李尾灯的车神·经 全新传祺M8是纯粹的商务MPV么？

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网易汽车10月28日报道 MPV发源于上世纪80年代生育率飙升的美国，目的伊始就是为了解决动辄三、四个孩子家庭的使用需求。毕竟拖家带口还要带一堆玩具衣物之类家伙什儿出门，可不是件简单事。不过MPV强大的空间承载能力和乘坐舒适性，慢慢成为了商务出行的优质选择。加上诸多港台明星不经意的“带货”，MPV的商务属性逐渐凸显。

传祺M8
17.98~36.98万(参考成交价)

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虽然李尾灯我其实就是2018款传祺GM8的车主，但是当传祺把全新的M8交给我的时候，我必须得琢磨琢磨厂家口中“中国豪华商务MPV创领者”的名号，是不是名副其实。

●严肃点，我是商务MPV

既然全新传祺M8（参数丨图片）说自己是商务MPV，那就不得不与家用车的温和与圆润有所区别。至少在外观上要如此。

你想想例如大捷龙、塞纳这种标准美式MPV的奶爸风格，出入什么凯宾斯基、希尔顿酒店什么的，总像是拖家带口来度假的，而不是参加在2层多功能厅举办会议的商务人士。

那么怎么办呢？

不知道是不是广汽的合资伙伴多以日系企业为主，还是广东地区有着浓厚的日本车文化，全新传祺M8的整体设计思路，颇有些日系MPV的味道，尤其是眼前的“大师版”，有点儿VIP风格的改装范儿。

尽管这位VIP范儿说起来跟日本大佬有点儿联系，但是让车显得更低趴沉稳的包围套件、闪亮却不浮躁的轮圈、简洁方正不失威严的线条勾勒，都让这台车有着不怒自威的意思。

如果说大捷龙是温和友善的奶爸，这全新传祺M8就像是一名严肃谨慎的保镖了。

大尺寸的格栅搭配矩阵式大灯，精气神十足。亮闪闪的镀铬材质并没有泛滥，用量恰到好处，这种拿捏十分难得。

18英寸的轮圈虽然比不了跑车那般炫酷，但是略带枪灰的亮面质感，足以与路上那些“普通车”做出区别。至于225/55 R18的轮胎，厚厚的胎壁吸震效果上佳，在视觉和舒适性上把握得相当到位。

平直的腰线配合大尺寸侧窗为车内成员提供了舒适的视野，配合隐私玻璃这样的配置，后排VIP的味儿立刻就有了。

双边共两出的排气虽然在MPV上不是用来强调动力的，但是对于陡直的车尾造型，这样对称且方正的设计，让车尾看上去不那么呆板。

设计师甚至把后雨刷都藏在了后尾翼里面，不让这些“杂乱”的配件干扰车尾简洁的设计。对于一个特别爱“扣车标”的我来说，车尾标识的布局与排列看起来真的很舒服。

要知道，当年宝马就因为合资产品屁股上那几个中文标识的去留和位置，纠结了相当久哦。

当然，大师版的犀利多少显得有些高调，在商务需求中，低调、中庸的车辆往往才是更多人的选择。想想路面上的网约车主力车型，想想出入机场、酒店的普通商务车，低调不失气场的设计更为主流。

豪华的VIP是得有，但是更加低调的商务范儿也不能缺。

好在全新传祺M8还有领航款可选，整体设计就“收敛”了许多，甚至多了一些圆润。但是矩阵大灯、LED尾灯这样设计没有缺席。毕竟整体身材没有变化，自然气质不会有太大的变化。

多说一句，这样的设计受众面更宽，即便作为家用，也会让前排的驾驶者显得更像个专职司机。

商务车型对外观的要求还是比较高的，在路上看到一台车，总会不自然的给车内成员贴上标签。所以商务MPV大多采用低调且不失大气的风格，不过全新传祺M8还提供更能凸显身份的大师版车型，让商务需求的多面性得到满足。

真的是为了商务操碎了心。

●请平躺，车上有您的宝座

既然是商务MPV，那么车上的内容必然要从第二排说起。其实无论家用还是商用，买MPV，主要买的就是第二排的舒适嘛。

电动侧滑门自然是必不可少，由于地板下部的定位滑轨槽的布置，所以为了方便后排乘客从容的上下车，全新传祺M8还有一个小台阶设计，这样无论是上下车，都会更加从容。

毕竟在一些重要场合，开门一瞬间就已经开始了“工作”，让VIP在上下车这种容易“发生意外”的时刻避免尴尬，非常重要。

其实在相当多正式场合，西装或是礼服并不允许乘坐者来个葛优瘫，所以过分柔软的座椅反而并不会让乘坐者很舒服。全新传祺M8的座椅虽然舒适，但并不是一味的柔软。坐垫的支撑力度合理，不会让笔挺的西装在下陷的坐垫里揉出奇奇怪怪的褶皱。

结束了商务会议，松开领带和西装纽扣，随手打开扶手上的盖板，就可以享用暗藏在此的座椅调节、加热、按摩等功能。如果懒得动，扶手旁边还能翻起一个带水杯座的小桌板。放下手机笔记本，安静享受一会儿商场搏杀后的轻松。

