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精雕驾乘豪华感 场地测试荣威RX5 MAX

2019-08-19 07:56:30 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车此次来到了位于上海安亭的上汽总部,对这台接近于量产的荣威RX5 MAX的工程试验车进行动态体验。当然,大家也可以理解是一次预先的动力全球首测!究竟是否塑造了驾驶的高级感和级质感?为您一一揭秘!

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网易汽车8月19日报道 自主品牌一步步走到今天的确不易,从最初的仿制、借鉴到现在的自主研发,每一次的进步都深入人心,尽管许多厂商在最后一步的“研制”上还需要再加把劲,但是目前来看已经越发接近成熟。上汽荣威全新SUV车型荣威RX5 MAX,新车定位介于荣威RX5与荣威RX8之间,其名称中的MAX即英文“Make Attitude Xtreme”的缩写,意指“上乘品质,生而极致”。网易汽车此次来到了位于上海安亭的上汽总部,对这台接近于量产的荣威RX5 MAX的工程试验车进行动态体验。当然,大家也可以理解是一次预先的动力全球首测!究竟RX5 MAX是否塑造了驾驶的高级感和级质感?下面为您一一揭秘!?

精雕驾乘豪华感 场地测试荣威RX5 MAX(武岳借用秋洁账号)

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● 荣威RX5 MAX:场地性能测试

本次荣威RX5 MAX动力性能全球首测中,包含了直线加速、百零制动、NVH测试、紧急避险及蛇形绕桩等测试中大显身手,尽力展现与合资竞品车型的的硬核品质力。

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此次测试的主角配备了全新的2.0T发动机采用了全铝机身和中置缸内直喷,并优化了内部摩擦以兼顾动力与油耗,并可以满足严苛的国六B排放标准。该发动机最大功率170kW(231Ps)/5000-5300rpm,最大扭矩370Nm/2000-4000rpm。

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相比RX5的车身尺寸,RX5 MAX的车身尺寸更大但是指向性更精准,但是ESP介入的力度很强,并且很及时把车身整个方向进行修正包括这种姿态抑制还不错。

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RX5 MAX在这方面可谓是下了下很大成本,2.0T四驱版配备的米其林PS4轮胎电商售价高达1699元/条,虽然对车辆的动态表现大有裨益,但日后更换的成本也不是一笔小数目。

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● 绕桩测试

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RX5 MAX的悬挂结构与RX5一致,为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,这个级别的车型几乎都采用了这样的组合。为了提高舒适性,工程师优化了悬挂组件结构,并采用了成本更高的胶套等部件。

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● 麋鹿测试

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● 外观内饰回顾:

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● 全文总结:

上汽荣威RX5 MAX的动态表现在同级中达到了一个较高水准,展现出了扎实的底盘功底,日常驾驶轻松,行驶品质塑造自身独特的高级感,是一辆开起来轻松舒适且有一定动力的中型SUV。综合产品力值得肯定,此次的场地试驾我更多地体验了RX5 MAX的动态极限表现,那么它日常开起来的具体表现怎样呢?就在这周大家应该会得到更加细节的体验和品鉴!

如想进一步了解荣威RX5 MAX,也可以进入网易汽车荣威全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:魔头女司机的微信号(auto163163),发送关键词荣威,就能进入群聊啦!加入方式请点击<<<

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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