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功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

2019-08-21 07:48:31 来源: 网易汽车 举报
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在新的纯电EV“下饺子”似的2019年,比亚迪给我们带来了多款EV车型,秦EV应该是很多消费者最期待的车型之一了,它在很多人心目中兼具着品质和性价比,在得到“e平台”加持下后的它,综合产品性能也值得让人期待。

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网易汽车8月21日报道 比亚迪来说,“”这款车型曾经开启了一个全新的时代。秦DM、秦EV都让消费者认识了一个新的比亚迪。在新能源汽车数量快速上升的2019年,比亚迪给市场带来了很多纯电新车,秦EV的产品更替是消费者比较期待的。这一次,全新秦EV面对着一个新时代、带着一个新任务,正式到来了。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

2019年,是中国市场新能源汽车的关键一年。比亚迪顺势推出了不少新车型,从各种指标突出的唐EV,到实惠家用的比亚迪e1等等。这一次我们体验的是全新秦EV,在它身上我们能看到比亚迪阅读市场的能力,同时这也是很多家庭用户值得关注的一款车。

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※话不多说,先看秦EV的核心数据

关于纯电动车可以关注的数据有很多,每一年的主流数据都不一样,在2019年我们看看全新秦EV的数据表现,

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

作为一款现款车主,看到上面全新秦EV的数据还是比较羡慕的,短短的几年,新车型可以在重量大幅降低、电池容量减少的前提下,续航里程做的更多了。

这些水平的提升跟它的平台化战略有关系,比亚迪已经逐渐完成了对纯电车型的“平台化”处理,并把它称之为“e平台”。

※比亚迪的“e平台”是什么?

如果你是纯电动车主或者是潜在车主,了解一下“e平台”会让你对EV的了解进阶一个层次,纯电动车型的特殊性决定了它在续航、能耗上的差异,今后类似平台化的例子会逐渐多起来。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

e平台驱动模块体积降低30%,重量降低25%,扭矩密度提升17%,功率密度提升20%;“高压”模块重量降低25%,效率提升1%到2%,功率密度增幅达25%;

低压系统控制PCB板重量下降25%到35%;体积下降40%-50%。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

e平台不同于其他的技术平台,它是比亚迪针对电驱系统、车身控制器等关键部分,进行的集成化和标准化整合,可以让比亚迪生产的车型核心零部件体积变小,重量变轻,采购成本变低,同时可以让消费者体验到更可靠、更安全、更舒适、更长续航的产品。

※ 熟悉的家族化造型

如果你关注比亚迪的产品,你会发现它的新产品都换上了由前奥迪设计师艾格团队打造的新造型,新设计理念确实让很多人改变了对比亚迪的印象。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

比亚迪秦Pro、比亚迪新一代唐、宋等新车都在外观颜值上有了很大的进步,目前来看市场上的口碑也很好,直接改变了人们对比亚迪的品牌印象。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

每一个品牌都在强调家族化的设计,背后的一个原因就是共同强化品牌的存在感,每一个汽车品牌都是如此并且都有加强的趋势,比亚迪也正走在这条道路上。

※可旋转大屏是标配

此前秦EV的竖直大屏成为一个时代的标识,当年这种屏幕的出现让很多人感到意外。在2019年,比亚迪可旋转的大屏+DiLink的车机又让市场感受到了惊喜。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

内饰在整体造型跟其他比亚迪新车接近,只不过在部分细节上的处理不同,比如出风口造型、仪表盘和屏幕尺寸等等,这些设计的不同主要是因为全新秦EV在整个比亚迪纯电车型中的定位造成的。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

仪表盘没有使用比亚迪其他车型上的全液晶仪表盘,全新秦EV选择了传统仪表+屏幕的解决方案,关键的行车信息还是很容易读取的。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

比亚迪全新秦EV车机微体验 (来源:网易汽车)

可旋转的中控大屏幕尺寸为10.1寸,内置的功能和界面设计都和其他比亚迪新车一样,在操作快捷程度上甚至更快一些。比亚迪基本上把尽可能多的信息都集中在了这块屏幕上了,内饰整体也是非常简洁的风格。

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

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重新设计后的内饰在储物上也有了新的表现,在中控台下方,放置手机、卡片、水杯的位置都是已经设定好的。前中央扶手的内部储物空间很大,可以存放尺寸相对大的物品。

※全新秦EV的定位悄然改变

前文我们说过了,因为定位的关系全新秦EV的一些设计细节进行了针对性的变更,那么以后上市之后,这款车型在比亚迪纯电轿车中会面向谁呢?

功勋车型的新模样 实拍比亚迪全新秦EV

从名称上能看出,全新秦EV的定位是比秦Pro EV略低一点的,在全新秦EV上市后,现款比亚迪e5和现款秦EV就会停产,给这款车让出市场空间。

所以,在续航里程、中控屏幕尺寸方面,全新秦EV是要比秦Pro低一些拉开车型之间的差距,当然价格上也会更低一些。

总结:

这款车曾经帮助比亚迪开拓江山的功勋车型有了新的变化,比亚迪想通过这款车形成家族内部纯电轿车的高低搭配,共同征战产品增多的纯电动市场,凭借主流的产品表现和“秦”响当当的名号,对于这款车今后的市场表现还是比较乐观的。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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