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又被领导套路了 但这次我为何心甘情愿说真香

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前段时间我的爱车召回了,领导为了关(套)照(路)我,把我叫了过去……

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网易汽车6月19日报道 前段时间我的爱车召回了,需要更换仪表板隔音棉,头儿知道我几天没有车开以后,兴冲冲的过来挑逗我,于是便有了下面这番对话:


白开豪华品牌旗舰级SUV一周!年轻气盛的我哪受得了这般诱惑!年幼无知的我又怎晓得这竟然是个套路!不过虽然掉入了陷阱,但假装了几天车主的我,还真的有不少话想和大家聊聊呢。


※关于动力 绝知此事要躬行

2015年7月,全新一代沃尔沃XC90正式上市,当时媒体把关注的焦点几乎都聚集在机舱里那颗排量1969ml的引擎上,“百万级SUV竟用2.0T四缸机”一类的文章层出不穷,大家的质疑的确有些道理,而当时的我也难免于俗套,对待沃尔沃一直是以“调侃”的眼光看待,但 纸上得来终觉浅,当真正体验XC90后我想有必要重新审视一下了,甚至和沃尔沃“Say Sorry”也并非不可。

这台T6版本的XC90,搭载代号为 B4204T27的2.0升机械+涡轮增压发动机,最大输出功率320马力,峰值扭矩400N·m,匹配来自爱信的8速手自一体变速箱,拥有经济、舒适、个性、运动和越野五种驾驶模式,并未配备空气悬架,账面数据看起来不错,而实际开起来推动这台超过2吨的中大型SUV也真的并不费力,丝毫没有上手之前我想象的那种吃力感。

整套动力输出的十分畅顺, 提速时车身的姿态也很轻盈,变速箱没什么大硬伤,感觉不到换挡顿挫,无论是起步,还是60km/h-80km/h的中途再加速,T6版本的XC90都可以做到点油就窜,在晚上七点半的北京环路上,右脚搭在油门踏板上保持“半巡航”模式 ,即便是准高峰期也能驾驶的非常惬意,若是需要超车,深踩一脚后伴随着 机械增压器特有的“咆哮”,动作完成的也是干脆利落不拖泥带水。


关于“排量即正义,气缸是尊严”的理论简单说几句,设想在封闭安全的直路上,当需要从150km/h再提速时, XC90一定是会有些力不从心的,无论是厚重感还是品质感, 四缸机和六缸机的差距绝对是客观存在的,但现实中这情况会有多频繁发生?我个人认为:没有必要为低概率事件去否定所有,至于所谓的面子问题,不否认是个因素,但是看看现在XC90的市场综合表现(后文详说)就会发现这也不是个问题了。

※亮眼的外观 对立的内饰

作为百万旗舰级中大型SUV,本代沃尔沃XC90气场肯定是到位的,和普通版有所区别的是,这台运动版使用了R-Design运动套件,前格栅内部的竖状银条被点阵式黑色 装饰所取代,下格栅改为分层式,加之两侧形似獠牙的装饰和黑色外后视镜的点缀,营造出了强烈的犀利氛围,配合闪银灰金属漆涂装也能收获一些回头率。



怀着美好的憧憬进入车内,随处可见的木纹装饰板恍惚间让我以为上错了车,倒不是说有什么蹩脚的设计,如果以普通版的角度审视,厚道的做工用料传递出了很好的豪华感与高级感,但不要忘记这是R-Design版啊,为此我特意翻看了一下海外车型,运动方向盘和金属踏板可是一个不落,此刻我倒是挺想采访一下国内的运动版车主朋友们,这样强烈的内外反差还习惯吗?


这台车已经行驶超过13000公里,车内没有任何异味,即便是沃尔沃的新车味道也不会很重,功劳当然要算在“ CleanZone清洁驾驶舱”,这是沃尔沃联合Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统,在高效滤芯的基础上加入静电过滤技术,利用静电吸附可以提升对直径小于1微米的颗粒物的过滤能力,行驶时IAQS智能空气循环控制系统实时监测,自动切换空气内外循环净化不好的外界空气,内置AQI空气质量实时监测系统实时监控车内PM2.5空气质量指数,好了说了这么多,这下知道XC90为什么换个空调滤清器要花800多元了吧?