后排空调控制自然是标配，前排中央扶手后部的杯架和储物格也很宽敞，还有USB插口和12V电源也没缺席。其实在我看来，要是能增加一个220V三孔电源会更好，关键时刻拯救商务人士的笔记本电脑，还是非常必要的。

虽然第二排才是VIP座，但是第三排也同样重要。毕竟随行人员坐着舒服才能提升对二排VIP的“服务”效果。得益于宽大的车身，第三排乘客虽然无法得到VIP的待遇，但是基本与乘坐普通轿车后排感受相似。

手边杯架、USB电源、空调出风口也不会让你觉得是个工具人，几百公里的长途出行自然不在话下。

其实全新传祺M8，无论是满足商务需求还是拖家带口，第二排绝对是老板、领导、丈母娘等VIP人士的第一宝座。当然如果你还在谈恋爱的话，女朋友还是坐前排吧。

不过请放心，这不会妨碍你成为商务人士、关爱家人的形象。

●请放心，你会是一个好司机

出身家庭用车的MPV向来以低驾驶难度著称，毕竟许多驾驶者都是家庭主妇。所以即便打上商务的标签，全新传祺M8依旧是非常轻松好上手的一台车。

降低司机的驾驶难度=提升车辆舒适性。

至于全新传祺M8的内饰设计更加简洁富有科技感，电子档把的引入让车内储物空间更加丰富。空调等功能还保留了物理按键，让盲操作的实现更加轻松。

我那台老GM8是绅士蓝的深色内饰，当然还有浅色内饰可选。个人感觉，浅色内饰更有质感，但是如果你的乘客是个牛仔裤爱好者，那么你真的得勤快点儿。

所以各位家用的小伙伴，第二排如果坐小朋友比较多的话，深色内饰向你招手，而且深蓝色的质感可比那些黑色真皮质感好多了。

其实全新传祺M8并没有达到一个非常夸张的车身尺寸，其不到5米1的车长比宝马5系还要短一点点，应付各种奇怪的停车位都显得游刃有余。

而MPV短车头的设计更是让日常驾驶变得轻松，尤其是比轿车高一点的坐姿，视野开阔，作为MPV车主的我是深有体会，管它像不像司机呢，开着是真爽。

至于转向手感和刹车油门的调教，传祺工程师的拿捏相当到位。一度让我有一种驾驶凯美瑞之类中级车的轻快感。长时间驾驶也不容易疲劳，一定要挑毛病的话，可能就是庞大的车身伴随满载时的重量，稍微显得有点软，但其实也并不是刹车的问题，制动力是足够的。

那么问题出在悬挂上，虽然全新传祺M8采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，为了保证舒适性，悬挂有着较长的行程来吸收路面振动。当然为了保证满载时的支撑，避震器仅在中后段提供更强的韧性来满足极限状态下的支撑力。

所以在满载时的紧急刹车，车头下压会多一些，加上庞大的车身，乘客多少会抱怨。

但是这个缺点我觉得不是车的问题，而是驾驶员的。你一个开MPV的，竟然都能开出紧急刹车来？除非有紧急情况，否则你这个驾驶员明天就去找人事部门办离职吧！

所以舒适的悬挂调教让车内所有人都有着舒适的享受，MPV的意义就在于次，不过为了更安静的驾乘表现，广汽的工程师又发了几个大招。

随便举个例子，虽然2.0T发动机好像满大街都是，但是为了舒适性，工程人员对全新2.0T发动机做了许多技术优化，例如采用了橡胶材质的平衡轴齿轮，减少了震动。

IHI双涡管单涡轮增压器、更高压力的喷油嘴等装备的加持下，动力响应更好，并减少了涡轮迟滞和涡轮机突然介入时的推背感，让整个加速更平顺舒适。

其实8AT变速箱的平顺性表现也值得称赞，只是我这个老车主用的是6AT，看着8AT更省油更平顺，多少有点怨念，哼！

对于MPV，我关注油耗更主要是为了看续航，毕竟MPV用户往往行驶里程会更远，老去加油站让第二排VIP闻汽油味儿并不是件好玩的事情。不过65L的油箱容积，即便是满载加开空调，在堵车的城市里，至少500公里以上的续航能力还是很不在话下的。

至于跑高速，我这个老车主的6AT版本一箱油能开到我无论如何也得必须要去服务区上个厕所了。（还是要合理规划路线，保证足够休息时间）

继续羡慕全新传祺M8一分钟，好开的车谁不喜欢啊？

●总结

汽车的基础功能是A到B点的交通工具，但是商务需求让它在满足安静、舒适、高效及强大的承载能力之外，在感性层面（诸如外观）上还得有些“讲究”。其实商务MPV本身就是个细分种类，但是我觉得这是台非常称职的产品。而且全新传祺M8增配不增加，17.98-26.48万的价格区间给了更多的选择空间。

当然家庭用户也不必过于纠结，一台出色的商务MPV本身就是一台出色的MPV。MPV优秀的空间承载能力，并不妨碍它成为家里任劳任怨的出行工具，至少，我这个老GM8车主可不会骗你。