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悬挂部件是塑料的? 理想ONE下盘有玄机

2020-03-07 07:34:28 来源: 网易汽车 网易号 举报
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现在汽车的保险杠等车身覆盖件用塑料制作是正常操作,但是要说到底盘悬挂的零部件用塑料听上去就有些浮夸了……但是看过理想的底盘,还真和你想象的不一样。

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网易汽车3月7日报道 理想其实在新势力造车中不算特别高调的,但是这两天在社交媒体上,它还是火了……起因是有网友发现理想ONE的悬架下摆臂,也就是连接车身(副车架)和车轮之间的最靠下的一根连杆(下摆臂)疑似是塑料的……神马?还有这种操作?所以我们干脆来到了理想汽车研发中心,看看他们的工程师是怎么解释的。

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

——第一个问题……下摆臂在哪里?——

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

——各种问题的分割线——

吃瓜群众:这个“塑料”摆臂到底是啥玩意?

其实是树脂和高强度钢的“合体”,钢板外围包裹复合材料

复合材料来自巴斯夫,总成则由韩国进口

实际上,我们看到实物之后就恍然大悟,理想ONE下摆臂的内部依然是钢制的冲压部件,外部包裹有纤维增强树脂——从普通消费者的角度看,金属部分都包裹在里边,误以为是塑料的悬挂部件也就不能理解了。

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相对来说,内置的钢冲压部件要比纯钢部件薄一些,但是强度要比常规的冲压钢材屈服强度高出20%,所以整体强度一点也不逊色。来自巴斯夫的树脂则采用模压工艺成型,最终提供产品则是由韩国日进完成。

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■ 车友最关心:这样的结构和材料安全么?

复合材料在军工领域率先使用

低温环境是考验,但对于理想ONE问题不大

经过多轮多种方式验证,可以实现和整车同步的使用寿命

特斯拉此前也曾采用,未出现问题

由于纤维增强树脂复合材料有利于成型和减重,较早应用是从航空开始的,后来也开始在轻武器,尤其是枪械上应用。复合材料由于采用多种材料,所以特性更为复杂,如果只是简单的表面覆盖件倒还好说,对于受力比较复杂的零部件,挑战还是非常大的。

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

树脂在低温下会变脆,力学性能大打折扣,所以面对动辄零下五六十摄氏度的极端低温环境,很多需要耐冲击的部件,比如飞机起落架依然采用超高强度钢材制作。同时,反复的高温冲击也会导致树脂老化,这方面也需要相关的试验验证。

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至于理想ONE上的摆臂,它与常见复合材料的最大与众不同之处就是内部依然是钢结构,加上巴斯夫专利技术的玻璃纤维增强树脂,这就决定了它的关键力学性能和疲劳特性更接近金属材料

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值得一提的是摆臂内部的加强筋也是通过巴斯夫专用CAE工具Ultrasim开发,可以按照车辆的设计需求,实现更好的强度。

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

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但是底盘的零部件确实马虎不得,加上理想ONE又是个体重两吨多的大块头,所以在测试环节,不但有零部件和整车(四通道测试平台)环节的台架测试,更有长期多种路面的路试——即便是今天我们看到这个灰头土脸的实物,也是经过了近两万公里的坏路测试,相当于普通用户使用30万公里,达到业内的全寿命周期标准。

下面是理想的测试,大家自行感受一下:

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

类似的设计,在特斯拉Model 3车型也曾使用,并且在摆臂上布置了安装ABS系统传感器线束的固定点(不过这个平衡块的固定风格,大家自行体会……)。虽然特斯拉的品控一向天马行空,但是至少在底盘部分还没听说复合材料的悬架摆臂会出什么妖蛾子(偷偷说一句,相反他们的铝合金摆臂却出过断裂的情况……)。

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

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当然,悬架面临的使用环境非常恶劣,最终的用户考量才是关键,而因为悬架部件缺陷导致召回也比比皆是。而且相比特斯拉在上摆臂位置应用,理想的下摆臂会面临更大的考验。对于理想ONE的底盘和其他核心部件的耐久性方面,我们也会继续观察。

■ 车主有话说:到底是有啥好处呢?

相比普通钢制悬架,减重且耐腐蚀

减重并非唯一目的,操控也能同步提升

成本高不高?其实还算可控

我们常见的高端车型,悬架,包括连杆、轴承座,以及副车架等很多采用了铝合金材质,偏重性能的很多还用上了锻造铝部件。在尺寸差不多的情况下,理想ONE的钢-复合材料下摆臂可以达到和铝合金材质相当的重量,但是要比金属部件更耐腐蚀

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

同时,对于车辆的动态性能,复合材料下摆臂也有帮助:一方面,较小的簧下质量让悬架的反应更为迅速,同时,相比铝合金材料,复合材料也可以较好吸收振动,有点类似肌肉包裹骨骼之后对于振动的吸收一样。

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

另一方面,也可以实现较小的球销阻力,为驾驶者提供更轻盈的转向手感;此外,球头包裹性也更好,不容易脱出。

悬挂部件是塑料的?! 理想one下盘有玄机

另外,提到了成本的问题,理想的官方解释是成本会高于目前的钢制冲压和普通铝合金铸造件,但是比锻造铝合金件还是“实惠”一些的。

编辑有话说:看过理想的底盘和摆臂零部件,还真和你想象的不一样,新材料和新技术不断出现,大家也别总用老眼光看问题了。理想ONE的钢-复合材料下摆臂在成本相对可控的基础上,重量、耐久性都有较好的保障,同时也有比金属材料更好的耐腐蚀性能,总体性能还是值得信赖的。

延伸阅读
闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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