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网易汽车12月2日报道随着人们的生活向多元化发展，如今的年轻消费者在汽车的使用场景上，也由单一的城市代步需求，向多场景多用途方向转变。而一台SUV车型也许能满足大家对城市代步，或周末聚会出游等场景的应用，这也就是SUV在全世界销量一路上升的原因。而在刚刚过去的广州车展上，一汽大众也带来一款新的小型SUV“TACQUA探影”，它的发布让一汽大众SUV车型矩阵更加丰富。
一汽大众TACQUA探影（以下称为TACQUA探影），定位于小型入门级SUV车型，是品牌下“探”字辈的第三款车型，它与大哥探岳，二哥探歌，形成了从定位到价格的全方位覆盖。同时也是大众品牌双车战略的一款车型，与姊妹车型上汽大众“途铠”形成南北大众双车销售的局面。成为了合资小型SUV车型的标杆产品。
成熟动力总成/开起来依旧很大众
在TACQUA探影亮相前，已经有过一次比较全面的静态体验，我们也做过了详细的报道。那本次我们就针对该车的动态部分，进行深入的体验。本次试驾的车型是搭载1.4T涡轮增压发动机+7DSG干式双离合版本车型。相信熟悉大众的消费者对这套动力总成并不陌生，在大众A0-A级别车上被广泛应用。在一汽大众探岳/探歌上也有搭载。除此之外，还提供1.5L自然吸气发动机+6AT的车型可选。
动力饱满调教较为激进
TACQUA探影的增压车型，没有使用1.2T作为动力，而是直接使用动力更为出色的1.4T涡轮增压发动机，这一点给了我不小的惊喜。这台发动机技术成熟，口碑也不错，装备在TACQUA探影身上，有点大马拉小车的感觉，全段动力非常饱满，在这台车上被调教的也较为激进。
这台发动机具有110Kw的最大功率和250Nm的最大扭矩，对于一款小型SUV车型来说，有些动力过盛的感觉，油门被调教依然比较沉稳这一点依然很德系，发动机的响应速度，和转速的攀升都在不知不觉中完成，整体加速感就好像有源源不断的动力在释放。即使在100Km/h时，也能体验随踩随有的加速乐趣。
如果你嫌不够快，不妨切换到S挡或手动模式，在这两种模式下，动力输出更为直接迅速，换挡转速也被拉升到了6000rpm红线处，整体给到的动力感受更为激进，7速DSG双离合变速箱，也做了相应的优化，不但加速更为顺畅，同时改善了低速蠕动时不好控制的问题。
在莫干山跑了大约20公里的山路，虽然定位于入门车款，但在底盘和避震的调教丝毫没有马虎，守住了大众品牌的底线。大幅度转弯时车身左右侧倾控制合理，配合2650mm的轴距和小巧的车身，在山路中的灵活性可圈可点。电子助力转向并没有多少虚位，虽然没有太明显的指向性，但整体力度反馈还是保持了该级别车型应该有的水准。
制动部分没什么好描述的，整体制动效能很好，制动的脚感也很线性，在适应了几公里后，就可以准确的找到适合你的脚感，和刹车力度。
跑一段高速是检验一台车NVH水平的最好方法，TACQUA探影在这部分的体验中，给我的感觉并不理想。时速在100-120Km/h的时候，主要噪音大部分来自于风噪，还有一部分则来自发动机的噪音，虽然在高速稳定性上没有问题，但其产生的噪音已经明显影响到车内的交谈和听音乐了。
在铺装路面体验后，我们饶有兴致的走了一段非铺装路面，高通过性是一台SUV该有的素质，即使它是一台偏向城市驾驶的车型。虽然TACQUA探影没有提供四驱版本，但176mm的最小离地间隙，以及250Nm的最大扭矩，在崎岖泥泞的山路中还是显得游刃有余的。在旅行中如果遇到了这种泥泞的非铺装路段，那没问题可以走一走，但请不要刻意去挑战大自然的力量，也不要为难TACQUA探影，因为它毕竟只是一台城市SUV而已。
