除了为V-8的配件（包括电动空调压缩机和电动水泵）提供动力外，电动发电机还可以短暂地启动高达21马力和184磅英尺的发动机，以减少发动机的滞后，并在理论上提高其燃油经济性。这种额外的动力是在怠速时、换挡时以及在其他一些情况下，当V-8的涡轮增压器加速时，它可能会暂停。额外的电子也使我们经历过的最快和无缝的发动机停止启动系统之一。但是，让我们明确一点：它不会增加发动机的输出。虽然该系统的扭矩偶尔会与V-8重叠，但发动机的增压从未超过发动机的最大输出。大客户经理：177-1027-6107（陈经理）微信同号
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20款奔驰GLE53指导价：98.88万
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AMG还安装了其48伏主动行驶控制防侧倾系统，这有助于在更激进的设置中保持车身侧倾紧密。即使是在其可选的22英寸车轮（21是标准），GLE63 S巧妙地吸收了中角落的颠簸和起伏，没有感觉脆弱。总的来说，AMG的悬挂设置可以降低GLE63的0.4英寸以上的75英里每小时，以增加离地间隙。
梅赛德斯AMG V8现在具有气缸停用技术以节省燃油 该模型系列的顶级产品自然采用了最先进的发动机技术，成为起跑线：AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机在S版本中可产生465bhp和603bhp的功率，首次与EQ Boost起动器交流发电机以及48V车载电气系统结合使用。
新型GLE63中的4.0升V8双涡轮增压发动机现在将起动机马达和交流发电机结合在单个强大的电动机中，该电动机集成在发动机和变速器之间，以节省空间。现在可以临时要求增加22bhp的输出功率和250Nm的扭矩，从而实现更自然的起步特性。
标准的AMG RIDE CONTROL +空气悬架已经针对SUV的特性进行了专门校准 该创新组件还为48V车载电气系统供电，并用作执行混合功能的发电机。其中包括增压，回热以及带有启动/停止功能的发动机的几乎无法察觉的重启。
2019洛杉矶国际车展刚刚开幕，梅赛德斯AMG带来了全新的GLE634MATIC＋，以及GLE63S4MATIC＋！作为一款AMG63系列的性能版中大型SUV，新车不但拥有更加激进的运动造型，而且还有非常惊人的动力输出。与梅赛德斯AMG过去的传统作风一样，基于普通版梅赛德斯奔驰GLE打造而来的新车在许多细节部分作出更加激进、凶猛的改造，它换上了AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杠。
进入车内，新车的内饰布局与普通版的GLE无异。有点意外的是，它并不像其它AMG63系列的车型一样，呈现浓厚的运动风，反之却更倾向于豪华一面。当然与普通版不同的是，它换装了AMG63系列专属的运动型方向盘，并且在座椅的椅背上嵌有AMG的微饰。动力方面是梅赛德斯AMGGLE63整车的精华所在，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎。
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王晓易_NE0011
