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惊艳与传承 试驾路虎全新一代揽胜极光

2019-07-17 07:42:14 来源: 网易汽车 网易号 举报
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全新一代揽胜极光的登场,在中国市场的价格是全球最低的,感不感动?并且将独到配置向低端化下方,让更多的消费者尝试和感受路虎在全地形和其他方面的综合魅力。

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网易汽车 7月17日报道 2011年以进口身份来到中国市场,在2014年成为捷豹路虎在英国之外生产的第一台车,它就是奇瑞捷豹路虎国产的首台车-路虎揽胜极光。今天试驾的全新一代路虎揽胜极光即将上市,除了采用新平台、新发动机以及路虎引以为傲的全地形四驱之外,其有两处最大的改变:其一是品牌第一款48V轻混车型,其二是创新科技装备升级。

惊艳与传承 试驾路虎全新一代揽胜极光

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全新一代揽胜极光更加前卫化

说起路虎可能更多人首先知道的是,它是一家70年只造越野车的,即便国产后路上见到路虎的车型越来越多,但是它依然是标榜身份的极佳车型,尤其是,全新一代揽胜极光的登场,在中国市场的价格是全球最低的,感不感动?并且将独到配置向低端化下方,让更多的消费者尝试和感受路虎在全地形和其他方面的综合魅力。

惊艳与传承 试驾路虎全新一代揽胜极光

惊艳与传承 试驾路虎全新一代揽胜极光

车身尺寸变化不大,长宽高为4371/1904/1649mm,轴距比老款仅增长了21mm,它并不是一款注重空间体验的车型,极光是能满足你一个人的,最独一无二的。在揽胜家族中,悬浮式车顶、贯通式腰线、泪眼式前大灯都是外观的共通点。

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五屏交互打造科技座舱

内饰设计一直是考验设计师的功底,因为在车辆使用中接触最多的就是内饰部分,一部车内饰设计布局是否合理,工艺是否精湛其实直接影响到消费者的选择,当然对于路虎品牌来说在这方面是不会犯错误的。

惊艳与传承 试驾路虎全新一代揽胜极光

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全新一代路虎揽胜极光,在配置上也向自家的大哥级别车型靠拢,除了具备目前主流的L2级智能驾驶辅助功能外(碰撞预警、车道保持、360°泊车雷达、倒车广角侦测、智能泊车、驾驶员疲劳监测),本次核心配置上增加了三大创新黑科技,分别为10人共享智能个性设定、5屏联动人机交互以及透明引擎盖功能。

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第一款48V轻混车型

使用了全新型号为PT204的2.0T Ingenium发动机,是首款采用最新豪华横置发动机平台PTA的车型,最大马力提升至249匹,峰值扭矩达到365牛·米。而与之相搭配的是来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。

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对于购买揽胜极光的人群来说,越野能力可能并不在考虑范围,但作为路虎品牌的传承,第二代智能全地形反馈适应系统提供6+1地形和驾驶模式切换,包含动态(选装)、ECO、舒适、草地/碎石/雪地、泥泞/车辙地、沙地、自动程序,再选择一种模式后,系统会自动控制调节变速箱、悬架、差速器等设备响应速度以及一些适应该模式下的相关匹配,小白也能轻松玩越野,让全新一代揽胜极光具备了复杂路况下的脱困能力。

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总结:

家族化设计是现在每个汽车品牌都惯用的设计方向,无论是对树立品牌形象还是给消费者以品牌归属感,都是必不可少的。路虎揽胜极光的设计就恰到好处地运用家族化风格,并保留了自身特有的个性,一定程度上提高消费者对它的认同感,另一方面也完成路虎品牌的传承,从公布的预售价来看,加上奇瑞与捷豹路虎的合作,给中国消费者提前实现“豪车梦”的捷径。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:曹斌 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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