动态小结：上得厅堂下得厨房，这是我对TACQUA探影的评价。作为一款多元化多场景使用的SUV车型，TACQUA探影已经基本满足日常大部分场景的使用需求，从动力、操控、通过能力来讲，TACQUA探影的行驶综合能力值得肯定，但在NVH噪声控制方面，也许是因为车型定位等原因略显遗憾，不过这并不影响它成为年轻消费者的首选目标。
【一汽大众TACQUA探影回顾】
与众不同/走在街上就是要吸引你的目光
当下年轻人都喜欢与众不同的感觉，不管干什么都要突出自己的个性，成为众人的焦点，在选车上更是拒绝雷同。TACQUA探影被评为最具时尚感的大众SUV，从高颜值角度出发，很大程度的迎合了年轻消费者的审美特点，在保持了大众品牌鲜明家族设计之外，最大限度的演绎了一款时尚SUV车型应该有的样子。
TACQUA探影为全球车型，在外观的设计上保持了一款小型SUV的鲜明特点，活力、年轻、富有朝气，我相信它有能力让看到它的人，第一眼就能记住它喜欢上它，TACQUA探影在外观上与品牌下其他车型一样，提供了两种不同的风格可选，还提供了与欧洲原型车一致的“碧玉色”，让TACQUA探影在吸睛方面的能力大幅度增强。
就像所有车型到了国内以后都会变大一样，TACQUA探影的轴距相比海外版车型增加了88mm，增加的部分全部用于改善车内后排的乘坐空间之用。这一改变也说明了大众对于国内消费者的喜好，把握的非常精准，让TACQUA探影不再只是两个人的座驾，需要的时候也可以带上家人一起享受出游的乐趣。
大众品牌新内饰/严谨的工艺水准
TACQUA探影的内饰使用了大众全新风格造型，这种内饰风格我第一次是在全新速腾上见到的。整体看起来变得年轻了许多，无论在轿车上或SUV车型上使用都给人一种非常契合的视觉感受，并不感到突兀。TACQUA探影内饰的工艺水准和用料，受到了车型定位的影响，不能和级别更高的车型相比，但整体覆盖件的质感和工艺水准，那绝对是大众标椎的体现。
MIB多媒体娱乐+Beast音响/讨好年轻消费者
试驾车型使用了一块8英寸的中央触控屏，虽然不大但显示效果非常清晰，内置了大众MIB多媒体娱乐系统，虽然与自主车型的车机系统用起来有一定不同，但常用功能也都以具备，支持CarPlay手机映射功能，导航可以和10.2英寸全液晶仪表进行双屏互动，另外利用红外线感应，手部移动到屏幕前，隐藏的图标会自动变大方便操作。
大众还为喜欢音乐的年轻人提供了街头潮流品牌Beast音响系统，这套系统提供6扬声器外加一个低音炮的配置，当然这套系统是需要进行选装的配置。选装后在车内A柱和车外都能看到该品牌的LOGO。
除了上面的多媒体配置外，安全和舒适配置也相当丰富，如全系标配LED自动大灯/日间行车灯，在试驾车型上装备了如，定速巡航、座椅加热、后视镜加热、胎压监测、四门门窗一键升降、全景天窗、自动双区空调、后排出风口、发动机自动启停、无钥匙进入/一键启动等功能，由于级别限制，配置上不能过于豪华，但这些主流的功能并不寒酸。
本次TACQUA探影的发布，从12-16万元的预售价来看，主攻的是入门级年轻消费市场，这部分年轻消费者，资金并不充裕，但又希望买到一部高颜值、高品质的合资SUV作为自己的第一台车，从各方面看TACQUA探影正是为这个群体精心打造的一款SUV车型，突出自我的同时又能体验到大众的品牌魅力，我想前期有了探岳/探歌两款车型的成功，TACQUA探影上市后也会拥有不俗的销量表现，与探岳、探歌一起，组成一汽大众从入门到高端的SUV矩阵，收获更多的销量成绩。
本文来源：网易汽车
作者：董耔驿
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