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汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

2019-07-24 07:50:53 来源: 网易汽车 举报
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单纯从进气系统技术就可以发现,一台汽车牵涉的因素实在是太多了,就算不是燃油车,诸如燃料电池车型的进气也有自己的很多技术需求,造车还真不是那么简单的事情呢。

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网易汽车7月24日报道?汽车跟人一样,也需要呼吸,这个吸气当然就是发动机进气了,作为一部现代化的工业机器,汽车的“鼻子”其实也大有门道。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

注:我们今天讨论的只是作为发动机附属的进气部分,比如进气歧管、空滤及空滤箱等等,不包括气门升程等发动机内部的调节功能。

■ 透气是基本的功能

进气系统,主要起到引气、过滤的作用:

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

这其中需要定期更换的就是空滤(空气滤清器),尤其是对于灰尘比较大的地区,或者使用环境比较恶劣(比如长途越野穿越),则需要采用比维护手册更短的维护周期。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

对于增压(包括涡轮、机械或者复合增压)车型来说,进气系统还包括增压、中冷等部分,更为复杂一些。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

当然了,相对人的鼻子,汽车的进气还有不少变数:

* 改变汽车吸气的可变进气歧管

可变进气歧管也就是在发动机不同工况下,改变进气的行程(或者截面),从而实现合理进气量的需求。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

* 跟鼻子一样加湿进气的燃料电池车进气

和普通燃油车直接引入外界干燥空气不同,燃料电池车需要将空气加湿,为燃料电池堆的反应提供合适条件——其实人也有这一功能,那就是鼻子,鼻子如果很干也会导致气管等不舒服嘛。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

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* 最爱搞出故障码的电子节气门

节气门基本算是进气系统的倒数第二关(最后一般是进气歧管),如今的节气门通常为电控部件,利用电机控制节气门翻板,实现进气量的变化。不过由于各种杂质,比如灰尘、油泥,节气门经常会被卡住,车辆的电子系统就会报障,整点故障码出来。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

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■ 汽车打呼噜?进气和NVH也有关系

除开引入适量空气,供给发动机燃烧之用以外,进气部分还有一个很重要的任务就是控制振动和噪声——所以谐振腔的设计就非常关键了,不但影响到进气的效率,也会波及到车辆的NVH性能——这一点和人打呼噜有点类似,打呼噜其实是进气不够顺畅的表现。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

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■ 汽车的“鼻子”也要整形?进气改装有利弊

改装进气一般来说有两个倾向,一是越野,提升车辆的涉水性能,也就是所谓涉水喉:

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

另外一种进气改装就是提升进气量,也即大流量空滤,这类改装确实可以提升一定程度的动力输出(尤其是对于自然吸气发动机而言)。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

改装通常来说都会破坏原厂设定的平衡,就拿更大流量的进气来说,虽然动力有提升,但是显然油耗和NVH都很容易比原厂车更差(谐振效果减弱的原因),当然了对于那些喜欢折(zi)腾(nue)的朋友们来说,这都不是事。

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

编辑有话说:单纯从进气系统技术就可以发现,一台汽车牵涉的因素实在是太多了,就算不是燃油车,诸如燃料电池车型的进气也有自己的很多技术需求,造车还真不是那么简单的事情呢。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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