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网易汽车7月7日报道 小车往往在发生意外的时候比较吃亏，所以无论是安全配置，还是结构强化，都需要下更多功夫，就拿领克06这样尺寸的SUV来说，即便是“翻车”了，也能“滚”出技术含量来，不信咱们看一看就知道了。
* 文中部分图片为视频截图，质量有限敬请谅解
——快速了解领克06——
领克06是领克品牌最新推出的，也是目前尺寸最小的一款SUV车型，预计搭载1.5TD和PHEV两款动力系统。
■ 为啥要做翻滚试验？
检验动态的乘员保护，针对高重心的SUV
实际上由于SUV重心高，车辆更容易发生侧翻，所以在北美地区，无论是IIHS还是NHTSA，都制定了针对车辆侧翻之后的安全性测试，其中IIHS采用的是静态压顶试验，主要检验车辆侧围的支撑力，此前C-NCAP已经有过类似草案。
而NHTSA采用了动态翻滚试验，也就是用特殊装置诱导车辆翻滚，车辆整个测试过程都处于运动中，可以更好检验车辆的约束系统对于乘员的保护，本次领克06的试验也参考了这一试验方法。
■ 领克06“滚”起来有啥与众不同？
因为目前国内翻滚保护并没有强制法规和实验要求，所以很大程度也是车企自行研发，领克采集分析了3000多例实际翻滚事故的情况，通过CAE分析，并进行了超过40次相关的碰撞测试，并针对中国路况制定了领克06的安全策略。
↑领克06也进行了类似特斯拉这种试验↑
保护颜值（头）最重要
气帘没落地就展开，延长充气时间
由于车辆翻滚过程中，人体会甩来甩去，头部尤其容易受到伤害，对于车辆的约束系统，也就是安全带、气囊、气帘等提出了更高的要求。通过和供应商的合作，领克06实现了更强的功能。
通过动图，我们也能看到车辆还没落地，气帘就已经展开了：
同时，领克06的安全气帘可以较长时间来保持气压，这样的话，在面对连续翻滚的情况下，依然可以对成员起到良好的保护作用，毕竟有时候真实的翻滚是这样的（这个也是沃尔沃的试验，他们对于安全设计都有些“走火入魔”了）：
小贴士：安全气囊和气帘的展开都是毫秒级的，这也意味着极快的速度会让放置在气囊面板上的小物体会高速飞出，所以不要在中控台和方向盘以及座椅气囊爆破点上放置任何物品，否则很容易带来附加伤害。
车辆防护周到
车门轻松打开，自动开启紧急呼叫
翻滚之后的领克06车身结构非常完整，试验后气帘正常打开，四个车门也能正常开启。发生事故之后，车辆也会启动紧急呼叫，呼叫中心在联系不上客户的时候会帮助消费者拨打120等应急电话，确保万无一失。
最终得到的评估结果也是令人满意的：
针对全球标准打造安全车身
如欧标柱碰、美标25%偏置等都有针对性设计
针对大家最为关心的小重叠面碰撞等测试，领克06也相应的打造了双侧双吸能盒、上纵梁（向外传导，针对25%小重叠面偏置碰撞）等多项专利车身设计技术。
从沃尔沃车型在IIHS中的测试也能看出，类似的传导机构在面对25%偏置碰撞或者类似事故时，可以很好起到“化解”碰撞能量的作用，更好保护车内乘员，碰撞测试获得好评也就不意外了。
小结：显然领克并没有放松在领克06这样小车上的安全性设计，无论是翻滚还是偏置碰撞，它都有不少硬货，所以我们也对领克06无论是中保研还是C-NCAP的测试成绩，都颇为期待。
当然了，安全技术始终是辅助性的，我们还是提示易友们开车以安全驾驶为核心，最终的安全还是把握在大家自己手里。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
- 第01页：领克06用试验证明 “滚”也是有技术含量的
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