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推荐魅630 Evo 广汽新能源Aion S全系导购

2019-04-30 07:43:57 来源: 网易汽车
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作为一款关注度非常高的新能源车型,广汽新能源Aion S在上周正式上市了,新车共推出了四款车型,售价区间13.98-20.58万元(补贴后),下面咱们看看哪一款最值得推荐

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网易汽车4月30日报道 作为一款关注度非常高的新能源车型广汽新能源Aion S在上周正式上市了,新车共推出了四款车型,售价区间13.98-20.58万(补贴后),续航里程上车辆提供两种版本,入门版的NEDC续航为410km,其余三款都是510km,车辆本身还提供丰富的选装和附加服务,下面咱们看看哪一款最值得推荐。

推荐魅630 Evo 广汽新能源Aion S全系导购

广汽新能源Aion S售价
车型 补贴后价格(万元)
炫530 13.98
魅630 15.98
魅630 Evo 17.28
魅630 Max 20.58
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※ 六大车主权益

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在上市发布会上,厂家还公布了为Aion S车主提供的附加权益,包含六个方面,除了常规的赠送充电桩、终身免费救援外,还有代步车、免费数据流量这两个比较诱人的服务。

※ 车型介绍

对于Aion S 的设计,从亮相之初就引起了大家的广泛关注,“好看”的设计总能引起更多人的共鸣。用我同事武岳的点评来说Aion S天生一副“高级脸”。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

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除了外观内饰,Aion S还提供丰富的选装包,具体的选装内容要下载广汽新能源APP才能进行定制,官方上是没有这部分内容的。车身颜色上Aion S提供的选择相当丰富,除了五种免费颜色,还有四种3000元的选装单色车漆,此外还有两种2500元的双色车身搭配,不过付费选装的车漆并不适用于中低配车型,只有高配和顶配才能选。

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除了顶配,Aion S都标配17英寸轮毂,中低配不支持轮毂选装,高配可以选装两款18英寸轮毂,价格为2000元,顶配标配18英寸飞机轮毂,同时可以免费选装另一款18英寸轮毂,除了入门版,其余车型还可以选装红色卡钳,费用是2000元。

内饰颜色上车辆也提供了三种可选,而且都是免费的。

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与外观硬朗的科技风不同,Aion S 内饰改走豪华路线,这个“小S”的内饰设计公布的时候也惊艳了不少人,整体采用环绕式设计,手触的大部分位置都被真皮包裹,甚至车门内侧还采用了大面积的类似Alcantara的麂皮材质,触感很舒适。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

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车内选材镀铬装饰搭配浅棕色的真皮,对内饰豪华感的营造很到位。因为采用电子换挡机构,悬浮式中控扶手设计带来了更灵活的空间布局。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

很多乘坐或驾驶过“油改电”车型的网友吐槽最多的就是空间问题,高高的地板总有一种抱着大腿开车的感觉。第二代专属GEP纯电平台带来最直接的好处之一就是一改“油改电”车型空间上弊端,不需要挤占成员仓空间来安放电池。并且广汽设计团队提出的“鲸空间”座舱设计理念,没有了传统燃油车发动机和变速箱等部件的“牵绊”,能够突破布局限制,将A柱前移和C柱后移形成更大的乘员舱空间,也造就了独特的电动车比例姿态,这也是Aion S视觉效果比实际尺寸要小一圈的原因。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

心动的理由不止一个 广汽新能源Aion S 试驾体验

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

Aion S提供两种续航版本,分别是410km和510km,车辆采用前置前驱单电机设计,峰值功率135kW、峰值扭矩300N.m,这套系统综合能耗最低可达12.9kWh/100km。三合一的技术路线也是众多厂商认可并在逐步发力的,广汽新能源在研发和技术储备方面显然走在了前列,能够率先实现量产和批量交付。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

影响续航的另一个因素就是电池,Aion S也是国内第一批应用宁德时代最先进“811”(电池中镍钴锰元素比例,现多为532)电池的纯电动车型。新材料和新工艺的运用使得电池包能量密度达到170Wh/kg,相同重量下能获得更大的电池容量。

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※ 配置分析

炫530

补贴后售价:13.98万

炫530 标准配置
卤素前大灯 外后视镜电动调节
手动皮质座椅 后排座椅比例放倒
双区自动空调 后排出风口
ESP 上坡辅助
胎压监测 手机远程监控
电子手刹/自动驻车 多功能方向盘
OTA远程升级 一键启动
驾驶模式选择 12.3英寸中控大屏
导航 蓝牙
车载WiFi 215/55 R17轮胎
前排双气囊 2喇叭音响
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作为全系的入门车型,炫530的配置表现是比较基础也比较周到的,不能少的东西基本都没有缺失,配置表上不存在明显遗漏,同时大部分装配的水准也都比较基础,像2个喇叭的音响、卤素前大灯和前排双气囊这些都不是最高水准,这方面相信大家也都能理解,毕竟是入门版,此外车辆当然也有亮点,手机远程监控、电子手刹、自动驻车、OTA远程升级、12.3英寸中控大屏这些都可以算是入门版的加分项,总体来说这个入门版的表现属于比较平淡,不惊不喜的范畴。

