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小编也是头回见 上海车展那些陌生面孔

2019-04-17 03:29:34 来源: 网易汽车
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“对开门”在很多新心中多意味着高级、领先、前卫和不可思议,在本届上海车展上竟然有九款车型是这种设计,不由得让小编为之一叹。

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网易汽车4月17日报道 这一届车展概念车多,有传统企业如大众、也有所谓的造车新势力,还有称自己为“传统造车新势力”的启辰等,有意思的是在此次车展上,小编亲眼看到了9款“对开门”的概念Ev车型,这些我也头回见的车型预示着什么呢?

小编也是头回见  上海车展那些陌生面孔

在今年上海车展上,很多企业和品牌都提出了非常确切的“电气化”目标,这其中有大众、奥迪这种大咖,也有启辰这种势单力薄的中国企业,更多吸引眼球的还是所谓的造车新势力,早几年成立的这些新企业在2019年终于都把PPT转化成了概念车。这些车型,其实小编和诸位一样都是头一回见到。

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蔚来的ES8其实算是一个毁誉参半的车型吧,它即帮助蔚来打开了局面,同时也因为种种因素缠了一些负面因素。单就车展上亮相的ET轿车,它带给我们的好感明显更多,看上去就是一款典雅、温和,没有攻击力的车型。

根据公开的信息,蔚来ET搭载前160kW/后160kW的电机布局,输出总功率320kW(435PS),进阶版采用前160kW/后240kW的电机布局,输出总功率400kW(544PS),百公里加速分别为5.6S和4.7S,纯电续航将超过450km。这款车的竞品直接瞄向特斯拉Model 3。

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小鹏和特斯拉的口水官司还是在继续,不管官司是真是假,小鹏P7的某些角度跟Model S还是有些相像的,虽然蔚来ET也是这种设计风格,但是毫厘之间的差别还是让它免掉了模仿的嫌疑。

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谁能先用上大众集团的先进平台意味着跟谁的关系更紧密,斯柯达Vision iV源自大名鼎鼎的大众MEB平台,可见斯柯达是大众的亲儿子。有了这个平台的加持,斯柯达以后在中国的电动车就有更高的竞争实力了。

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观致在早期何歌特时期就非常强调设计,虽然早已是物是人非,不过在本次上海车展上,观致的这款概念车还是激起了我们对这个品牌的新渴望。

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WEY是成功的,尤其是在自主品牌向上突破屡败的前提下,WEY给了很多人新的希望,不过WEY X这款概念车仿佛单纯存在的意义更大,在理念上还有产品层面都没给我们什么具体的信息。

小编也是头回见  上海车展那些陌生面孔

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电驱系统做出一个漂亮的百公里加速成绩是相对简单的,这是为什么有非常多的造车新企业从电动跑车入手。不管技术性能指标如何,天际的这款ME-S还是非常漂亮的。

※对开门设计,中看不中用

同一个展会看到了9款车型采用了“对开门”的设计还是令人意外的,其实这是概念车吸引眼球的一种方式,真正量产后基本不会有车型坚持这种设计,因为又贵、又麻烦,关键是安全性差。

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小编也是头回见  上海车展那些陌生面孔

小编也是头回见  上海车展那些陌生面孔

在成本和安全性面前,炫酷就变的不值一提了,无B柱的设计想要承受测试中的侧面撞击是相当困难的,所以虽然展会上的对开门车型不少,但是看看就好了。

总结:

“对开门”概念车的扎堆有人说是英雄所见略同,有的也会说是设计师“黔驴技穷”、同质化严重,不过怎么说概念车更多的是为了展示设计方向,至于那个对开门,看看就好。

王晨君 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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