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网易汽车12月27日报道 造车是一个非常体系化的工程，经过了百年发展，各个品牌都摸索出一套适合自己的制造标准。往前推十年，这个名词叫做平台；到了今天，很多品牌都开始抛弃了平台的概念，整合更多的东西，称之为“架构”；而丰田则更甚之，归纳出了一套造车哲学。中国的汽车品牌虽然起步晚，但是起点都不低，如今许多厂家都开始紧跟时代潮流，推出有自己品牌特色的生产架构，就比如，今天要聊的启辰VSA智能模块架构。
东风启辰汽车公司总经理马磊表示：“VSA智能模块架构集全球技术、合资品质、中国定制及品牌九年积淀于一身，将助力东风启辰从容地面对中国市场的发展趋势，以更高价值的产品，为中国消费者带来更加欣喜的移动出行体验”。
体系之上做加法，启辰拥有得天独厚的优势
早在启辰品牌成立初期，启辰便与日产、英菲尼迪两大品牌共享研发、采购、制造、品保等价值链核心体系，从开发体系上为品牌的向上发展奠定了扎实的根基。继承联盟优秀基因的启辰在技术研发上加大投入，围绕“品质启辰”展开全价值链体系建设，在品牌成立之初便以6年推出7款车型的力度，初步建立起品牌产品线，将“高品质”打造为品牌的显著优势，赢得行业和消费者的认可。
启辰的起点很高，有着东风日产的技术背书，在三大件方面启辰一直都拥有比其他自主品牌更成熟的表现。但是，为了打造更符合中国人的，启辰从2016年正式启动了为中国消费者定制的全新平台研发工作，并于2017年宣布从东风日产独立出来，开始了真正的“二次创业”。
东风启辰结合品牌特性，通过整合联盟全球研发数据库、优势技术、研发团队及头部供应商资源，开启了基于中国市场的特定场景需求做加法的探索，并先后在智能网联、新能源汽车、自动驾驶等方面取得突破进展。
VSA智能模块架构为中国定制
作为东风启辰集全球技术、合资品质，为中国消费者专属打造的智能化造车体系，VSA智能模块架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，全面覆盖新能源车和燃油车，将以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。
启辰工程师深入洞察中国消费者用车需求，围绕涵盖购车前、用车时、售后各环节的36个用车大场景、187项用户痛点及痒点，打造了全场景化的用车体验。以中国消费者不断提升的舒适诉求为例，启辰工程师们通过先进的技术手段，为VSA智能模块架构构建了车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构，实现同级领先的大尺寸车内空间与后排膝部空间，满足前后排驾乘人员的空间需求。高度灵活的车身结构设计及遮音、吸音材料的运用、同级领先的车内空间及静谧性，也为VSA智能模块的舒适性加分。
智能化方面，VSA智能模块架构采用了前瞻的电子电气系统架构布局，可全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，将逐步带来L2及以上级别的自动驾驶功能；而高效能方面，联盟内的多种类高性能发动机的适配搭载，及采用轻量化材料、领先空气动力学设计等，可有效降低油耗及能耗，让出行更为高效节能。
此外，VSA智能模块架构通过整车94%的高强钢使用比例、全面安全驾驶辅助系统及六安全气囊等安全装备的配备，构建主被动安全双重保障体系，时刻保障消费者出行安全。
实测才是硬道理
中国汽车技术研究中心的两位专家还为我们带来了启辰「星」先前的多个测试实验视频，并分别得出综合油耗6.05L/100km、操控稳定性测试和NVH测试评定良好的权威认证。从测试结果上看，无论是油耗动力、操控性能还是静音效果，启辰「星」都有着出色表现，也更贴合中国消费者的用车需求。启辰「星」将于明年一季度上市，届时将为中国消费者带来更加从容、舒适的用车生活体验。
接下来，东风启辰将以VSA智能模块架构为基础，通过创新思路、先进技术应用、研发数据整合与严苛标准的输出，打造全新的启辰产品。启辰「星」将会是VSA智能架构下的第一款全新产品，实现了全球技术、合资品质、中国定制与丰富传统造车经验的创新融合。让我们继续期待明年的启辰「星」上市后会给我们带来怎样的体验吧。
本文来源：网易汽车
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闫恭亮_NA2506
