版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。
核心提示：
1. 改革措施：对内提高运营效率，对外加强对品牌价值、品牌DNA的有效沟通
2.2021年前，神龙50%的产品将实现电气化，2025年前实现100%电气化
3.很快会投放四款新能源车型，三款PHEV插电式混合动力，一款纯电动车型，包含四驱的新能源SUV
4. 会重建与客户之间的关系，更好地向中国消费者传递两个品牌都超过百年历史的独特价值和DNA
5.“与中方领导沟通良好，不论中方、法方都是神龙人，我们是一个团队，拥有共同的职责、共同的目标。”
今年2月，罗思博被从欧洲调往中国，履新神龙汽车总经理。近年来神龙汽车的市场表现受到了一些挫折，罗思博无疑被寄予厚望。他向网易汽车表示：“有压力，也充满信心，这也是自己选择不远万里第二次来中国工作的原因。”
罗思博介绍了神龙正在发生的改变以及未来举措。对内，要提升运行效率问题，更快响应客户需求。对外，要加强对品牌价值、品牌DNA的有效沟通，确保传递信息的一致性，让更多中国消费者真正了解标致和雪铁龙是什么。
罗思博表示，已针对这些议题与中方负责人李军多次讨论。沟通过程非常顺畅、愉快。“不论中方、法方都是神龙人，都是为神龙公司工作，我们是一个团队，拥有共同的职责、共同的目标。”他强调。
在产品规划上，神龙汽车旗下每个品牌每年会推出一款全新车型，此外，未来还会针对中国消费者的喜好，推出一些特装版、加装包、或者更多的产品饰件。
在前不久的2019年经营工作会上，神龙提出了双积分合规的目标。罗思博介绍，为了达成此目标，神龙会利用PSA的技术和产品来帮助做到油耗的合规。今年开始，神龙会集中投放四款新能源车型，其中三款PHEV插电式混合车型和一款纯电动车，其中包含四驱的新能源车型。2021年神龙50%的产品会推出电动版本， 到2025年实现全线产品电气化。
神龙汽车有限公司总经理罗思博
以下是访谈实录：
网易汽车：近年来，神龙公司在中国的表现是遇到了一点点挫折，你在今年成为了总经理之后，在一些媒体的眼里把你看作一个救火队长的角色，你觉得压力大吗？在之前20多年的工作相比，你觉得目前的这份工作最大的差别在哪里？
罗思博：大家都知道神龙公司现在遇到了一些难处，当需要去管理这个公司的时候，一定是有压力的。但坦白讲，其实我过去20年一直处于压力之下。
所以问题不是有多大的挑战，有多大的压力，而是我们的目标到底是什么。因为当公司健康状况还比较不错的时候，目标同事也会非常高，这样的情况下也会有很大的压力。我在过去的工作中一直在面对压力，所以并不是说在这里才有压力。
如果我们要想在工作中逐渐成长，其实压力也会越来越大，因为这意味着我们要承担越来越多的责任。
如果和过去的经历相比，其实是有些共同点的，都要在工作的公司当中去重新塑造一些能够帮助公司的新要素。像品牌的定位、销售营销方面的问题、公司的运营效率、面对高速发展的市场我们要做出快速反应的能力，这些其实都是一样的。五年之前我是在中国生活过，当时是在另外一家企业工作，这些年来，市场涌现了一些新变化，中国现在已经成为全球的一个基准市场，大家都瞄准了中国市场，因为中国市场发展非常快，同时也能够快速的抓取市场发展的趋势。我不敢说中国所有的事情我都了解，但我对中国以及中国的客户是有自己的感受的。
当然了，我非常喜欢中国，如果我不喜欢的话，我也不会来到这里。因此我才能有一种开放并且谦逊的态度去理解这个市场的环境，如果我不喜欢一个地方，我就不会再回到这个地方。
网易汽车：你刚刚说到你五年前在中国工作过，你觉得再次回到中国之后，市场最明显的变化在哪里？
罗思博：当然非常不同，现在中国市场上车企越来越多了，我当时在中国工作，包括到离开的时候在中国市场上的汽车品牌数量还是比较有限的。离开的时候中国自主品牌数量更加有限，只有像吉利、长城、广汽这些企业。
现在再来中国发现越来越多的中国自主品牌涌现在市场上。其实他们推出的产品质量是非常好的，因为中国客户对这方面有很高的要求。相当于现在的这些企业需要面对不同的环境，不同的市场，我们不可能再有和过去一样的市场空间。
网易汽车：你觉得对于带神龙走出低谷有没有什么信心？用什么方法来改变现在的状况？
罗思博：我当然是有信心的，如果没有信心我也不会来，而且我本身家庭也要搬到中国来，如果我没有信心我是不会冒这个险的。
当然，我们已经做了非常多的改变，我们需要做更多的改变，首先效率要提升，要重新给东风雪铁龙、东风标致定位，我们在做销售营销的时候需要更加有纪律性。同时，我们也要推动神龙公司内部的变革，能够使我们面对市场变化有更快的反应。这些都是我们现在非常重要的议题，针对这些议题我和李军总有非常多的讨论。
网易汽车：今年是很多品牌的产品大年，有一些品牌甚至推出了20款新车的规模，不得不说在中国市场新车刺激销量的一个法宝，接下来神龙在新车方面有哪些规划呢？
