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横着走才是乐趣 走入⑨字头的奔驰冰雪对决

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从2020-2021,作为奔驰重要的产品体验平台之一,“冰雪对决”在中国市场已经迈入了第九个年头。今年,超过20款奔驰重磅车型、150辆星徽座驾集结北国冰;下面我们一起走入横着走,才是乐趣的2021梅赛德斯-奔驰冰雪!

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网易汽车1月12日报道 冰雪出现在正常道路上,是所有驾驶者都不愿意见到的。但当“再三”置身冰雪驾驶的体验中!的确无法不让人兴奋!从2020-2021,作为奔驰重要的产品体验平台之一,“冰雪对决”在中国市场已经迈入了第九个年头。今年,超过20款奔驰重磅车型、150辆星徽座驾集结北国冰;这就变成了一场狂欢,一场会让所有人上瘾的驾驶Party!那么,今年与往年的体验又有什么新意?在冰面上前驱、后驱、四驱在动态表现上又有何不同?下面我们一起走入横着走,才是乐趣的2021梅赛德斯-奔驰冰雪!

横着走才是乐趣 走入⑨字头的奔驰冰雪对决

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※ “世界级”冰上F1诞生

此次“冰雪对决”,星徽家族追寻梅赛德斯-AMG马石油F1车队的征战足迹,以世界6大F1赛道为原型,在12平方公里的冰湖之上,打造了超过30公里的“世界级”冰上F1赛道,再次缔造了一场专属冰雪的驾控盛宴。

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重心转移!当然,这更多是为了在雪地上进行更畅快的漂移过弯。首先,弯前刹车,让重心转移至前轮,后轮更容易突破抓地力。另外,在S弯组合弯中连续漂移或者斯堪的纳维亚法漂移也会用到重心转移。一定意义上来说,重心转移属于高阶的驾驶技巧。

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面对复刻的连续多弯的冰面伊莫拉赛道,梅赛德斯-奔驰C 260 L 4MATIC运动轿车的出色运动性能展露无疑,前后多连杆独立悬架带来良好侧向支撑,给予驾驶者入弯出弯时的坚定信心,9速自动变速箱确保车辆积极理解驾驶者意图并时刻保持高效的动力传输,与灵敏的转向系统相配合,带来卓越的驾控体验;

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对于冰面维伦纽夫赛道以及冰面红牛环赛道,U形弯道的把控是能否取得好成绩的关键,新一代梅赛德斯-奔驰E 260 L 4MATIC轿车与新一代梅赛德斯-奔驰E 260 4MATIC 轿跑车,配合4MATIC四驱系统及四轮驱动电子牵引辅助系统(4ETS),让车辆在经典的U形弯道中获得卓越的抓地力及车身稳定性。

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搭载被誉为“地表最强量产四缸机”M139的全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+则火力全开,310千瓦输出功率、500米峰值扭矩的强大动力与AMG SPEEDSHIFT DCT 8速变速箱完美结合

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实际在冰雪赛道上高速过弯时,你会发现AMG四驱的特别之处。在弯中漂移,AMG车型的尾巴非常躁动,很容易就甩了起来。由于是四轮驱动,你可以持续的给油,不太用担心车辆会Spin(原地掉头)。

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当尾巴甩动起来后,通过适量的方向反打,再持续的施加动力输出!如果协调的比较稳妥,便可以完成一个个,华丽的高速漂移动作。对于观众来说很有观赏性,对于驾驶者来说非常“high”!

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※ 越野体验缺不了G350

赛道狂欢并不是燃擎冰雪的唯一方式,由梅赛德斯-奔驰G级越野车、梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV以及腾势X领衔的SUV家族也在本次“冰雪对决”中一展锋芒,穿越茫茫雪原,征战包含铺装路面、砂石路面以及自然越野路段的重重挑战,以强悍越野能力穿行雪域、感悟天地,在冬季草原与冰湖的壮丽景致中上演驭雪传奇。

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全文总结:

时间飞逝,夕阳西下,在奔驰冰雪试驾营的保留项目hot lap后,2021第⑨届冰雪对决就这样接近了尾声。作为国内顶级的冰雪试驾项目,梅赛德斯-奔驰冰雪对决以旗下众多卓越产品在极具挑战的极端驾驶环境下,让消费者充分感受到奔驰最新车型全方位的非凡魅力。内蒙古海拉尔呼和诺尔湖再度开启热雪征程,以炽热激情对抗疾风劲雪,用性能与速度冲破驾控极限。

横着走才是乐趣 走入⑨字头的奔驰冰雪对决

未来,秉承“心所向,驰以恒”的品牌主张,梅赛德斯-奔驰将持续贴近消费者,打造更多独特、多的产品体验平台,并借助“冰雪对决”驾驶运动,向更多车迷展现冰雪世界中的驾驭乐趣与星徽魅力,持续推动冰雪驾驶运动发展。

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