比亚迪秦pro混动落地价,比亚迪最便宜的车型是哪一款。比亚迪相关负责人告诉经济观察网记者，汉EV有30%-40%的比例卖给了北上广深一线城市，全部都是来自私人消费端的订单。上述人士告诉记者，汉EV还有3万台的订单未能交付，产能问题要到明年上半年才能完全解决。但仅仅依靠产品力是无法解决品牌向上的问题，近几年比亚迪一直试图摆脱原本的品牌形象。一方面，其通过王朝系列淡化了品牌标识，另一方面比亚迪换标其实也在暗中进行。今年1月1日，比亚迪公布了其全新车标，车标的核心依然是BYD三个字母，但去掉了椭圆形轮廓，B字母和D字母则减少了笔画，三个字母都没有封口。
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首先是新能源汽车的安全痛点。比亚迪认为，一切不基于安全打造的新能源汽车，都是极端的不负责。今年3月底，刀片电池正式发布，集高安全、高续航、高强度于一身。汉EV正是搭载刀片电池的首款车型，将“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉。汉DM同样基于电芯+系统结构的高安全打造，拥有全球最安全的动力电池“七维四层”安全矩阵，采用三元锂电池体系中更安全的622方案，稳定性得到长期验证，安全更要经得起时间检验。
比亚迪汉可以说是比亚迪汽车王朝系列车型当中的旗舰车型，该车不仅拥有全新的家族式外观造型，而且高颜值的轿跑车身外观也让该车有了极高的辨识度，并且该车还拥有相当不错的车辆配置以及十分出色的动力性能。
作为拥有了首款车子”，在使用过程中也进行了百公里的测试，可是其数据让我大吃一惊，其速度不仅超过了3.9S，有时甚至可达3.7S左右，这完全就是“虚标”阿，比亚迪竟如此的低调，对于国内汽车的激烈竞争，大多数的国产汽车都是把数据往高了的标，竟没想到比亚迪却如此良心，这简直就是”王炸”。
在车主的反馈中，这四项是车主投赞成票最多的，第一条是性价比高。比亚迪汉EV的超长续航版尊贵型，指导售价是25.58万，工信部给的续航里程为605km，快充时间为0.42小时；四驱高性能版本车型的最大功率达到了363kw，最大扭矩达到了680N.m，虽然工信部给出的参数和实际参数会有差距，但比亚迪汉EV这款车，在实车对比测试中，也是完全不输国外某新能源车型的，售价上还要更低一些，所以性价比是真得不错。
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王晓易_NE0011