罗思博：其实在我们说投放和新车投放的时候要特别的注意，从产品角度来说，现在在中国市场上没有哪一个品牌在一年里可以推出那么多全新的产品，但是从媒体的角度来说，可能对于一些特装版或者年型款也会称为一个新的投放。比如探歌是一个投放，之后可能会一些改版、加装等，从产品角度来说这个还是一款车，但是对于媒体来说可能就是三款。如果按照这样说的话，由于今年是雪铁龙的一百周年，我们每一款车都推出了百年纪念特别款，这样我们就一次推出了六款。
对神龙来说，我们说每个品牌每年至少推出一款全新的车型，这里指的一定是全新的车型。
当然，作为神龙公司，我们要更加深入的去针对媒体口中所说的40款新车投放，针对这个说法，按照大家接受的方式去工作，也就是说我们今后可能要改善我们对在产品整个生命周期内的演变做更多的工作，可能意味着我们在未来要去推出一些特装版、加装包、或者是更多的产品饰件，因为中国客户是喜欢这种方式的，这也是另外一点我们需要解决的问题。
但是对我们而言最重要的是，我们要能够确保每年每个品牌至少要有一款新车投放。因为有了这样的基础之后，我们才有可能在这个基础上有其他一些小的演变。但如果我们没有全新的车型作为基准，我们就没有办法去做其他的演变。
网易汽车：前不久神龙汽车宣布了2019年的销量目标，这个算是历史上一个比较低的销量目标，想问一下这个目标的制定出于什么样的策略？
罗思博：我们这个策略是要做到真正的务实，现在要能够完成符合我们实际销量的目标，做到这个量之后，要保证经销商能够盈利，也要保证神龙公司能够盈利。我们希望我们的公司能够非常高效，现在对公司来说并不是一个定非常高目标的好时机，但我们可以做到最好。
从管理的角度来说，为了达到这些目标，我们必须要非常务实。所以对我而言，我认为我们定的这个销量目标是比较合理的，使得神龙公司能够重新回到正确的轨道上。同时，这也是神龙公司在中国市场针对未来几年制定的中期规划的其中非常重要的一环，首先我们要有一个好的开端，好的突破。
网易汽车：今年开了一个工作会，提出来了双积分合规，想问一下今年在新能源方面有什么样的规划和目标？
罗思博：神龙公司的选择一定要能够满足低油耗的要求，我们会利用PSA的技术和产品来帮助我们做到油耗的合规。我们从今年开始，会集中投放四款新能源车型，其中三款PHEV插电式混合车型和一款纯电动车，其中包含四驱的新能源车型。2021年我们50%的产品会推出电动版本， 到2025年实现全线产品电气化。所以我们是聚焦在2019年到2025年都要做到合规，这个是我们在做油耗法规合规规划的时候考虑到的。
网易汽车：你刚刚提到会对标致和雪铁龙品牌进行重新的定位，想问一下未来对他们的定位是什么样的？
罗思博：当我说重新定位的时候不是指要赋予它不同的定位，而是我们要能够找到正确的方式向传递客户我们雪铁龙品牌是什么，标致品牌是什么，在全球的范围内和在中国市场上是什么。
标致和雪铁龙是两个全球的品牌，并不是中国的品牌，所以说体现出自身的独特品牌价值是非常重要的一点。针对每个不同的市场，我们可以从产品的角度有一些特殊的本地化动作，但是从品牌价值而言我们要保持全球的一致性。
如果说我们看中国的麦当劳或者去意大利看麦当劳的话，这两个国家的MC不需要任何人去解释它是什么。同时我们的雪铁龙和标致品牌在全球都是一样的。我们要找到正确的方式向中国的客户去解释我们这样两个品牌。
现在我们认识到了中国的客户并没有非常清楚的理解雪铁龙代表着什么，标致代表着什么，这个是我们需要去改进的。
网易汽车：你刚刚还提到了现在市场是有限的，我们要从有限的市场里面提高单车的利润，我们有什么样的规划？
罗思博：为了能够提升单车的利润，我们希望看见这个产品本身的价值。其实很多时候我们在汽车这个行业，我们只是说价格，这样的话是肯定做不到盈利的，因为如果这样的话意味着我们只有大幅的削减成本才有可能做到盈利。但是不计后果的降低成本，意味着我们可能会损失掉质量，最后大家花的钱少了，但是买到的产品就差了，质量就差了。所以说要提升单车的利润，我觉得我们要改变这个观念，要从价格观念改变到产品本身的价值，我们需要向客户传递我们的产品，价格上是非常具有竞争力的，价格上具有竞争力并不是说价格便宜，意味着用同样的价格我们能够提供给客户的价值更高，我们只说便宜的话，你可能最后就没有办法提供有价值的产品。
网易汽车：想问一下你接下来对神龙公司有什么样的期待？
罗思博：首先对中国市场有所期待，对于公司内部也有所期待。对于外部的期待，我们认为要开始更加有效地传递我们品牌的差异点、我们品牌的基因。内部的期待，我们已经开展了的工作，我们未来也会继续，要更加高效，更加快速地响应客户需求，要建立相应的纪律，对已经决定的规划要有非常强的执行力。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张媛_NAB6669
