“功臣”的全面换代 试驾广汽传祺第二代GS4

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网易汽车10月28日报道 对于广汽传祺来说，GS4的存在犹如“开国功臣”；回忆当年，广汽传祺还是名不见经传的时代，但随着2015年4月GS4的上市，仅用41个月便达成百万的销量，不仅GS4这个车型名扬中国，广汽传祺品牌更像是获得了新生。如今，4年的时间广汽传祺带来了旗下首款车型的换代产品，恰巧4年前第一代GS4的试驾者（我本人），带着一颗好奇和敬畏的心，来体验一下作为广汽传祺的看家车型第二代GS4，它又有什么样的表现呢？

传祺GS4
8.98~13.18万(参考成交价)

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● 了解换代车型的基本特点：

1、 第二代传祺GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造，具有造型更年轻、乘坐更舒适、智联交互更出色以及广泛应用在多类型车型上的优点。

2、 新车内饰换装双12.3英寸大屏，并首次搭载ADiGO智驾互联系统以及车载微信功能，支持车机登陆微信并使用智能语音收/发消息。

3、 新车搭载传祺第三代270T发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，整体驾驶质感提升明显。

● 广汽传祺光影雕塑3.0首款SUV产品

外观方面，第二代传祺GS4采用了凌云翼3.0的设计语言，前格栅与大灯横向贯穿，使得前脸的整体感更强，而且视觉效果也更大气。值得关注的是，新车将有两种不同风格的前脸设计，一种更加炫丽高档，而另一种则更显动感。此外，新车采用了双星巡航全LED大灯，内部采用的双模组LED灯芯，同时周边排列了碎钻阵列式转向灯，看起来更具冲击力，尾灯LED光带以光纤为设计灵感，大灯型面立体，红色灯带最大化向外延伸，成飞鹰展翅之势。

侧面的设计灵感来源于飞机的机翼，通过线条的雕琢与铺陈，让第二代传祺GS4的侧面更加立体，再配合其悬浮车顶的设计，使得新车充满了设计感。。在尺寸方面，全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距达到了2680mm，相比现款车型来说，新车的长宽高以及轴距都进一步地增大了。

● 第二代传祺GS4的劲酷科技驾驶舱

新车以“X”型元素为核心，针对高感知区域打造兼具科技、时尚与运动气息的年轻化座舱，结合大面积软质包覆，为新生代家庭带来舒适科技体验。

前排座椅的造型有点类似于一体式座椅，但头枕可以上下调节，能够适应不同身高驾驶者的需求。填充物方面相比现款车型则要好得多，坐上去柔软但不塌陷，整体舒适性有很大的提升。

● 成熟的动力总成 驾驶质感喜人

这台1.5T涡轮增压发动机已经是广汽传祺的第三代发动机了，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，最大扭矩265Nm/1700-4000rpm，与传祺GA6上搭载的那台发动机一致。

传动方面则采用的是来自爱信的第三代6速手自一体变速箱，并带有S挡。需要说到的是它的手动模式是通过挡把左侧的按键进行加减档。

在普通D档情况下它的动力表现是稳中求进，没有过多令你产生激情的元素，一直是平稳的动力爆发，不会让驾驶者太轻易能找到它的动力输出点，是一种很线性的表现。在S档模式下，这种情况会有所改观，但也并不是那种质变。

而在eco模式下，整个输出的节奏会变缓，此时，你仿佛会感觉油门踏板的反应变得迟缓，变速箱的逻辑趋于偏向燃油经济性表现。

悬挂方面则采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，整体的调校偏向于舒适性；对于路面的颠簸也过滤得非常干净，高速过弯时侧向的支撑也非常到位，整体的舒适性非常出色。

方向盘也会随着速度的提升，转向力度会有所增加，这种转向力的增加并不会直接给你带来真正驾驶层面的改善，但这种感觉却是我非常乐意享受的。

全文总结：

第二代传祺GS4对于广汽意义不言而喻，从新车的外观及内饰设计都不难看出广汽设计研究院在这台车型上所下的功夫。外观上的传承是广汽传祺自信的表现，内饰里的双屏设计则充满了科技感，以及用料的高级感营造和搭配都能够看出传祺在这几年的飞速进步。配置以及驾乘空间方面，第二代传祺GS4也有着很明确的核心。11月月中的售价，将决定广汽传祺的当家花旦是否能引领下一个百万辆的关键！

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