重塑自我形象 宏光PLUS打造宽体商务车

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网易汽车10月12日报道 PLUS这个单词的中文翻译是“加、加号”的意思，近几年很多制造业都喜欢用这个单词作为升级产品的后缀，表示着新的产品在尺寸和性能上的升级加强，这个做法最早出现在手机上，比如大家都喜欢的苹果PLUS系列，而在汽车圈里也不乏有很多以plus作为后缀命名的车型，如长安CS75 PLUS、大众polo PLUS等，这些车或在车身尺寸，或者在性能上相比前者有明显的提升，而今天我要们要介绍的这位PLUS选手，是来自被戏称为秋名山神车，五菱宏光系列里的一位新成员“宏光PLUS”，接下来就对它进行详细的体验，看看这位新人能否延续神车之称谓。

宏光PLUS
5.88~7.98万(参考成交价)

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精准的人群定位和爆炸式的口碑上扬，让五菱宏光系列成为了消费者眼中的神车，再加上前几年五菱宏光山路漂移过弯的视频，也让五菱宏光坐实了神车的称号。目前上汽通用五菱宏光系列共有五款车型分别为宏光V、宏光、以及宏光S3，宏光S1和宏光S、除了宏光S3以外，其他车型均偏向于工具车属性，而这次宏光Plus的发布预示着宏光系列，正在向商务多功能车兼顾家用方向转型，这款口碑神车正在完成自己的一次华丽变身。

CN150前置后驱平台

宏光PLUS是五菱宏光系列里的第456万辆整车，新车也是全新的CN150前置后驱平台的首款车型，该平台具备研发MPV、SUV以及皮卡的能力，宏光PLUS主要在重庆和青岛工厂生产，该车将于10月上市销售。目前新车已经陆续到店并接受预定，同时厂家还为第一批预定的前5000名准车主提供了丰厚的预定特权。

家族化设计升华 外观尺寸进一步加大

与宏光系列下的车型相同，宏光PLUS在外型上使用了“平行矩形，硬朗简约”的设计元素，这种设计元素在宏光PLUS身上显得更加具有高级感，虽然定义为商务车但依旧少不了时下的元素，车身尺寸也成为了目前系列中最大的存在，整体外观稳重甚至有点呆萌是宏光Plus外型给我的第一印象。

与硬朗外观相辅相成 中控区域一体化设计

宏光PLUS的内饰相比以往车型变得更加的方正，运用较多的横竖直线让内饰部分看起来更加的干净利落，比起宏光系列下其他车型更具有设计感做工上也提升了不少，而整个内饰的焦点则是在中控区域，虽然仅使用了一块8英寸的触摸屏，但这块屏幕与空调面板进行了一体化设计，加上高亮通透的黑色钢琴烤漆材质，和中央的“WULING”LOGO，增强了整体的视觉冲击感。

全系标配遥控钥匙、胎压监测 

宏光PLUS在配置上全系标配了ABS+EBD、胎压监测、电动助力等安全舒适装备，实拍的顶配车型还配置了8英寸多媒体屏，电动后视镜调节、定速巡航、倒车影像、倒车雷达、多工能方向盘等配置。车机支持安卓手机以及苹果手机互联功能，通过连接可进行导航、音乐播放等娱乐操作。

多种座椅布局 第三排实用性高

车内空间对于一台商务车型的重要性不言而喻，作为在商用车市场摸爬滚打多年的五菱宏光，在空间这个问题上有着与其他品牌众不同的理解，本次试驾的宏光PLUS早期会先推出7座2+2+3传统布局，以及8座2+3+3两种版本的车型，据厂家称后续还会推出五座版本车型，而在大家都比较关心的第三排空间上，宏光PLUS的表现让人满意。并常规储物上设计了21处储物空间。

1.5T+6速手动挡 增加副车架提升整体舒适性

除了空间外舒适性也是商务车型必须具备的素质，这次宏光PLUS的底盘是由上汽通用五菱与全球领先的底盘研发机构摩缇马蒂（Multimatic）共同研发，采用了螺旋弹簧式悬架结构，并在全系车型上标配了副车架，来提升车辆整体舒适度。动力方面沿用了宏光S3上面的1.5T涡轮增压发动机+6MT的组合。

一贯好开的五菱驾驶感受

由于各种原因，我们仅在试驾场地对五菱宏光PLUS进行了试驾体验，主要从车辆的起步、制动、以及手挡车型对新手的亲和力的表现进行体验，对于更多方面的体验我们将在以后的道路场景试驾中说明。

总结：宏光Plus的推出让这个市场定位精准销量同级别领先的，自主商用车品牌狠狠的刷了一回存在感。本次新车瞄准了高端商用以及家用市场，全新的车型定位以及整体质感的提升，让宏光PLUS的摆脱了工具车属性，从而进入到更高一个层级的市场，新车在驾驶层面也表现出品牌应有的水准，虽然因为定位原因配备了手动挡车型，但相信在这个竞争激烈的市场大环境下，不久我们就可以看到宏光PLUS的自动档车型问世，就目前而言宏光PLUS的整体素质让人满意，等到上市时能如果能再有一个合理价格，那神车之名必将由宏光PLUS取代。

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