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最具活力的中年大叔 试新锐界ST/ST Line

2019-10-17 07:01:36 来源: 网易汽车 举报
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新锐界ST展现出超乎寻常的驾驶品质,V6发动机,强悍的底盘素质,性能车掌控感的操控,让一切都来的不同寻常。

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网易汽车10月17日报道 几年来福特在销量上的退坡是因为产品迭代迟滞所致,如今福特决定重振旗鼓,今年816Funday品牌日上一口气上市了三款新车,所有车型都深深烙上了运动为本的烙印。

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在中型SUV一直人气颇佳的锐界顺势推出了新锐界ST/ST-line车型,将原本一身中年油腻大叔打扮的行头改头换面,新款车型赋予令人为之一振的运动帅装。7座SUV与运动操控居然能够在新锐界这部美式SUV身上得以兼容,试驾途中随车媒体同僚感言到新锐界ST/ST-line是解决中年危机的一剂良药,更是运动情怀奶爸最后的倔强,如此贴切的描述实在是妙妙妙。

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● 福特全球性能车团队奉上的第一份甜点

整合欧洲、北美资源重新确立的“Ford Performance”福特全球性能车团队具备深厚制造、调试性能车的经验,著名的猛禽,福克斯ST及福克斯RS均出自此部门。福特全球性能车团队卧虎藏龙,对性能和运动性有着近乎痴狂的执迷,经由其出手的车型在运动性能上有着点石成金般的美妙感。

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新锐界ST就是整合后的福特全球性能车团队打造的第一款习作,也是这个运动部门造的首款高性能SUV。把7座SUV和高性能联系起来,充分体现出福特执着于运动性能,以及美国人自由奔放的率性。

● 新锐界ST重塑了原先2.7T V6车型

新锐界ST顺利替代老2.7升V6版本的锐界,但经过“Ford Performance”的重塑,在动力系统、传动系统、底盘悬挂、轮胎制动转向等等做对应的换代与性能化提升。当然外观、内饰等细节做出ST级别的特征标识。

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●性能派SUV

新锐界ST搭载同级最强的2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机,最大功率可达237kW,峰值扭矩可达500Nm,百公里加速仅7.2秒;全系标配换挡更迅速的全新8速手自一体变速箱,ST搭载的是一款特制可承受大扭矩的变速箱,最大输入扭矩可达570Nm。

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前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计,同级唯一轻量化铝合金多连杆式后悬挂。

ST这副V6引擎加速力是极其强悍的,顺滑安静的运转质感也展现了V6的傲娇与甜美。虽然驱动负载多达两吨余的车重,但在油门踏板踩下中后段的加速冲劲仍是相当亮眼,V6的顺滑以及本身在加速表现的风格上,都是以豪华车为蓝本,有蕴力而不粗暴,这也是充分显示38.98万元身价的重要环节。

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新锐界ST底盘、悬挂、制动系统全部经由性能团队专业底盘调校,底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧,更好地控制车身过弯姿态;采用更运动化的EPAS标定,强化了转向手感的建立,攻弯中能够建立强有力的操控信心,车辆姿态在手中方向盘的把控也更具掌控力。

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同级独有的21英寸倍耐力高性能四季蝎子胎265/40R21,在提供优秀抓地力的同时还兼顾复杂路况下的耐久性和稳定性。

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全球性能车团队的功力呈现自然落入新锐界ST在动态驾驶上的惊人表现,坐入车内后,ST车型强烈的座椅包裹感便让人产生战斗氛围,可惜方向盘的环身再粗壮一些,让我更有掌控感就更让人斗志昂扬了。

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车队编队抵达青岛九龙山的山路后,内心瞬间就躁动了起来。性能车+山路是不可忽视的福音,原先在高速路段展示出强大公路性能的新锐界ST在山路上更有状态,悬架的支撑性,手中方向盘的掌控感都达到了同级同价位的制高点,再次感叹福特全球性能车团队是个技术实力专家团队。

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驾驶新锐界ST刚拐过一个弯,碾过一个颠簸坑洼,就立马感受到刚硬扎实的车架,这是一幅水准极高的运动化底盘,底盘传递出极高素质的“整感”,抑制震动效率极高,丝毫不会带有中型SUV惯有的“摇曳感”或是低速时的“晃浮感”。底盘的质感看齐BBA豪华运动强化车款。

锐界ST是一台很好上手的运动、性能SUV,暴躁、难以驾驭等关键词跟它没半点关系。

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●对比新锐界ST Line试驾体验

而另一旁的ST-line就要寻常的多,全新第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩390Nm。驾驶感与老款车型相仿,从ST转过来,难免会感到从天堂跌落到现实的落差。好在锐界同样具备极强的操控性,相比于最主要的竞品汉兰达而言,锐界更注重厚重的行车质感,行驶稳定性与机械的顺畅度、乘坐舒适度、车厢宁静度这些行驶品质相关性能都占优。

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●新锐界欠缺了什么?

毫无疑问在驾驶性,机械素质上,福特新锐界ST/ST-line营造了福特色彩鲜明的极高素质,但在静态体验环节,凸显“档次感”与整体造车工艺细致度的感官层次上,我觉得欠缺了一些细腻与精致,它还是那种粗线条的美国风格车型。

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好在福特对于中国用户的特别款待,创新的SYNC+人机互联多媒体系统采用竖状巨屏,积极与国内车联网层面上有所建树的百度展开合作,在线娱乐、功能体验都达到了极高的水准。

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IMG_8619
体验者身高193cm

●结语

写到这里,笔者发觉本文大篇幅都在讲新锐界的驾驶、性能与操控,这对于一部主打空间实用的7座中型SUV而言是不寻常的。这是因为新锐界在驾驶层面上仍然是一台将运动、性能融入骨子里的车型,这是一部让你开起来不会有乏味感的中型SUV。

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ST是个耀眼的闪光点,可惜现阶段消费者选购车型更注重品牌、内饰品质、整部车带来的档次感。即使没有7座、没有性能,在来不及试驾发掘出ST的驾驶品质前,多数人还是会更多的去考虑咬咬牙上BBA吧?!

总结:

新锐界ST是不可多得的驾驶性能水准极高的中型SUV,新锐界ST-Line是具备运动装束,在同级SUV中,同样注重驾驶感、机械品质的实用性SUV。虽然福特已经很努力通过加大屏幕,改善内饰工艺材料来提升品质,但两部车的最具价值的优势,都埋没在看似平平的内饰、制造工艺之下。对驾驶性有较高追求的消费者,一定要亲自试驾一番再对它下结论。

如想进一步了解新锐界ST/ST-line,也可以进入网易汽车福特全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:实习生小姐姐(autolive03),发送关键词“福特”给她,就能进入群聊啦!

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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