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网易汽车11月19日报道 现在科技的发展实在是太快了，各种代步工具的出现使人几乎忘记了最原始的移动方式，每日一万步的目标逐渐被抛在了脑后，作为一个90后，看着自己日均不足5000的步数以及逐渐变大的肚子，我决定报名参加这次徒步穿越的项目，在磨练自己的同时，也多去学习一些野外求生技巧。
此次徒步穿越项目选在了位于湖北的神农架景区内，这里没有用石板铺设好的道路，只有徒步穿越者踩出的一条小道，所以相比旅游的那种爬山来说，徒步穿越丛林在各方面的难度都要大不少。
DAY-1
从北京前往神农架可以选择直飞十堰，然后再经过半天的路面交通抵达神农架，不过我认为这个方案比较劳神，所以我还是选择了飞往武汉然后转机到神农架这一方式，只是航班早到没朋友，基本上夜里就不要睡觉了。
神农架机场位于山顶，航班受天气影响较大，幸运的是当天天公作美，航班一切正常，不过由于前一夜没怎么睡，再加上旅途劳累，大家精神状态也十分萎靡。
哦对了，还没有介绍另外两位主角，其中孟老师是一名儿科大夫，此次来进行穿越也是为了圆自己一个梦想，另一位则是我们此次穿越活动的导师——前法国外籍军团特种兵吴鑫磊老师。
出了机场，孟老师一身疲态与吴老师轻松的状态形成了鲜明的对比。通过孟老师书包的大小就能看出来，他的准备并不充分，好在经验较足的吴老师为我们准备了一些装备，毕竟要在山中徒步两天一夜，小书包显然是不够用的。
此次项目用车为2018款吉利博越，相比老款车型，18款根据市场调研结果进行了多项升级，而且通过对前后保险杠的重新设计，为整车带来了更运动的视觉效果，孟老师作为老款车型的车主，十分羡慕新款车型的升级。
整车最大的升级便是中控集成的这套吉客智能生态系统，8英寸的720P高清触控大屏相比老款档次感提升了不少，整个系统的操作也更顺滑，整套系统的使用就像用手机一样方便。
山顶的气温较低，上车第一件事当然是打开座椅加热来暖暖身子，这东西可比空调的暖风要好使多了。
设置好前往酒店的导航，我们便马不停蹄的前往酒店，毕竟神农架这边山路居多，路况不太稳定，还是提早计划为好，本身50公里的山路，就得需要一个多小时才能到达了，一天的劳累使得我们都想快点回去休息，驾驶的任务自然交给了“一身轻松”的吴老师。
果不其然，路上碰到了山路施工，临时封闭道路使我们不得不停下休息一阵子。秋天是观赏风景的好季节，山上红黄绿相间的景色不错，估计明天进山后能够看到大片类似的景色。
不知道这车之前是谁用的，U盘也没拿走，里边的音乐感觉有日子没更新了，如今蓝牙以及手机互联系统都已经十分先进了，还用U盘听歌一定是非常守旧的人。
长时间的等待又消耗了我们大把的时间，抵达酒店办好入住后，时间就已经不早了，我们抓紧来到吴老师的房间来分配装备，密密麻麻的摆了一床。
这种户外背包打开后简直就像是哆啦A梦的口袋一样，各种神奇物品我们在日常生活中都很少能见到，除了还在背包里的帐篷以外，吴老师介绍了一系列小玩应，这些东西在野外说不定就能救自己一命。
另外，由于穿越要求较高，所以在装备上我们也不能用传统的旅游装来应付，冲锋衣+户外鞋以及背包只是起步装备，并且一切最好以拥有防水功能的优先，其次用于防晒的帽子、头巾、墨镜也最好都有准备。
全部打包完毕已经是深夜了，由于我和孟老师都没有准备专业户外背包，所以还得辛苦吴老师为我们分担一些装备，最后粗略一估量，吴老师背包的重量应该在15公斤左右，而我和孟老师的背包，加起来也就8公斤左右。
DAY-2
今天我们将正式启程前往神农架林区进行徒步穿越，出发之前，我们先来了解一下这两天的行程。
首先进入林区后，从高坪路口—百草冲要有2.7公里的越野路段，我们打算开车进去。从百草园开始，我们就只能以步行的方式前进了，今天我们的目标是完成7公里的山路，在天黑之前抵达严家槽，并在这里进行一夜宿营。
作为一款SUV，虽然我们驾驶的车型并未搭载四驱系统，但是面对此等烂路还是无所畏惧的，即使接近满载，凭借博越在动力上的优势，我们也能从容的完成这2.7公里的越野盘山路段。
