入门版即最佳之选 长安福特探险者全系导购

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网易汽车6月18日报道 近日，此前以进口身份引入的探险者在国产后，以30.98万-39.98万的价格正式进入市场，为消费者带来了十足的惊喜。新车共推出5款配置，每款配置均提供6坐/7坐版本车型，切实的考虑到了消费者的需求。同时，探险者使用的纵置后驱平台以及所搭载的2.3T发动机在同级别中也展现出了十足的优势。那么作为福特目前在国内的旗舰车型，探险者哪款配置最值得入手呢？

探险者
30.98~37.98万(参考成交价)

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·新车回顾

探险者诞生于1990年，初代车型凭借硬核实力斩获北美年度SUV殊荣，在当时可谓风光无限。30年的历史虽然不长但该车已历经五次更迭，前五代探险者累计销量突破800万台，第六代车型于2019北美车展全球首发，而长安福特随即宣布将对其引入国产。

探险者在外观设计上的灵感来自于游艇，国产后，长安福特针对国人的喜好对车辆前脸进行了细节改造，它的格栅更宽、中网更显豪华、整个前脸也更有质感，当然，整个车的造型还是保留了典型的美式风格，魁梧又富有肌肉感，看上去非常硬朗。

这个级别的车型都以大为美，这也是探险者的优势，它长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，基本上跟宝马X7尺寸相当，仅凭借庞大的身躯，探险者就足以展现出其“霸气”的一面。

和外形一样，探险者的内饰设计也非常美式，总体给人感觉很壮很结实，当然，在有了12.8英寸的纵置中控大屏后，车内也能感受到前卫的科技感。

最新版本的SYNC 3车载系统中除了常规的导航、语音控制等功能，还带有丰富的车联网功能，爱奇艺、买电影票、智慧停车场、点外卖、定酒店、搜美食、智能家居等等一应俱全。

座椅布局上，探险者提供2+2+2和2+3+2两种选择，相比对手选择余地更大。第三排的座椅支持放平，放平后和后备箱可形成水平平面，提升了空间的实用性。

安全配置方面，探险者具备福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时，新车还搭载了Active Park Assist 2.0自动泊车系统，能够实现平行或垂直位置的自动泊车。

探险者搭载的这台2.3T发动机在排量和数据上相比其竞争对手体现出了不小的优势，203kW和420N·m的最大功率和峰值扭矩大幅度领先于探险者的竞争对手。

同时，CD6平台也是探险者的一大特点，这为新车带来50:50前后轴静态配重比。另外，新车大量采用硼钢和铝合金等高强度轻量化材料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全操控以及燃油经济性提供了结构支持。

文章回顾：《长安福特全新探险者这个大块头靠什么打动消费者》；《35万级最大 长安福特探险者能否制霸同级》

·配置分析

车型：EcoBoost 285后驱风尚版

指导价：30.98万

尽管风尚版是探险者全系中配置最低的，但在配置方面依旧十分丰富，尤其是在灯光、车机系统以及主动安全这几大方面，几乎与顶配车型完全一致，这也让探险者在同级竞争时，展现出了极大的优势。

另外，全速自适应巡航、全景天窗、空气净化等配置也和高配车型无异。只是缺少了全液晶仪表、全景影像、感应后备箱、品牌音响、氛围灯等一些进一步提高用车品质的配置，用车功能性方面相差并不明显。

当然，作为全系中唯一没有搭载四驱系统的车型，后驱风尚版无论是7.6s的百公里加速成绩还是8.7L/100km的工信部油耗表现在全系中的表现都是最优秀的，如果您基本上只在城市中用车的话，只要您不身处北端，那后驱风尚版已经足够使用，而且也能保障一定的用车品质。

车型：EcoBoost 285四驱风尚版

指导价：32.98万

四驱风尚版相比后驱风尚版贵出了2万元，这些钱全部用于升级四驱系统，其余配置上并没有发生任何改变。不过随着四驱系统的加入，原本标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式也增加了沙地与雪地模式，同时也具备了陡坡缓降功能。

相比之下，具备四驱系统的车型在通过一些烂路时肯定表现更从容，雪季行车也更安全，如果您身处地区下雪频繁，或是打算经常深度郊游，那么四驱系统还是能起到不小的作用。

车型：EcoBoost 285四驱钛金版

指导价：35.98万

钛金版相比风尚版一下贵出了3万元，是几款车型中配置跨度最大的一款。当然，这3万花的也不亏，毕竟一套通风/加热系统的价值就高达万元，12颗B&O音响的价值同样不菲，如此看来，其余的全液晶仪表、感应后备箱、自动泊车等功能基本等同于白送，总体来说依旧能体现出不错的性价比。

前文已经提及，风尚版完全能够满足大部分人的用车需求，那么经过配置的升级后，钛金版已经能在用车品质方面对用户形成较高的保障，我相信如果不是有极致的需求，那钛金版对于绝大多数消费者来说已经到头了。

车型：EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE

指导价：37.98万

ST-LINE版显然是为那些追求运动的消费者而准备的，多掏2万并不会让您拥有与众不同的动力或底盘，但倍耐力轮胎以及更大尺寸的轮圈或许能提升一些操控。除此之外，一些细节上的运动化设计，也能对视觉起到丰富的作用。

除此之外，ST-LINE还提供了更丰富的座椅功能、更多的音响以及后排隐私玻璃，配置更加完美，对于那些追求运动化且要求较高的消费者来说，ST-LINE是您的不二之选。

车型：EcoBoost 285四驱铂金版

指导价：39.98万

如果再多掏2万能得到什么呢？从配置层面来看，铂金版与ST-LINE并无差异，但Luxury打孔真皮材质的运用的确能让车内感受更加豪华，同时专属的高亮轮圈以及大量镀铬材质的运用也更符合美系豪华SUV的定位，只是对于2万的差价来说，性价比并没有得到很好的体现。

·车型推荐

推荐车型：EcoBoost 285后驱风尚版（30.98万）

推荐指数：★★★★★

推荐理由：仅需不到31万，就能得到一款空间、配置、底盘、动力都优于同级竞品的车辆，这笔买卖怎么看都十分具有性价比，如果不是在某些方面有更极致的需求，那后驱风尚版完全足够了。

推荐车型：EcoBoost 285四驱钛金版（35.98万）

推荐指数：★★★★

推荐理由：钛金版的售价其实并不贵，不到36万的价格，既能给您一套四驱系统，又能让您享受到冬暖夏凉的乘坐体验，即便您对用车品质有一些要求，钛金版也一样能够满足您，如果未来能给出不错的优惠，那钛金版或能成为最佳选择。