,一个中国品牌的汽车设计前瞻Studio在伦敦的开幕,在英国引起了“轩然大波”,对于欧洲汽车设计圈、世界汽车设计界以及中国汽车设计圈来说,都是一件重要的事儿;此次前往伦敦,就是要和上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球总监邵景峰先生,好好聊聊这背后的缘由!

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网易汽车10月24日报道 如果说提及伦敦,我能想到什么?可能第一件事儿就是源于儿时的记忆,杰克罗琳笔下的《哈利波特》;亦或者是“阿尔法狗”AlphaGo,Dyson这样的工业科技的杰作;但是,可能更让我肃然起敬的就是这里是“设计的殿堂”,无论是顶级的设计学院、潮流的Fashion服饰、还是经典的建筑和文化,都是一名对于艺术、设计有执念的人,愿意顶礼膜拜的一个城市。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

从2003年开始,每年9月的伦敦都会因为“伦敦设计节”的举办而成为全球设计的中心。发掘最新设计潮流的设计展览、创意无限的的精彩设计装置、引领潮流的设计论坛、和随时都会出现在街角的设计派对,整个城市都在为前景无限的设计产业欢呼!然而,就在2018年的这个光景,一个中国品牌的汽车设计前瞻Studio在伦敦的开幕,在英国引起了“轩然大波”,对于欧洲汽车设计圈、世界汽车设计界以及中国汽车设计圈来说,都是一件重要的事儿;此次前往伦敦,就是要和上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球总监邵景峰先生,好好聊聊这背后的缘由!

●  邵景峰在伦敦搞了一次中国式剪彩!

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

●  为什么会选址伦敦?

其实,目前中国汽车品牌在海外拥有设计团队不在少数,吉利、长安、广汽传祺、比亚迪、奇瑞等都拥有海外设计中心。然而,能在位于伦敦西敏市的豪宅区Marylebone,也就是海德公园旁,开设一家中国汽车品牌的设计中心,这并不是一件容易的事,同时这里的offer也吸引着当地来自捷豹路虎、阿斯顿马丁等大品牌的设计师的注意。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

上汽看重伦敦,正是因为伦敦的关键词是全球视野和优质人才,它是金融中心,是文化中心,也是艺术中心。在这个活力满满的城市里使用的语言接近300种,这正契合了上汽“电气化、网联化、共享化、全球化”的“四化”战略思想。在这个多元跨国的设计工作室,上汽想尽快地提升自主品牌的设计实力和国际竞争力。另外,据了解伦敦前瞻设计中心的第一款车型可能是关于荣威品牌的。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

选址伦敦,上汽也有着更具前瞻性的考量。伦敦是世界上最具活力和最时髦的都市,作为上汽设计欧洲地区的全新起点,这里有着得天独厚的氛围、人才资源优势。一方面,伦敦是国际知名的设计文化中心和卓越的时尚中心,坐拥世界一流的设计院校,汇集全球顶尖的设计人才,上汽设计伦敦前瞻设计工作室将与包括皇家艺术学院在内的世界一流设计院校保持合作与互动,通过上汽设计国际挑战赛广纳人才,组建全新的优秀国际设计团队。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

另一方面,伦敦拥有众多具深厚设计底蕴的新兴公司和传统企业,上汽设计伦敦前瞻设计工作室将积极寻求与当地创新型公司开展跨界合作的机会,寻找新的设计突破点。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

● 定位与主要任务

SAIC DESIGN ADVACNED LONDON定位于上汽设计SAIC DESIGN海外前瞻设计研究中心的重要一环,该工作室立足欧洲,其主要任务有:

1,全面探索上汽在未来的移动出行领域的(设计)可能性,拓展产品边界

2,以欧洲及全球设计的视角,持续对MG和荣威双品牌的全系列产品及品牌设计语言进行持续的设计探索。

3,参与上汽设计全球项目竞标,支持产品项目的前期概念开发。

4,与各合作伙伴广泛深入地开展双赢合作、跨界合作。

5,作为欧洲了解上汽、了解SAIC DESIGN的窗口

它将从设计理念和设计方法流程,两个维度上给上汽设计持续输入新的血液,持续发挥上汽全球设计的功能,为上汽的全球形象带来积极的影响。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

作为上汽设计重要的海外前瞻研究中心之一,它在近期内将重点尝试发展创新的设计理念及工作流程。目前已经引入世界上最先进的虚拟现实VR 技术,这将发挥出设计在创新流程中更大的自由度。利用了虚拟现实技术的最新研发成果,设计师可以在构建的数字虚拟设计环境中,与上汽设计中国总部进行评审汇报,参与重要项目的前期造型设计的工作。

在未来的工作方向上,它将加入更多创新职能,这将是一个不断探索和创新的过程,持续探索更广的设计可能性,甚至是未知的领域。

● 怎么不让海外前瞻设计室搞砸?