正式徒步前，我们决定再次整理一下行李，两天的时间不算长，根据天气状况，我们整理出了一些较厚的衣物，以便能够为吴老师减轻一些负重，博越的后备箱可以轻松容纳下我们三个人的行李。
到达白草冲的时候，已经接近中午，同样是为了减负，我们也把之前准备的粮食消灭了一部分，解决掉八宝粥、面包以及火腿肠和苹果后，袋子中还装有巧克力和一瓶水来填补接下来在路程上的消耗。这一瓶水显然扛不到晚上，再想喝水，怎么办？吴老师给我们卖了个关子，没想到他后来的做法的确让我们吃了一惊。
出发后，我特意看了一下两个人的负重对比，我和孟老师的小书包与吴老师专业的户外背包形成了鲜明的对比，后来我中途也帮吴老师分担了一段路程，目的是为了体验一下这种背包，背15公斤的确不轻松，但是这种背包可以使跨与肩轮流承担背包的重量，整体还是比我想象的要轻松一些。
穿越这种野路要比那种旅游爬山难度大很多，厚厚的草下不知道等待你的究竟是啥，踩到一坨翔是幸运的，总比踩到一个深坑或者突起较大的石头把脚崴了强，所以走的时候要格外小心，这不，孟老师还没走多远就来了一个酿跄，吓出了我一身冷汗。
这条徒步穿越路线也会对爱好者开放，所以通过踩倒的草能大致判断出行进方向，不过进山前一定要与当地部门进行联系，报告好计划时间与路线，万一遭遇不测，有关组织才能安排进行搜救工作，否则深山老林之中想找一个人，简直犹如大海捞针一般。
还有一点，我还是建议进行这项运动时需要身着颜色鲜艳一些的衣服，像吴老师这种隐蔽性极强的着装色调，搜救人员估计很难发现。
手套对于户外运动来说也是必须的装备，行进时经常需要抓住一些原始树木进行借力，脏就不说了，被上边的刺扎到真的是得不偿失。最可怕的就是跌倒时手不知道会扶到什么锋利的东西上，一双好的手套或许就能避免受伤。
孟老师中途就摔了一跤就划破了手指，索性伤口不大，处理这类伤口可以用嘴吸出较小的异物，同时唾液也能对伤口进行一定的消毒。
连1公里都还没走出去，我和孟老师就已经开始喘了，虽然早有心理准备，不过实际却比我想象的要困难不少，狭窄的道路伴随各种枯枝烂叶，光注意脚下的话，背包有可能就与高处的树枝缠在了一起，更严重的是，树枝还有可能会戳到眼睛，需要注意的地方非常多。
这时候，背包的重要性再一次体现了出来，相比我们席地而坐，吴老师的背包明显坐起来舒服很多。只是这里容不得我们多休息，行进的速度比计划慢了很多，这样我们难以在天黑前到达扎营之地，而且，天黑后在这种道路前进更是难上加难。
所以即使累也得硬着头皮走，都进来了总不能打退堂鼓吧。俗话说上山容易下山难下山难，这不仅体现在下山时膝盖的负担较大，更是在这种泥泞的道路上，身体平衡不好掌握，一不留神就能栽个大跟头。所以下山时重心还是多靠后一些，这样即使摔，也不会向下翻滚，相对来说安全很多。
说真的，我对这种运动兴趣十分有限，缺少了兴趣的支撑体力感觉消耗的更快，在我气喘吁吁之时，孟老师还有心情为患病的小朋友搜集一些城市中罕见的物件，拿回去之后也方便小朋友感受感受大自然的气息。
后来孟老师找到了一根“登山杖”，三条腿的确比两条腿省许多，必要时也能当作一个稳定的支撑物，所以建议大家登山时还是准备一根。
崎岖的道路对于体力的消耗简直超出了我的想象，就连吴老师偶尔也会酿跄一下，要是让我背着15公斤的装备走这路，我估计半天能走5公里都算多的了。
山中的动物自然有很多，但是人家也聪明，闲的没事也不会跟人类见面对刚，脚下的这片脚印说明这里来过一群野猪。野猪可怕不可怕？可怕！毕竟他不是可爱的家猪，您一个人如果能够单挑成功一头成年野猪，也是相当了不起的一件事情了。
所以碰到野猪或者是别的猛兽咋办？在丛林中最好的方法就是上树，野猪不会上树，虎、豹等动物虽然会上树，但动作要缓慢很多，占据制高点后我们可以用脚、木棍来对野兽的眼睛等脆弱部分进行攻击，以此来保护自己的安全。除了对付猛兽，在丛林中我们也可以通过爬树的方式来进行遥望、接收信号等等，所以会爬树是在野外需必会的技能之一。
相信很多人小时候都爬过树，不过如今想想现如今的自重，估计没几个人敢说自己还能像小时候那样灵活。与我们日常接触的数不同，在原始丛林中选树十分重要，毕竟这里有很多树木已经烂透了，树杈十分脆弱，如果摔下来，面对野兽恐怕就难有再站起来的机会。
