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空间更大更实用 试驾东风日产第14代轩逸

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新一代轩逸延续了现款车型在空间、经济性方面的长项,又在动力响应、转向方面有不小的进步,可谓量足美味。

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网易汽车6月25日报道 作为一个骐达车主,对于上一代轩逸可以说非常熟悉,而且还曾经开着它跨越三国,行程近千公里。轩逸在日产家族中绝对是价格实惠量又足的代表,而且销量和保有量也是非常可观。而今天轩逸完成了全新换代,至于新车到底如何,我们试过才知道。

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■ 快速了解全新轩逸

新一代轩逸是日产轩逸的第14代车型,在设计、动力等方面都进行了全新的优化。

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此前我们已经实拍过新轩逸,大家也可以先睹为快:

■ 外观:新家族化设计,神似“小天籁”

第14代轩逸采用了日产最新的Vmotion 2.0设计语言,新轩逸的潜在车主接不接受我不知道,但是确实要把新轩逸和新天籁区别开,还是需要一点时间的(实际上如今各个品牌的家族化设计,撞脸也是家常便饭了)。

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此外,新一代轩逸还拥有白色,钨钢灰,星耀紫,天际红,砂岩粽,旋风橙等多种比较亮的车身颜色,也和外观的年轻化达成一致。

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尺寸方面,新一代轩逸要比现款的轴距略有增加,宽度明显增加,高度和车身重心则都有降低。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
全新轩逸 4641 1815 1447 2712
现款轩逸 4631 1760 1503 2700
朗逸 4670 1806 1474 2688
英朗 4609 1798 1486 2640
卡罗拉 4620 1775 1480 2700
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■ 内饰:功能分区清晰,还是熟悉的味道

和新天籁一样,新轩逸的内饰设计简洁明快,分区清晰,保留了多数实体操作按钮/旋钮,位于中控台顶部的屏幕也能提供更佳的人机功效。

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* 试驾车能看到的配置

作为顶配车型,我们体验的试驾车上,可以看到AEB预防碰撞、NISSAN CONNECT双屏智联娱乐等配置,平心而论在如今也只能算是平平。

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■ 空间:整体和老款持平,细节有进步

作为一款典型的家用买菜车,空间绝对是重头戏:

A.乘坐空间

现款轩逸的乘坐空间本身就很出色,新一代轩逸保持了此前的水准,在后排的体验则有一定程度的提升。

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B.储物空间

储物空间方面,新一代轩逸也做的非常到位,就连钥匙这样的小物件也有自己的位置。

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C.后备箱与空间拓展

新一代轩逸的后备箱开口尺寸较大,内部也很平整,但是因为后排座椅不能放倒,缺乏拓展能力。

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更多细节可以阅读:

■ 驾驶感受

新一代轩逸搭载的第三代HR16发动机将功率提升到了102千瓦,几乎接近以前2.0排量发动机的水准,更重要的是它采用了一系列新技术,进一步提升了经济性。

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新动力系统低速扭矩的输出更为饱满,起步也更迅速,加上CVT变速器响应比较积极,在市区显得更从容。动力储备整体够用,即便是山路超车,L挡也足够了。

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新一代轩逸的转向系统进行了重新设计,转向力度和现款车型差不多,前者的回正韧性更好一些,在山路上更为自信一些。

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与卡罗拉、雷凌新一代车型和思域相比,新一代轩逸依然是前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式。只不过相对现款轩逸,新一代轩逸的底盘经过了强化,表现更为直接,多余的弹跳更少,舒适性二者基本相当。

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结语:新一代轩逸延续了现款车型在空间、经济性方面的长项,又在动力响应、转向方面有不小的进步,可谓量足美味。新一代轩逸将在7月中旬公布价格,我们也会为大家带来最新的价格信息,敬请期待。

如想进一步了解新一代轩逸,也可以进入网易汽车轩逸全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:魔头女司机的微信号(autolive20),发送关键词“轩逸”给她,就能进入群聊啦!加入方式请点击<<<

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