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

从成立伦敦工作室之初,邵景峰认为:“一家拥有未来的设计中心,从来不需要找世界最顶级大师级人物来这里工作。”只要拥有好的作品,未来任何一位都会成为设计大师级人物。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

若有大师级人物的存在,设计师的独创性、年轻的冲劲、反而都会被老练的经验掌控。未来,每一个员工都有成为明日之星的上升通道;同样,外方设计师所拥有的机会与中方设计师完全一样

●  海外的设计中心如何能用的更好?

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

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● 上汽欧洲区冠军是怎么诞生的?

六年以来,邵景峰看到了来自全国各地、甚至海外高校的学生的作品和投稿,因此可以说他是最了解中国高校设计专业现状的现役汽车设计师。中国学生这几年非常刻苦,在创新、创造力上也是不输的,设计作品也可以达到非常高端。但是从大赛的角度来看,今年和去年的比赛体现出中国学生作品的补足,稍微有些下滑的趋势,功利性太强了。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

如果剖析一下,也是可以理解的。笔者早在个人上学的时期,中国的“补习班”制度就盛行一时,然而邵总也一语道破,目前针对大赛的辅导班很多,对于个人发展来说有很大的限制,中国国内急功近利的风气会毁了孩子们。前几届中国学生迸发出的潜力,我们看到感觉非常开心,和海外的差别逐渐缩小甚至超过他们,但是对于品牌的理解、对汽车文化的理解,欧洲学生就比我们要领先了。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

所以SDC上汽设计挑战赛的获奖即是入职offer,比如今年的前三甲选手就有机会前往中国上海的设计总部实习。欧洲获奖学生的加入,对于中国学生来说也是一种激励。

● 开放、跨界的合作

上汽设计一直以来抱着开放的态度与各类公司、团队、个人、研究机构、院校等等开展高效、务实、专业的合作。上汽设计伦敦前瞻设计工作室先天的地理优势,使其具有获得更多优质资源的潜力,更加有利于这类双赢合作更多地、更高效地开展。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

遍布英国的各大艺术设计学院  将通过该工作室与上汽建立愈加紧密地联系。其便捷的地理位置,也使欧洲大陆地区,甚至是世界范围内的各大设计院校与上汽建立起更强的互动。

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

 邵景峰:上汽设计在伦敦搞了一次中国式剪彩

● 全文总结:

上汽设计伦敦前瞻设计工作室(SAIC DESIGN ADVANCED LONDON) 是上汽设计全球化设计战略的重要组成部分,开展针对上汽下属品牌的各项前瞻设计研究,并且作为上汽设计的一个重要窗口,将承担起各种重要设计活动。上汽设计中心,专注于全球领先的设计和创意工作,未来有希望成为世界最优秀的、最具探索性的前瞻设计工作室之一。

★ 车匠是什么?★

如果说动力系统是一辆汽车的心脏,那么一款车的灵魂非“设计精良的外观”莫属!作为一名汽车人,每当看见一款款“颜值”爆表的汽车主角登场时,怦然心动的瞬间不禁感叹道:“本无意与众不同,怎奈何设计品味出众”。那么他们究竟出自谁人之手?我们暂且亲切称他们为“车匠”。

其实,匠人一般是指技艺高超的手艺人,也指有相当写作水平的人.这些人往往是追求更高的技术,或艺术境界,所以一般是说一个人对某种技艺或艺术以达到很高的水平,但还是不知疲倦的追求下去,往更高的层次努力.这种作法可称之为匠人精神。

邵景峰:荣威VISION-E是光和影的拼图

那么,作为汽车灵魂的塑造者,我们当然可以称设计师为“车匠”,这里我不禁要发问了,作为一名汽车人,或者一名汽车爱好者,您对汽车的设计部分了解有多少呢?如果您还一知半解,那么就一定要关注网易汽车从2015年为您带来的全新的系列栏目《车匠》,关注我将与众多的汽车设计大咖的有趣对话,以及设计故事的分享;同时,为您揭秘您感兴趣的工业设计与汽车之间的紧密联系。

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