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油电混合车十大排名,2020比亚迪秦pro。里程腰斩。比如这位尊贵的汉EV四驱顶配车主，550公里只能跑200；这个北京的长续航版更夸张，走1公里要掉6公里续航，70公里的路，用光了200多续航还是被搁在六环上了……
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“恰恰与大家的认知相反。”赛迪顾问(港股08235)汽车产业研究中心副总经理王维向《国际金融报》记者表示，“其实三元锂、磷酸铁锂都差不多，这是新能源汽车都面临的问题。”
8月26日，一则广为流传的视频就显示，在北京市一辆红色的比亚迪汉EV横在马路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。一时间，众多媒体纷纷猜测比亚迪汉因为悬架质量问题而出现了断轴。
新能源汽车市场这片蓝海，等待着更多的消费者的认可，等待着主机厂的更多产品投入。当然，目前来说，时代潮流也在推着主机厂更多产品的投入，也有更多的消费者认可了新能源车产品。
作为有着鲜明理工气质的品牌，比亚迪在技术和研发方面极其出色，但是在营销方面确实饱受诟病，很多时候的勉强营销，常常让人觉得要么用力过猛，要么就是剑走偏锋，总是达不到顺其自然游刃有余的效果。营销方面的短板，将会制约比亚迪汉的能力发挥。
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本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
