修身后的大块头 试驾上汽大众途昂X 2.5T V6

作为大众品牌全球首款溜背SUV，大众用“X”对它来进行命名也有着超越和突破的含义，表示途昂X在各个纬度都提供了超越想象的新定义。无论是超越了传统SUV的故有设计还是全面升级的旗舰智能驾驶黑科技，亦或是越级的乘坐空间，大众都希望途昂X能力争在国内消费者最看重的方面做到最好，那么实时真的如大众所愿么？

运动化SUV设计

作为一款身材庞大的产品，途昂的车身设计虽然硬朗但整体看起来却十分憨厚，如今途昂X不仅引入了更流畅的溜背造型，在车身细节上的重新设计也使得整车看起来要更年轻、时尚。

途昂X还是尽可能保留了途昂原本的力量感，同时进一步丰富细节，全新的保险杠更注重突出运动感，两侧增加的导流槽能够更好的梳理车侧气流，而发动机盖上的装饰孔也提升了车头的动感效果。

途昂X的车顶设计十分大胆。从A柱到D柱的大跨度溜背设计，塑造出独特的车顶造型，瞬间摆脱SUV固有的传统形象。而流畅的车侧设计是途昂X的精髓所在，车身高度降低，后悬缩短，修长的车窗与下压的车顶相结合，巧妙的在保证车内空间的前提下营造出运动的风格。不过作为一款运动化的车型，途昂X的排气居然还使用了隐藏式的设计，并弄了两个装饰来自欺欺人，显然有点说不过去了。

据官方消息称，途昂X将推出330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版6款车型，入门车型即为豪华版。此外，新车有炽焰橙、冰岛银、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕共6种车身颜色可选。