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卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

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对于保时捷来说,运动属性的DNA应该优先于豪华,那么Cayenne Coupé是不是要比Cayenne更保时捷呢?

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网易汽车8月21日报道 首先要表明的是,作为一个相对年轻的消费者,我对SUV车型是没有太多兴趣的,但是家里普遍不会这么认为。SUV的良好通过性以及高实用性总是对他们有着难以抵挡的魅力,所以我相信大多年轻人在和家里商量购车的事宜时,SUV很大几率都会成为家里长辈的提案。

卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

但我们毕竟是追求个性的年轻人啊,日常用车场景很少会发挥高实用性的优势,常年游走城市之中更是难以对车辆的通过性进行考验,那么我们为什么一定要带着这些看似是优势但实则有些“累赘”的特点来进行购车呢?但是长辈总是不会给我们太多的说话权利,他们总会尝试拿那些过来人的经验来说服我们。往往是这个时候,我们也没了办法。

卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

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所幸的是,近几年轿跑SUV市场的发展日益成熟,在各个价位区间基本上都出现了轿跑SUV产品来供消费者进行挑选。如今,保时捷也加入了这一阵营,他们基于第三代Cayenne打造出了Cayenne Coupé,这无疑会吸引到更年轻、更崇尚个性表达的群体加入到保时捷的阵营。

独树一帜的专属格调

对于保时捷来说,运动DNA应该是要排在豪华之前的,所以相比Cayenne来说,我认为Cayenne Coupé才更像是一款保时捷应有的样子。

卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

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Cayenne Coupé前车顶边缘降低了约20 mm,前挡风玻璃和A柱变得更短。重新设计的后车门和翼子板使车肩加宽了18 mm,塑造出更具力量感的整体形象。

变化最大的车尾融入了自适应车尾扰流板,除了能在90km/h以上时起到稳定车身的效果外,还能起到威慑后车的作用。见到Cayenne时更是可以手动生起来炫耀一番,此情此景一定会让您觉得多出的几万花的太值了。

卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

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必须吐槽的一点在于造型如此拉风的保时捷除了实拍的熔岩橙以外竟然没有几个靓色可选,而且这个颜色还需要花上接近3万的价格进行选装。

不过既然是整体格调偏向运动的车型,我十分建议未来的车主选装一套运动排气系统,毕竟标配的双出排气实在太低调了,但这并不妨碍这款潮流先锋能轻而易举的从人群中脱颖而出。

标配四人空间

作为Cayenne衍生出的产品,Cayenne Coupé最大的不同可能就在于其后排仅标配两个座椅,当然,如果您更在意实用性的话,那也可以免费升级成常见的舒适型三人标准座椅。

卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

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与外观一样,Cayenne Coupé在内饰也提供了十分丰富的选装方案,所有选装组合综合出来能有多达3.5万种,最大限度的满足了消费者的个性化心理。

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车身经过变化后并没有对车内空间形成太大影响,后排头部肯定会局促一些,但好在优秀的腿部空间能让后排乘客有一定调节坐姿的余地,储物空间就没那么幸运了,整车的表现也只能说是够用。

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在配置上,Cayenne Coupé针对中国市场还对标准配置进行了升级,环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器、全景影像、及后排侧安全气囊在海外可都是需要通过选装来获得的。

更激情的驾驶体验

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保时捷的激情毋庸置疑,Cayenne Coupé相比Cayenne拥有更运动的调校,深踩油门的瞬间便可即刻唤醒撕扯般的加速快感,而此时的声浪依旧是经典的沧桑与磁性,性感且扣人心弦。同时,Sport Chrono组件在Cayenne Coupé可是标配的。

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保时捷还向Cayenne Coupé提供三种轻质运动组件,以提升性能表现。这些组件能够显著减 轻车辆重量,从而实现更出色的驾驶动态性。轻质运动组件中最具特色的配置是流线型碳纤维车顶。三种轻质运动组件可使整车重量减轻18-22kg,但我相信这些组件对于消费者来说,在视觉效果上的提升意义更大。

全文总结:

卡宴应有的样子 试驾Cayenne Coupé

其实不仅是年轻人,只要您是崇尚个性表达的群体,那么您就是Cayenne Coupé的目标用户。完美的实用性与保时捷一贯运动DNA融合出的Cayenne Coupé可以说是保时捷目前最均衡的一款产品,它是继Panamera后又一款能够让您因为家庭因素而放弃911的选择。而相比Cayenne来说,升级成Cayenne Coupé也仅仅需要花上几万元,何乐而不为呢?

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