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踏踏实实吃喝玩 比亚迪元EV535带你杭州一日游

2019-07-11 07:45:30 来源: 网易汽车 举报
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比亚迪元EV系列是销量最高的纯电动车型,价格不贵、续航不短而且造型还很可爱,三个多月前厂家又带来了新的元EV535车型,续航、内饰和配置又都得到了进一步提升,不过今天我们并不是来常规试驾它的,而是让它带着我们进行一次长距离的杭州一日游

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网易汽车7月11日报道 比亚迪元EV系列是销量最高的纯电动车型,价格不贵、续航不短而且造型还很可爱,这些都是它的优势,三个多月前厂家又带来了新的元EV535车型,续航、内饰和配置又都得到了进一步提升,不过今天我们并不是来常规试驾它的,而是让它带着我们进行一次长距离的杭州一日游。

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今天并不是一个常规试驾,如果想了解元EV535的具体内容可以点击下面的链接

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《动态驾驶有惊喜 场地试驾比亚迪元EV535》

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※ 为什么要进行长距离一日游?

为什么进行长距离的一日游呢?因为元EV535续航长啊,续航里程又是电动车用户最担心的问题,所以就来看看元EV535能不能完成这样一个任务。我们的车辆是元EV535高能领航班,全系的顶配,补贴后售价13.99万,电池容量从元EV360的42kWh提升到了53.22kWh,NEDC续航也从305公里增加到了410公里。

里程焦虑是电动车用户最核心的困扰,在用车过程中经常让车主无法放开手脚地去享受应有的快乐时光。

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元EV535搭载高、低两种功率的电驱系统,续航和电池容量都一样,区别在于输出功率和扭矩,顶配为高功率版本,跑得肯定比其它车型更快。

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※ 准备就绪开始出发

试驾车早上充满电后交到我们手中,由于充电桩离酒店有一段距离,所以车辆到我们手里时的电量并不是全满的,出发前将驾驶模式调节到节能,能量回收切换到高挡位,当天杭州的天气不算很热,空调我们就先不开了,一切准备就绪后我们就出发了。

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※ 拥堵市区佛系驾驶

上午的任务是先在杭州市区内打卡两个地方,路程都不算远,但有点儿堵而且灯儿很多,基本处于开不起来的状态,我们的驾驶方式也比较佛系,反正堵车就别着急了。

元EV535高挡位的能量回收制动效果还是很明显的,市区内红灯只要预判准确,基本都不用刹车,虽然松开油门那一刹那会顿一下,但节能效果应该挺明显的。

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※ 经济时速驶向乌镇

打卡完市区内的两个景点后我们驶上了前往乌镇的高速,不过大车很多,所以速度也快不起来,基本都在(70-80)km/h之间,这个区间对于电动车倒是很友好,属于经济时速。

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车里待久了难免无聊,那就用多媒体系统解闷儿吧,元EV535的旋转大屏内可以下载关于吃喝玩乐的诸多APP,还带有车载WIFi,一路上想听什么听什么、想玩儿什么就玩儿什么。

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一个多小时后我们抵达了乌镇,趁着秀丽的江南美景,我们也终于有机会仔细打量下眼前的这台元EV535了。

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※ 品尝完美食后返程杭州

累了一上午后就到了吃饭时间,用多媒体系统中的APP搜寻了附近一家网红餐厅,品尝了一顿杭州特色美食,吃饱了之后就要开始下午的行程了。

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高速上元EV535的加速能力还真不吃亏,超车提速完成起来都一气呵成,毕竟是高功率版本,动力表现确实技高一筹。此外这台小车的底盘调校也给人留下了不错的印象,厚重不轻飘,高速稳定低速灵巧,同时还保证了必要的舒适性。

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※ 成绩喜人但有客观原因

经过203.7公里的行程后我们到达了酒店,此时续航里程还有232公里,如果将两者相加,总续航里程可以达到435.7公里,超过了车辆410公里的NEDC里程,这样的表现确实很出色,当然也有客观原因,如果全程开空调、高速行驶再快一些,车辆的续航里程势必会有所下降,但满足像今天这样的一日游,车辆是完全可以胜任的。

结语:

经过这次的杭州一日游,我们对比亚迪元EV535的续航能力有了更深的了解,这是一台完全可以满足长途一日游续航的电动车,保守估计在非冬季续航350km是没有问题的,光凭这一点,大部分同级对手就已经甘拜下风了,也难怪元EV系列会成为最热销的电动汽车。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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