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运动基因，对于品牌焕新过程中的名爵来说，是光环，也可能是包袱。如何处理好产品的定位属性平衡，逐渐让更多的人关注名爵呢？
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网易汽车8月24日报道 新能源节能减排和运动精神矛盾吗？在20万区间内也许是矛盾的，但如果再加上牌照的因素，你的选择可能相当有限。除了新造车势力的纯电动车型之外，也就剩下传统主机厂的插电式混合动力车型了。名爵品牌在经历了一系列的品牌焕新之后，运动的初衷始终未变。要不然，这台第三代名爵6 PHEV明明是一台新能源车，却还是推出了更加运动取向的Trophy版本。
那么这样一台拥有强大核心力量的插电混合动力车型，在运动性上表现如何呢？新增加的电机和电池，以及为了电池而妥协的后悬挂会带来怎样的驾驶改变？
↓↓你可以从下面这个视频找到答案↓↓
谈一下驾驶感受，尽管在加速表现上由于电机的介入以及10速EDU的快速响应，名爵6 PHEV可以做到6秒级的成绩，但由于后备箱电池的额外重量，使得整台车在极限状态下车尾的摆动较为明显，好在底盘的调校让车辆的指向性足够清晰，如果拿捏到位，实际上更加合理的前后轴配重未尝不是一件好事。
但更大的质量就意味着惯性的增加，轮胎的负荷就更大，这也是整个金卡纳体验中最明显的体会。
本文来源：网易汽车
作者：唐正申
责任编辑：
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