版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月12日报道 随着去年底ES6的上市，蔚来的第二款SUV在续航上已经超过了更高级别的ES8，这里面除了车辆能耗降低以外，最主要的原因就是ES6（84kWh）提供了比ES8（70kWh）更大容量的电池组，之前试驾ES6时就咨询过厂家人员一直受到续航诟病的ES8是否也可以更换上84kWh的电池组，当时就得到了肯定的答复，如今在上海车展前夕，蔚来也及时地公布了他们针对ES8的续航升级方案。
※ 续航升级方案主要内容：
1.ES8车主可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包，升级后车辆的NEDC续航从现在的355km增加到425km，具体包括灵活升级和永久升级两种方式，将于9月正式开启。
2.灵活升级服务，用户可以用66元/天的价格灵活的使用84kWh长续航电池。创始版用户及2019年3月31日前（含当天）提车或支付大定的ES8首任车主，可享受6折升级权益（即39元/日），且不限次数。
3.永久升级服务适用于创始版用户及2019年3月31日（含）前已经提车或支付大定的ES8用户，6折优惠后价格为3万元/台。6折升级权益在首任车主期间可以使用一次，如果今年不使用可以保留至以后以后使用。
4.将于2019年5月1日开放ES8 84kWh电池选装包，价格为5万元，最早七月开始交付。
※ 创始版和早提车的车主权益最大
从升级方案中可以看出，创始版和2019年3月31日（含）前已经提车或支付大定的ES8车主是最被照顾的人群，他们可以任意选择灵活和永久升级方式，而且还都可以打六折，当然如果您不是首任车主了，那折扣也就没有了，毕竟是最早对蔚来品牌做出支持的用户，得到更多回报也理所当然。
如果是不符合上述条件的车主，您只能选择灵活升级方式，价格不打折。
※ 什么人在什么时候应该升级？
ES8升级后的NEDC续航会从现在的355km增加到425km，增加了70km，显而易见，如果充电很方便且基本都是城市通行的车主，确实没必要升级，毕竟费用不低。我个人认为这次续航升级主要潜在用户应该是那些有远途出行需求的车主，虽然70km的提升谈不上质变，但毕竟会让自己更方便一些，偶尔出一次远门升级个灵活服务，经常跑长途索性来个永久服务。
那不跑长途但充电又不方便的车主呢？其实必要也不大，大家都知道蔚来的换电服务很方便，购买个10800元/年的“能量无忧”套餐，每月就可以免费享受15次的上门充换电服务了，据ES8车主介绍，这15次足够满足基本的城市代步需求了，和永久升级服务的3万元比起来，是不是觉得更合适了。
※ “能量无忧”用户有机会免费试用84kWh电池
有一种情况大家应该也会想到，没有升级续航的车主，一键加电/扫码换电时如果遇到仅有84kWh的电池了该怎么算呢？如果您是能量无忧的用户，此时可以免费使用大容量电池7天，超过7天则按灵活升级方案付费，每个月有一次这样免费试用的机会。
结语：
续航升级方案在一定程度上弥补了ES8在续航上的短板，方案的制定非常灵活，车主们可以根据自身需求选择灵活或永久升级，至于价格，则对创始版和老车主们给出了更大的实惠，此外经过此次续航升级方案的公布，依托厂商的智能电动车产品、换电站和运营体系，蔚来也打造出了“可充、可换、可升级”的全面能源体系。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
