王小林:奔腾或2025年实现高频场景无人驾驶

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网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.天马星途战略把奔腾最终塑造成为最贴心、最智能的智能移动第三空间

2.车展发布了E?concept和T?concept两款概念车型

3.到2025年把奔腾汽车实现低成本高频场景的无人驾驶

以下是访谈实录:

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，这里是2019上海国际车展的现场，这一时段我们邀请到的嘉宾是一汽奔腾销售有限公司副总经理王小林先生。

王小林：感谢网易的邀请，也感谢网易的粉丝们对一汽奔腾的关注。

网易汽车：今天我们的专访有一个特殊的互动环节，叫做“智趣宣言2019”，刚才我们已经邀请王总选择了一个在他心目当中最能够代表2019年中国车市和企业发展方向的网络热词，王总选的是“硬核升级”，为何您会选择这样一个词？

王小林：我选择这个词某种程度上代表着当前奔腾的姿态，业内人士应该都非常了解，去年第四季度一汽奔腾也发布了全新的品牌发展战略，以此为新的起点，奔腾进入了品牌新发展阶段，2019年我们在继承一汽奔腾智能网联科技的基础上在上海车展重磅发布了全新奔腾智能网联发展战略“天马星途”，在此战略的支持下，我们一款款、一代代代表先行奔腾全新形象的重磅商品还会如期而约地展现在消费者面前，所以我选择了这样一个硬核升级的关键词，代表着奔腾的决心，代表着奔腾面向新的时代给消费者推出新的、更好的服务。

网易汽车：本届上海车展我们可以看到奔腾带来了很多的车型，可否简单介绍一下奔腾展台的情况？

王小林：上海车展在全世界的车展当中也是非常有影响力的，奔腾品牌历年来也非常重视上海车展的投放，本届车展上面一汽奔腾也推出了多款重磅车型，比如当前一汽奔腾比较明星的、热销的产品奔腾X40以及奔腾T77，在此基础上，今天上午奔腾也发布了智能网联的全新战略，支撑智能网联战略的两款概念车也是格外引人注目，一个是E? Concept，一个是T? Concept，代表着奔腾对未来汽车生活的全新理解和畅想。

网易汽车：这次智能网联战略为什么选择在上海车展发布？

王小林：上海车展非常重要，智能网联也应该是时代的一个旋律和科技代表的方向，5G时代商用日趋临近的大背景下，5G和汽车生活的结合应该是什么样子，这应该是大家都非常关注的，所以一汽奔腾也会紧扣科技发展的潮流推出智能网联新的技术、新的战略。在上海车展发布战略也是我们承诺的，去年10月，一汽轿车总经理柳长庆先生在奔腾品牌的发布会上就承诺过今年车展上会给大家展示一汽奔腾对全新汽车的理解，所以在这样的一个大背景下这次奔腾有备而来，发布我们全新的智能网联战略，代表着奔腾对汽车战略更深入的思考。

网易汽车主持人刘畅和一汽奔腾销售有限公司副总经理王小林

网易汽车：一汽奔腾为什么把物联网时代的汽车定义为物联网汽车？

王小林：这是一汽奔腾对汽车全新的理解，我们认为在5G来临的大背景下，万物应该都是互联的，汽车作为一个非常重要的移动第三空间，一汽奔腾认为奔腾的品牌、奔腾的汽车和5G的结合以及高新科技的结合呈现出来的应该是连接万物智能的、移动的出行空间、出行伙伴，所以我们把奔腾汽车在去年品牌发布会的时候定位为我们要打造奔腾为物联网汽车创领者。

网易汽车：刚才您也提到了天马星途战略，可否和我们仔细说一说？

王小林：这种品牌的定位和天马星途智能网联定位的取名也是非常有艺术化的，代表着奔腾对物联网时代智能网联科技的憧憬和愿景。说到天马大家想到的应该是天马星空，代表着智能网联无限畅想的感觉，就是没有边际的，5G高新科技的引领下，我们认为汽车可以结合的高新科技越来越多，真的是可以做无限的畅想、无限的可能，给用户提供无限的可以想像的服务。星途代表着奔腾追求的不只是眼前绝对的销售数字，我们的目标是星辰大海，我们希望在智能网联的带动下给用户提供无限的畅想、不断迭代的优秀出行服务，所以我们取名为天马星途。

网易汽车：天马星途战略分为几个阶段？互相之间是什么关系呢？

王小林：这个问题非常好，这也是今天在智能网联天马星途这个大战略发布会现场主要阐述的环节，结合这个机会我也简单地做一个概括。应该说天马星途分为三个阶段的战略分解：

第一阶段是在2022年利用三年的时间，我们要将奔腾汽车打造成为最了解你的座驾主人贴身用户的汽车品牌，强调的是AI科技以及云计算大数据的分析，通过人工智能的算法让我们的智能汽车更加理解你。奔腾物联网汽车1.0阶段的明星车型奔腾T77为代表，整车上有虚拟生命的展示，这样的思路下我们奔腾天马星途1.0阶段延续这样的理念，让我们的汽车作为一个贴身的智能属性，更加理解作为车主的你的需求，会有相应的智能算法在里面进行应用，就是作为一个贴身的智能伙伴。

第二阶段是利用三年的时间，到了2025年把奔腾汽车实现低成本高频场景的无人驾驶，强调的是奔腾成为最了解世界的奔腾汽车，也会体现出非常明显的智能交通的属性，要和整个交通的便利智能设施进行互联，实现奔腾汽车非常轻松、非常舒适的智能出行。

第三阶段智能网联天马星途的阶段应该就是2025年以后，我们在2028年或者更未来的时间，希望接入更多的智能属性的空间，比如智能会议系统、智能生活、智能身体、健康管理以及智能出行，就是物联网智能购物都通过奔腾汽车能够实现，所以这个阶段打造的是奔腾作为最懂未来的产品。

通过三个阶段螺旋上升不同阶段的递进，希望把奔腾最终塑造成为最贴心、最智能的智能移动第三空间。

网易汽车：我们也感受到了奔腾的美好愿景，希望能够尽快实现。刚才您提到奔腾此次发布的E? concept和T? concept两款概念车型，能否大概给我们介绍一下？

王小林：就像刚才我阐述的三个阶段，最能够体现三个阶段特点的实际上都展现在了这两台概念车上面。

T? concept的T就是两个英文单词的缩写，一个单词是Technology，另一个字母是Touch，代表着奔腾智能网联绝对黑新科技的属性，里面包括数字钥匙、面部识别、智能驾驶等一系列黑新科技的体现，同时也展示出了奔腾服务的理念，就是服务即是桌面，整个操控系统通过桌面式的展示，能够把整体用户需求在整车上得以非常显性的体现。

E? concept的E实际上是两个中文的汉字，一个是易出行的易，另一个是逸驾乘的逸，代表着未来出行领域全新的汽车设计和畅想，大家看到这个概念车就会颠覆以前对汽车的理解，就是已经突破了以前汽车的设计，完全是智能座舱的感觉，未来E? concept这个概念车上真的可以实现奔腾天马星途畅想的未来的出行服务。

网易汽车：感谢王总，我们也希望奔腾的愿景尽早实现。

王小林：谢谢你们。