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入门版即最佳之选 长安福特探险者全系导购

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探险者的售价可谓给出了十足的惊喜,但更让人没想到的是,入门版竟然具有最高的性价比......

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网易汽车6月18日报道 近日,此前以进口身份引入的探险者在国产后,以30.98万-39.98万的价格正式进入市场,为消费者带来了十足的惊喜。新车共推出5款配置,每款配置均提供6坐/7坐版本车型,切实的考虑到了消费者的需求。同时,探险者使用的纵置后驱平台以及所搭载的2.3T发动机在同级别中也展现出了十足的优势。那么作为福特目前在国内的旗舰车型,探险者哪款配置最值得入手呢?


长安福特探险者
车型指导价(万元)
EcoBoost 285 后驱风尚版30.98
EcoBoost 285 四驱风尚版32.98
EcoBoost 285 四驱钛金版35.98
EcoBoost 285 四驱运动版 ST-LINE37.98
EcoBoost 285 四驱铂金版39.98
注:所有车型均提供六座和七座,两种版本售价一致

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·新车回顾

探险者诞生于1990年,初代车型凭借硬核实力斩获北美年度SUV殊荣,在当时可谓风光无限。30年的历史虽然不长但该车已历经五次更迭,前五代探险者累计销量突破800万台,第六代车型于2019北美车展全球首发,而长安福特随即宣布将对其引入国产。


探险者在外观设计上的灵感来自于游艇,国产后,长安福特针对国人的喜好对车辆前脸进行了细节改造,它的格栅更宽、中网更显豪华、整个前脸也更有质感,当然,整个车的造型还是保留了典型的美式风格,魁梧又富有肌肉感,看上去非常硬朗。


这个级别的车型都以大为美,这也是探险者的优势,它长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm,基本上跟宝马X7尺寸相当,仅凭借庞大的身躯,探险者就足以展现出其“霸气”的一面。


和外形一样,探险者的内饰设计也非常美式,总体给人感觉很壮很结实,当然,在有了12.8英寸的纵置中控大屏后,车内也能感受到前卫的科技感。


最新版本的SYNC 3车载系统中除了常规的导航、语音控制等功能,还带有丰富的车联网功能,爱奇艺、买电影票、智慧停车场、点外卖、定酒店、搜美食、智能家居等等一应俱全。


座椅布局上,探险者提供2+2+2和2+3+2两种选择,相比对手选择余地更大。第三排的座椅支持放平,放平后和后备箱可形成水平平面,提升了空间的实用性。



安全配置方面,探险者具备福特Co-Pilot360驾驶辅助系统,集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时,新车还搭载了Active Park Assist 2.0自动泊车系统,能够实现平行或垂直位置的自动泊车。


探险者搭载的这台2.3T发动机在排量和数据上相比其竞争对手体现出了不小的优势,203kW和420N·m的最大功率和峰值扭矩大幅度领先于探险者的竞争对手。


同时,CD6平台也是探险者的一大特点,这为新车带来50:50前后轴静态配重比。另外,新车大量采用硼钢和铝合金等高强度轻量化材料打造,在确保车身刚性的同时降低了车身自重,为安全操控以及燃油经济性提供了结构支持。

文章回顾:《长安福特全新探险者这个大块头靠什么打动消费者》;《35万级最大 长安福特探险者能否制霸同级

·配置分析

车型:EcoBoost 285后驱风尚版

指导价:30.98万

尽管风尚版是探险者全系中配置最低的,但在配置方面依旧十分丰富,尤其是在灯光、车机系统以及主动安全这几大方面,几乎与顶配车型完全一致,这也让探险者在同级竞争时,展现出了极大的优势。

后驱风尚版主要配置一览
LED前大灯 大灯延时关闭 自适应远光灯
LED前雾灯 LED日行灯 LED组合尾灯
20寸轮圈 外后视镜电动折叠/加热 全景天窗
倒车影像 后摄像头清洗 电动尾门
前排隔音玻璃 主动进气格栅 车顶行李架
主驾驶10向电调节 副驾驶8向电调节 第二排4向手动调节
6.5英寸彩色仪表 12.8英寸触控大屏 蓝牙/5个USB
福特派远程互联系统 车载4G Wifi热点 电子手刹
自动驻车 方向盘换挡拨片 三区独立空调
空气净化系统 感应雨刷 主/副驾驶气囊
前排侧气囊 侧气帘 前排膝部气囊
盲区检测 全速自适应巡航 LC智能领航辅助
AEC智能感应制动 ESA紧急转向辅助 TSR交通标志识别
LKA车道保持 FDI前方车距提醒 FCW防碰撞预警
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另外,全速自适应巡航、全景天窗、空气净化等配置也和高配车型无异。只是缺少了全液晶仪表、全景影像、感应后备箱、品牌音响、氛围灯等一些进一步提高用车品质的配置,用车功能性方面相差并不明显。