吴老师的习惯是选择粗壮的分叉不会太高的树木，这样攀爬起来比较容易，速度也快一些，起初还是需要用双手与双腿轮番夹住树干，待可以够到分叉时，则需要用双手锁住分叉，然后将身体拽上去。在安全的情况下，当然是能爬的越高越好，最起码，也要离地三米左右，否则面对一些大型动物还是难以保护自己。
友情提示，爬树是最好还是穿长袖衣物，因为树皮实在粗糙，而且一些小的分叉极易划伤皮肤，吴老师没有做好防范，所以也受到了一些皮外伤。
孟老师选的这棵树相对难度低很多，只是越往上两根树杈分的就会越开，而且其中一棵树随时都有折断的可能，所以也爬不了太高，面对野兽难以起到保护自己的作用，整个爬树过程看的吴老师心惊肉跳，生怕孟老师会摔下来。
穿出树林后，一片开阔地着实令我们兴奋了一些，毕竟相比丛林穿越，这里我们可以稍稍提速一下，吴老师为了赶时间已经跑了起来，不过他也需要时刻注意脚下，在这种不平的路面上崴一下脚可不是闹着玩的。
相比之下，我还是稳扎稳打的前进，出门在外，安全比什么都重要，而且偶尔还会有意外收获，这块骨头有可能是牛的颚骨，这东西实在太罕见了，上边的牙拔下来做成项链兴许还能辟邪呢，赶紧捡起来给孟老师留着。
在开阔地带我也终于有心情欣赏欣赏景色了，正值秋季，园区内的树木红黄绿相间，看上去十分舒心。
这就是为什么需要穿冲锋衣进山的理由，各种带刺的植物实在太容易刮到普通衣物，况且一堆刺扎在衣服上，清理也是个大问题。
前面还有一大片由其他驴友留下的扎营痕迹，从规模来看，这批驴友数量应该不少，并且两个营地应该具备不同的功能，我们今天的规模，肯定是比不了这里了。
穿越碰到水坑在所难免，这时候防水鞋的重要性就体现了出来，由于我的鞋不具备防水功能，所以我只能尝试跳跃过去，结果不但没成功反而溅了一身泥，相比之下，装备更齐全的吴老师就从容太多了。
跨过水渠后，我们应该行进了大约4公里左右，但此时天色已经开始变暗，接下来我们必须提速开始赶路了。
不过我们这斗志才刚刚起来，挡在我们面前的便是一处落差不小的小峭壁，别无选择的我们只能选择爬，在山中，需要攀爬时切记我们的四肢至少要有三只能够有力可施才可以，只要方法对了，这种高度的峭壁问题不大。
爬上峭壁后，还是要继续赶路，今天的任务需要翻过这座山，在山脚下进行扎营，所以任务十分艰巨。
这里上山的路不算陡峭，所以还算比较轻松，翻过山头后，我们马不停蹄的开始挑战下山路，下山的路况明显要糟糕很多，主要是泥泞的道路十分滑，这为我们下山增添了不少麻烦，下山时我几乎摔了将近十次，尤其是一些湿滑的石头，实在太滑了，脚踩上去之前根本看不出来，踩上去之后也不会给太多反应时间，所以在山中行进，每一步都要十分谨慎，毕竟在这种荒郊野岭的地方，真的伤不起。
如果不慎摔倒，我也不会轻易用手去抓树干或者撑地面，摔倒时重心靠后，尽量用书包着地垫背，当缓冲物使用，如果坡度不是特别陡峭的地方也不会滑太远，之后在想办法爬起来就行了，但是倒下的时候千万要保护好自己的头部与臀部，这两个部位哪里和石头硬碰硬的磕一下，都十分危险。
遇到十分湿滑的陡坡时，我们可以采取倒着下的方式，这样行进虽然缓慢一些，不过相对省力、安全很多，这种地方再着急也没用，只能一步一个脚印的前进，一定要想方设法的保护自己安全。
时间也就这么一点一点的流失，转眼间天空已经完全黑透了，此时再在这种路面上行进危险系数可谓成倍增加，所以我们决定摸到大路，顺着大路走到营地，只是相比之下我们需要多走将近5公里的路。
头灯在夜间的重要性不言而喻，不过由于准备不充分，我和孟老师只能开启手机自带的手电功能来提供照明，行进时十分不便，就这样，我们摸索了将近一个小时才找到了大路。
说是大路，实际上也只是盘山土道而已，坑坑洼洼的道路不算好走，但至少要比在山中前进速度快了很多，这5公里的路也耗费了我们两小时左右的时间。
到达营地支好帐篷，确实已经感到精疲力尽，趁着煮泡面的功夫拍了一张星空，除了相机没有别的设备，山谷看星空没有山顶好，用肉眼完全看不到银河。晚上我跟孟老师挤在一个帐篷中，而吴老师则是住在自己的帐篷之中。