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魅630

补贴后售价:15.98万

炫530/魅630 配置对比
车型 炫530 魅630
售价(万元) 13.98 15.98
NEDC续航(km) 410 510
后倒车雷达 -
定速巡航 -
无钥匙进入 -
全LED大灯 -
外后视镜加热 -
双联屏AI交互系统 -
广汽新能源AI系统2.0 -
语音控制 -
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广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

推荐魅630 Evo 广汽新能源Aion S全系导购

往上一个配置就是魅630,最有意义的提升在于它的续航里程比入门版增加了100km,达到510km,此外配置上多出了倒车雷达、无钥匙进入、全LED大灯这些很实用的东西,还有双联屏AI交互系统和广汽新能源AI系统2.0来丰富车辆的多媒体系统,提升这一切的费用的2万元,性价比还是很高的。

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魅630 Evo

补贴后售价:17.28万

魅630/魅630 Evo 配置对比
车型 魅630 魅630 Evo
售价(万元) 15.98 17.28
LED行车灯 -
天窗 全景天窗
一体式织物皮质拼接座椅 -
后排中央独立头枕 -
倒车影像 -
12.3英寸液晶仪表 -
PM2.5滤芯 -
驾驶席电动调节 -
前排侧气囊 -
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心动的理由不止一个 广汽新能源Aion S 试驾体验

推荐魅630 Evo 广汽新能源Aion S全系导购

增加1.3万元就可以买到魅630 Evo了,续航还是510公里,主要提升在于配置,多出了全景天窗、LED行车灯、倒车影像、全液晶仪表、驾驶席电动调节、前排侧气囊等配置,让车辆在安全性、科技感和便利性上都有了提升,达到了比较丰富的水准,同时价格也比较合理,算是全系中性价比最高的车型。

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魅630 Max

补贴后售价:20.58万

魅630 Evo/魅630 Max 配置对比
车型 魅630 Evo 魅630 Max
售价(万元) 17.28 20.58
轮胎尺寸 215/55 R17 235/45 R18
自动雨刷 -
前后头部气帘 -
并线辅助 -
车道偏离预警/车道保持 -
空气净化 -
主动刹车 -
前倒车雷达 -
全景影像 -
巡航 定速巡航 自适应巡航
自动泊车 -
方向盘材质 塑料 真皮
手机无线充电 -
前排座椅加热/通风 -
副驾驶电动调节 -
自适应远光灯 -
外后视镜电动折叠/记忆 -
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推荐魅630 Evo 广汽新能源Aion S全系导购

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这是全系的顶配车型,比次顶配贵了3.3万,多出的配置非常丰富,不仅科技感上更高大上,主动安全配置也几乎武装到了牙齿,同时还具备了L2自动驾驶系统,此外舒适性配置也可以看齐豪华车,不夸张地说,顶配的配置绝对不输40万级豪华车水平,但这些配置对于大部分人来说应该都不是刚需,所以顶配的意义更多还是在于当好金字塔尖儿就可以了。

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※ 关于选装包

Aion S 选装包
惬意驾乘套装(5800元) 智酷科技套装(3800元)
(真皮多功能方向盘、一体式皮质座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节、空气净化系统) (蓝牙虚拟钥匙、超级账号、驾驶席/外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、无线充电、双向充电机)
泊车无忧套装(4800元) 尊享智驾套装(12800元)
(全景影像、自动泊车) (高速/拥堵自动辅助驾驶、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自动远光灯、内后视镜自动防炫目)
太阳能全景天窗(9800元) 专属个性化定制
(前风挡玻璃个性签名4500元、座椅头枕个性刺绣2000元)
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推荐魅630 Evo 广汽新能源Aion S全系导购

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厂家为Aion S提供了丰富的选装包,目前从APP上看,从魅630开始就可以选装除个性化定制之外的所有内容,理论上几乎可以将中配和高配选成和顶配差不多的水平,为消费者提供了按需购买的便利条件,只不过提车周期肯定要长一些,至于个性化定制内容,这个只提供给顶配车型。

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※ 车型推荐

●  魅630 Evo (17.28万)

推荐指数:★★★★★

理由:配置和价格最为均衡的一款,配置合理、丰富且没有浪费

●  魅630  (15.98 万)

推荐指数:★★★★

理由:配置水准和性价比稍逊于魅630 Evo

●  炫530 (13.98 万)

推荐指数:★★★

理由:续航少100km,配置很基础,但价格最实惠

结语:

作为一款颇受关注和好评的新能源车型,广汽新能源Aion S的整体配置表现是比较符合它的定位的,谈不上足够惊喜但也让人挑不出什么毛病,其中魅630 Evo是最值得推荐的车型,它的配置表现很均衡,同时性价比也最突出,如果对配置需求不高,魅630也是值得考虑的,要是预算吃紧的话,入门版肯定是最实惠的,至于顶配,不是刚需就不用考虑了。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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