※热衷帮老司机改掉陋习

XC90全系标配City Safety城市安全系统,在这里着重提一下车道 车道保持辅助,系统会根据清晰车道标线来分析, 当检测到无意识驶入另一车道时,通过震动方向盘的方式以警示,这项配置不算罕见,不过在XC90上这个“打手”的回馈力度很大,能够马上让 驾驶员迅速调整到方向盘三九点钟握姿并打开转向灯,能有助改掉陋习养成安全驾驶好习惯,或许这就是沃尔沃多年来在安全方面为人津津乐道的原因之一吧。

老司机难免也会有放松走神的时候

表扬完当然也得吐吐槽,沃尔沃某些功能布局的确与众不同,我刚上车时想关掉启停功能,习惯性的往几个位置摸摸,虽然留出了地方但并没发现按键,想看车辆信息也不知所措,还好沃尔沃并没忘记在大屏幕上留下提示,方才恍然大悟。

感谢沃尔沃还留了提示

至于扶手箱开启方式则更是有些“反人类”,沃尔沃XC90虽说 主打全触屏操作但也并不是那么无情,还是在大屏幕下边开辟出一块宝贵的地方布局了几个常用的物理按键,其他都通俗易懂就是这最右边的令我百思不得其解,当我看到扶手箱上光秃秃的没有把手时,我尝试着按下这个键,神奇的一幕出现了。


※为何说它是真香选手

XC90作为标准的中大型豪华SUV,在气场和质感上都是名副其实的豪华品牌水准,63.39-83.39万元的官方指导价也足以证明XC90在品牌中的旗舰地位。现在重点来了,如此高规格的产品在实际终端价格上平均优惠可以达到13万元(以北京为例),这就意味着入门版车型的裸车价格已经能够下探到50万元左右,这对于想要购买中大型豪华SUV的用户来说无疑是有很大诱惑力的。包括对于本打算选购中型豪华SUV的用户来说,直接升级成中大型SUV也不会增加太多的预算。如此来看,沃尔沃XC90绝对是一款超值的选择,结合车辆本身的产品素质,不得不让人感叹真香!

坊间盛传沃尔沃XC90保养费用奇高,为此我们特意跑到了附近的4S店探访,为了不引起不必要的误会所以并未进行图片拍摄,根据了解沃尔沃XC90的保养周期为1年或1万公里(先到为准),备件方面0W-30高级全合成机油138元/升,机油滤清器148元/个,空调滤清器825元/个,粗略计算一下更换一次机油机滤大约在950元,更换一次机油三滤大约在2000元,更换一次机油三滤+火花塞大约在2500元,更换机一次油三滤+空调滤清器大约在2800元,而每小时450元的工时费标准是不分车型不分地域全国统一的。

它是你犹豫下单的最大阻碍么

由于此前沃尔沃汽车中国宣布针对共计11693个汽车零部件的建议零售价格进行了下调,作为B7L迈腾车主的我来给大家对比一下,大众 0W-40高级全合成机油的价格超过140元/升,我曾经有过在店内 更换一次机油机滤花费1200多元的经历,这么一看,沃尔XC90的保养费用真并不算离谱。

几天下来百公里12升的油耗高么?

沃尔沃XC90自身无论是外观内饰还是空间动力并没有太明显的短板,配置方面由于是旗舰车型所以即便是入门版也没那么寒酸,无需纠结会不会有真皮座椅?倒车影像需不需要选装?结合价格和产品力综合来看,沃尔沃XC90在大幅度降价后在国内销量呈现出井喷之势也就很容易理解了,2018年全年超过15000台,2019年更是突破20000万,直接在榜单中位列三大热门选手之后,处于第二梯队领头位置。


“自降身份”换来了用户的消费升级,花50多万就享受到百万级的自尊, 无论面子还是里子都能得到极大满足, 你们觉得沃尔沃XC90香吗?

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