当然,作为全系中唯一没有搭载四驱系统的车型,后驱风尚版无论是7.6s的百公里加速成绩还是8.7L/100km的工信部油耗表现在全系中的表现都是最优秀的,如果您基本上只在城市中用车的话,只要您不身处北端,那后驱风尚版已经足够使用,而且也能保障一定的用车品质。

车型:EcoBoost 285四驱风尚版

指导价:32.98万

四驱风尚版相比后驱风尚版贵出了2万元,这些钱全部用于升级四驱系统,其余配置上并没有发生任何改变。不过随着四驱系统的加入,原本标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式也增加了沙地与雪地模式,同时也具备了陡坡缓降功能。

后驱风尚版与四驱风尚版配置对比
车型 后驱风尚版 四驱风尚版
指导价(万元) 30.98 32.98
智能四驱系统 -
驾驶模式选择 5种 7种
陡坡缓降 -
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相比之下,具备四驱系统的车型在通过一些烂路时肯定表现更从容,雪季行车也更安全,如果您身处地区下雪频繁,或是打算经常深度郊游,那么四驱系统还是能起到不小的作用。

车型:EcoBoost 285四驱钛金版

指导价:35.98万

钛金版相比风尚版一下贵出了3万元,是几款车型中配置跨度最大的一款。当然,这3万花的也不亏,毕竟一套通风/加热系统的价值就高达万元,12颗B&O音响的价值同样不菲,如此看来,其余的全液晶仪表、感应后备箱、自动泊车等功能基本等同于白送,总体来说依旧能体现出不错的性价比。

四驱风尚版与四驱钛金版配置对比
车型 四驱风尚版 四驱钛金版
指导价(万元) 32.98 35.98
仪表盘 6.5英寸彩色 12.3英寸全液晶
驾驶模式选择 5种 7种
前排座椅通风/加热 -
后排座椅加热 -
方向盘加热/记忆 -
主驾驶座椅记忆 -
副驾驶座椅 8向电调节 10向电调节
方向盘调节 手动4向 电动4向
手机无线充电 -
音响 6个 B&O 12个
7色氛围灯 -
后排遮阳帘 -
全景影像系统 倒车影像
尾门感应开启 -
自动泊车 -
车门密码锁 -
前置摄像头清洗 -
220V电源 -
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前文已经提及,风尚版完全能够满足大部分人的用车需求,那么经过配置的升级后,钛金版已经能在用车品质方面对用户形成较高的保障,我相信如果不是有极致的需求,那钛金版对于绝大多数消费者来说已经到头了。

车型:EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE

指导价:37.98万

ST-LINE版显然是为那些追求运动的消费者而准备的,多掏2万并不会让您拥有与众不同的动力或底盘,但倍耐力轮胎以及更大尺寸的轮圈或许能提升一些操控。除此之外,一些细节上的运动化设计,也能对视觉起到丰富的作用。

四驱钛金版与四驱运动版ST-LINE配置对比
车型 钛金版 运动版
指导价(万元) 35.98 37.98
ST-LINE专属细节 -
21寸运动版轮圈 -
倍耐力轮胎 -
前排座椅调节 10向电动 12向电动
座椅按摩 -
音响 B&O 12个 B&O 14个
后排隐私玻璃 -
后排座椅电动放倒 -
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除此之外,ST-LINE还提供了更丰富的座椅功能、更多的音响以及后排隐私玻璃,配置更加完美,对于那些追求运动化且要求较高的消费者来说,ST-LINE是您的不二之选。

车型:EcoBoost 285四驱铂金版

指导价:39.98万

四驱运动版ST-LINE与四驱铂金版配置对比
车型 运动版 铂金版
指导价(万元) 37.98 39.98
Luxury打孔真皮 -
21寸铂金版轮圈 -
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如果再多掏2万能得到什么呢?从配置层面来看,铂金版与ST-LINE并无差异,但Luxury打孔真皮材质的运用的确能让车内感受更加豪华,同时专属的高亮轮圈以及大量镀铬材质的运用也更符合美系豪华SUV的定位,只是对于2万的差价来说,性价比并没有得到很好的体现。


·车型推荐

推荐车型:EcoBoost 285后驱风尚版(30.98万)

推荐指数:★★★★★

推荐理由:仅需不到31万,就能得到一款空间、配置、底盘、动力都优于同级竞品的车辆,这笔买卖怎么看都十分具有性价比,如果不是在某些方面有更极致的需求,那后驱风尚版完全足够了。

推荐车型:EcoBoost 285四驱钛金版(35.98万

推荐指数:★★★★

推荐理由:钛金版的售价其实并不贵,不到36万的价格,既能给您一套四驱系统,又能让您享受到冬暖夏凉的乘坐体验,即便您对用车品质有一些要求,钛金版也一样能够满足您,如果未来能给出不错的优惠,那钛金版或能成为最佳选择。

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  • 厂商指导价(万):7.38~9.48万
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  • 排量(L):1.5 CVT MT
  • 油耗(L):4.9~5.1(官方)
2

别克GL8 (合资)

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3

奥德赛 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.58~35.48万
  • 级别: MPV
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