即使放上了一层防潮垫，地面上的石头还是咯的十分难受，再加上山中气温十分低，此时我和孟老师都无比怀念博越那带有加热功能的舒适座椅。
今日虽然相对辛苦，不过我们已经完成了一大半的路程，明日相对轻松一些。剩余的3公里山路我们打算在中午之前完成，设置好闹铃后，便早早入睡了。
DAY-3
由于今日相对压力较小，我们也没有起太早，一觉睡到8点半，醒来后倒是感到身体放松了不少，孟老师觉得腿有些疼，我倒是觉得还可以，起来搜集一些素材，对比一下吴老师与我们的帐篷。
收拾营地前，首先需要将帐篷翻过来晾一下，毕竟经过一晚，帐篷底部有些潮湿，如果不晾晒就收起来的话，比较容易发霉，同时，我们也要把营地残留的垃圾处理干净，以免对大自然造成伤害。
太阳出来后，气温上升了很多，在穿越时我们也需要注意填减衣物，因为山间气温飘忽不定，身体脱水太多显然对我们不利，如果着凉了更不是什么好事。
还记得收拾行李时候那个水袋么？可以配合户外背包使用，伸出的两个管子原本一边用于补水，一边用于补充功能饮料，但是面对毫无经验的我们，吴老师也只好将一根管子让了出来。
不过经过昨晚烹饪方便面后，我们三人的水资源已经相当匮乏，接下来的3公里山路不能没有水，我和孟老师想的是山中应该会有山泉水之类的直饮水资源吧，不过现实是，有是有，只是找到谈何容易？相比之下，我们可以采取简单的过滤方法来净化出一部分水资源。
此时我们开始寻找一些湿度较大的泥土开始挖掘，不一会坑中便会积出不少泥水，这水显然不能直接喝，在野外必须经过简单的过滤之后才可饮用。
首先我们需要找个容器来将水坑中的水资源盛出来，由于没有十分合适的容器，我们最终选择的是吴老师的防水袜子，野外求生就不要那么讲究了，能活着就是胜利，反正当时我就是这么想的，毕竟是洗干净的袜子。
然后......需要使用内裤来进行过滤，将内裤叠几层后，堵住袜口，将袜子中的水通过内裤挤到另一个容器中，此时大部分较粗的泥沙都会被内裤过滤掉，容器中的水已经纯净了许多，然后我们就需要进行二次过滤——静置，待水中泥土沉淀的差不多后，取容器中上层较纯的液体后，烧开杀菌，最后再沉淀一次，上层的水基本上就能勉强达到饮用标准了。
使用袜子和内裤过滤后的水使我们在心理上难以接受，为了使我们好受一些，吴老师先是打了个样，但是我和孟老师依旧比较狰狞，虽然过滤后的水已经相比泥坑里纯净了不少，但毕竟接受过袜子与内裤的洗礼，但是面临没有其它水资源的情况，我们也别无选择，无奈之下，我们才勉强抿了抿，的确没有裤衩和袜子的味道，喝完了肚子也没起什么反应，不过喝完心里依旧不是滋味，想着袜子与内裤就有些反胃。
相比昨天，今天的路程不仅没有那么远，难度也相对较低，一大半路程都是相对平坦的山间小路，直到此时我才感受到了一点点乐趣，看着美轮美奂的风景，心情也好了不少。
道路虽然平坦，乐趣也比昨天小了很多，最困难的也就是这十分狭窄的盘山小路了，失足倒不至于滑到谷底，但是身上估计会被各种树枝刮伤不少。
穿过这片树林后，就是此次穿越的终点了，听完后我们感觉身上的力气又多了不少，过习惯了城里的生活，偶尔和野生一把虽然有意思，但还是有诸多不便的地方，首当其中便是山里没有网，没有网，没有网。
最后一段下山路依旧是潮湿的泥土上覆盖上了厚厚的落叶，此时再心急也要放慢脚步，都快到终点了，别因为一时冲动弄个遍体鳞伤，得不偿失，稳扎稳打保证安全才是重中之重。
今天的计划执行的十分顺利，还没到正中午，我们就抵达到了穿越的终点。说实话，出来之后还真有一种荒野求生成功的感觉，内心也十分激动，相信吴老师有过太多类似经历了，一脸轻松与孟老师的表情形成了鲜明的对比。
如今，城市变得越来越发达，大部分人甚至一辈子都没有离开过城市的生活，经历过此次穿越后，我也建议上班族们没事可以利用周末的时间来一次短途穿越，两天的时间，收获到的一定会比您想象的要多很多。
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
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