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三巨头聚齐了 宝马iX3来得晚却最有诚意

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当宝马iX3到来之后,德系BBA三巨头终于在电动车领域聚齐了,它们之间的竞争也将延续到这个全新的市场上

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网易汽车9月29日报道 宝马iX3参数图片)到来之后,德系BBA三巨头终于在电动车领域聚齐了,它们之间的竞争也将延续到这个全新的市场上,作为来得最晚的一个,宝马iX3却展现出了最大的诚意,不仅直接国产销售,价格上也比同样国产的奔驰EQC更低,下面我们就来看看华晨宝马iX3的具体表现。

三巨头聚齐了 宝马iX3来得晚却最有诚意

※ 这个价格更实在一些

奥迪e-tron作为进口车价格自然是三车中最贵的,70万的起步价说明它根本就不是来卖车的,同为国产的奔驰EQC和宝马iX3起步价就明显低了一些,相比EQC将近50万的起步价,iX3预售价才47万起,最终价格很可能更低,估计46万左右就能买个入门版,三个车的价格都不便宜,但相对来说宝马iX3的价格要更实在一些。

价格对比表
车型 指导价(万)
华晨宝马iX3 47-51(预售价)
北京奔驰EQC 49.98-62.28
奥迪e-tron 69.28-82.86
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※ 基于X3打造具有纯电属性的外观

基于G01这代宝马X3打造的iX3在外形上基本维持了X3的设计,相对于EQC和GLC的差别,iX3和X3的区别要更小,所以大家看到实车的第一反应都会认为这就是X3的纯电版本。

三巨头聚齐了 宝马iX3来得晚却最有诚意

当然区别肯定还是有的,首先在前脸和车尾都进行了一些细节修改,特别是保险杠,明显经过了重新设计,此外车身上还带有明显的新能源属性,包括蓝色修饰和低风阻轮毂,这些都是区别于燃油版的专属特征。

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※ 内饰增加新能源属性

车内完全维持了X3的设计,只是通过在方向盘、启动按键、电子档杆等地方增加一些蓝色饰条来表明车辆的新能源属性。

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※ BBA中最强的续航能力

与新势力造车相比,BBA的电动车在续航能力上确实甘拜下风,不过在和奔驰EQC(NEDC续航415km)与奥迪e-tron(NEDC续航470km)的比拼中,宝马iX3还是凭借500km的NEDC续航胜出一筹。

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三巨头聚齐了 宝马iX3来得晚却最有诚意

车辆的电池组容量为74kWh,电池包的能量密度为154Wh/kg,并带有液冷温控系统,充电方面如果是100kW快充,0-80%只需45分钟。

※ 三强聚齐,但先要抗衡外敌

宝马iX3的到来让德系BBA在电动车领域终于聚齐了,车辆在售价上表现出了比另两位更大的诚意,产品上几乎可以看做是X3的纯电版本,外形和内饰没什么值得说的,续航里程倒是三强中最多的,其实大家最关心的肯定还是车辆的动态表现,宝马的电动车还是不是同级最运动的那一个,这个问题只能等拿到车再给出答案了。

三巨头聚齐了 宝马iX3来得晚却最有诚意

对于宝马iX3来说,当下最主要的任务还是与奔驰EQC和奥迪e-tron一起去抗衡外敌,高端电动车市场已经几乎被特斯拉所垄断,作为这个市场的后来者,相信凭借百年积累下来的技术储备和研发能力,BBA绝对有实力抢回属于自己的领地。

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