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网易汽车5月30日报道 帝豪家族近日发布了旗下三款新车型，除了全部都更换了黑色的吉利汽车黑色标识之外，还在动力方面都满足了国6b的排放标准。其中帝豪GL和帝豪GS车型还新增了1.5T动力版本，配合外观和内饰的升级，帝豪将以更强的产品力来继续巩固其销量冠军的地位。
吉利的帝豪系列车型想必消费者应该非常熟悉了，从2009年上市以来已经经历了数次改款和新品推陈出新，现在发展成为了3个系列的强大谱系，囊括了轿车和SUV车型的强大阵营。在2019年吉利汽车又将这三款车型在原有基础上进行了不同程度的升级，本次我们将针对这三款车型的变化有针对性的给大家分别介绍一下。
※全新帝豪领军版
新车全系将满足国6b排放标准，并悬挂吉利全新黑标，全系标配TPMS胎温胎压监测系统、LED日间行车灯、一键启动+无钥匙进入等，互联网车型上将搭载GKUI吉客智能生态系统，造型设计和整车品质将进一步提升。
帝豪领军版更换了黑色的吉利车标，涟漪状格栅内部央采用直瀑式设计，搭配全LED大灯组，此外新车前包围两侧的镀铬装饰条也进行了重新设计。
尾部的变化仅是取消了吉利的车标，在整体尾部看上去更清爽，采用了中文的文字来显示其帝豪车型的身份。
内饰方面，方向盘更换为最新的家族式设计，造型更加立体、精致。配置方面，则提供有8英寸液晶屏幕、全液晶仪表、六向电动调节、TPMS胎温胎压监测系统、一键启动+无钥匙进入、前后泊车雷达、集成式高清行车记录仪等功能。
全液晶仪表在现款车型上就有所配备，这次焕新改款只是将仪表的样式进行了重新设计和调整。但在横向配置对比时发现帝豪GL和帝豪GS的1.5T车型都没有配备液晶仪表，这也足见帝豪领军版作为入门车型从配置方面就很下血本。
小结：
帝豪的领军版和现款车型相比升级明显，尤其是配置方面更具实用性。虽然新款车型还没上市，但通过这次的改款来看，作为帝豪系列的入门车型或将成为性价比最高的产品。
※帝豪GL智享版
新车全系悬挂吉利全新黑标，搭载L2级智能驾驶系统，自动开启空气净化功能等越级智能科技配置再度升级。同时帝豪GL智享版还新增1.5TD+7DCT动力总成，达到了国6b排放标准，实现了整车质感全面提升。
帝豪GL智享版的外观其实已经不是秘密了，因为在4月初帝豪GL PHEV的试驾时就已经见过这个外观，而本次焕新改款的帝豪家族车型中，我们也见到了帝豪GL PHEV车型，和之前试驾车型完全相同。这里就不再针对该车型做重复介绍了，相关报道可以参考之前网易汽车的试驾文章。
既然是全系更换吉利全新的黑色标识，所以帝豪GL车型也不例外。并且我们还在帝豪GL智享版的前部看到了毫米波雷达的反应区，这是因为本次升级改款帝豪GL将搭载达到L2级的智能驾驶辅助系统。配备ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别和IHBC远近光智能切换功能等配置，辅助全速、全时、全向的智能驾驶，让出行更加轻松便捷。
内饰的变化不大，除了方向盘经过重新的造型设计和同步更换了吉利黑豹LOGO之外，其余地方几乎看不到差别。
帝豪GL作为该系列的颜值担当，搭载GKUI吉客智能车载互联系统也理所应当。因为在这次改款中还新加入了手机APP的远程控制，让用车不再有距离感。只要有4G互联网的地方，就可以随时随地的操控车辆。
针对日渐恶化的空气环境，帝豪GL车型也加入了空气净化自动开启功能。若监测到车内空气PM2.5超标时则会自动开启，随时待命并进行车内空气净化，保证车内空气的新鲜程度。
1.5T动力和7速DCT湿式双离合变速器的加持让帝豪GL的动力版本有更多的选择。同时也保留了1.4T动力车型，这两款动力双双满足国6b排放标准，无论是任何一个城市的用户购买都不用担心尾气排放检测不过关的问题。
针对1.5T版本的车型，全部使用了电子换挡杆。此外帝豪GL车型除PHEV车型外，还将推出MHEV轻混动力系统车型，最大综合功率140kW，峰值扭矩318N·m。随着市场的需求不断增加，帝豪GL的全体系产品也将进行全面无死角覆盖。
小结：
帝豪GL比帝豪车型尺寸更大，成为了紧凑型车细分市场中比较值得购买的车型。这次新款车型搭载了L2级别的驾驶辅助系统，更是让吉利帝豪车系全面走向智能化重要的一款车。
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※新帝豪GS
新帝豪GS除了将悬挂吉利新黑标外，也同步推出了动版和雅版两种不同风格的造型。新帝豪GS还将新增1.5TD+7DCT动力总成和L2级智能驾驶辅助系统，不止是外观的变化，帝豪GS的内外升级都让焕新名副其实。
新款帝豪GS在外观方面变化明显，除了使用了新的黑色LOGO，涟漪式进气格栅也同步升级。前包围造型提供两种设计，动版采用L型镀铬装饰条，雅版采用三角形装饰搭配。
“动”版和“雅”版两种全新造型，典雅-时尚与运动-速度两种不同风格为不同用户提供更多元的个性选择。
新款帝豪GS动版增加了曜石黑动感双色车身，并重新设计了下包围，搭配双边单出排气布局，以突显其运动风格。其余版本车型则为车身同色设计，车身细节方面和双色车身版本完全相同。
动版和雅版的区别在车身外观很多方面都有体现，动版车型的下围从前杠、后杠、侧裙、轮毂等多处细节都和雅版有所区别。
动版的轮毂和雅版的也不完全相同，虽然都是双色多幅的设计，但动版的轮毂尺寸更大。雅版的轮胎规格为225/50R17，动版的轮胎规格为225/45R18，动版更低的轮胎扁平比会更加强调其运动性能。
帝豪GS的内饰也保留原有设计风格，除了新动力匹配的电子换挡杆之外，几乎没有明显变化。帝豪GS也全系搭载GKUI吉客智能生态系统，享受5年无限流量免费政策。同样也升级搭载了L2级智能驾驶系统，包含ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别/保护系统等。
动力方面新款帝豪GS新增1.5TD发动机与7DCT湿式双离合变速箱组合。最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，满足国6b排放标准。本次全家族焕新亮相是，我们也看到了帝豪GS的MHEV车型，其外观和帝豪GS燃油版完全相同，仅在叶子板处的小标识可以区分出他们的不同。未来帝豪GS布置搭载48V BSG轻混动系统的车型也近在咫尺了。
帝豪GS这种跨界的SUV区别于市场上大多数SUV车型，用更运动更时尚的外形获得了不少消费者的青睐。这次的焕新改款不光动力提升明显，其两款不同风格的车型也直接定位到了不同喜好的用户群体。
总结：
帝豪车型没有在进步的路上停滞不前，持续获得自主品牌轿车销量冠军不是没有理由的。正是因为帝豪车型摸中了中国家庭入门车型需求的命门，才能有的放矢的推出了一系列具有差异化的产品。吉利帝豪在加强配置科技感和智能化程度，且逐步提升自身产品力这方面，从来没输给过谁。
本文来源：网易汽车
作者：王灏
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