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T90
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2021

一身硬本事 上汽大通MAXUS T90能否牛起来

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新车将以超动力、超智能、超豪华的硬核产品力,满足用户新的多元化需求,为其带来更好的驾乘体验。
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网易汽车3月25日报道 随着国内皮卡政策的解禁,皮卡车型依然成就了一种新的生活方式,TA既能能装载很多物品,又能带你穿山越岭,去追求诗和远方。显然,一款定位更加高端的皮卡车型会受到越来越多的消费者追捧,在这种情况下,上汽大通MAXUS推出了全新旗舰皮卡- T90参数图片,并为TA起了一个活泼俏皮的昵称“上汽牛”,TA是否能够打动你,就来从下面的文章中去寻找答案吧。

上汽大通MAXUS T90参数图片)的外观整体设计与上汽大通MAXUS NEW皮卡概念车极为相似。延续家族化设计风格,作为上汽大通MAXUS品牌高端旗舰皮卡,新车完全摆脱国产皮卡车型的固板印象,拥有更加霸气的外观设计、更加高级的内饰,满足消费者对皮卡车型更加高阶的需求。

LED大灯与采用高功率5芯片主近光,特别配备的辅助近光系统,实现比同级LED近光照射面积更大,提升50%的路面照明。远光灯则采用高功率4芯片,具备300m远的远光照明效果,足以应付各种路况的照明需求。

此外,T90还在后视镜、车门及车窗下沿使用大量镀铬饰件进行装饰,与镀铬前格栅风格更加和谐统一,特别是两侧翼子板醒目的红色Bi-Turbo标识,时刻彰显车辆出色的性能。

T90的轮胎尺寸也支持定制,通过C2B(蜘蛛智选)提供了17英寸、19英寸、甚至21英寸的轮胎供用户选择。同时还会推出越野能力更强的AT胎,满足不同消费者的需求。

本次试驾车型为T90标准货箱版,其长宽高分别为5365*1960*1845mm,轴距为3155mm,货箱尺寸为1485*1510*530mm,此外新车还将提供长货箱版车型,其车身尺寸为5680*1960*1845mm,轴距3470mm,带来更加出色的装载能力。

上汽大通MAXUS T90的内饰采用乘用车设计思路,来到车内好似坐进豪华SUV的内部。中控台使用红色+黑色撞色设计,此外中控台造型以驾驶员为中心,采用了倾向于驾驶位的非对称式设计,同时配备10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏,这也是皮卡车型首次使用双联屏的设计,进一步凸显豪华感与尊贵感。

车内材质应用方面也做够用心,在用户触手可及的地方,皆采用了搪塑工艺和皮质材料包裹,无论是触感还是视觉感都有了质的飞跃。

12英寸的中控屏内部搭载了全新斑马智行VENUS系统,具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能。

配置方面,实拍车型也十分丰富,配备电子手刹+自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全车6安全气囊、ESC车身稳定控制系统、PEPS无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙和电动天窗等配置,为用户提供全方位的出行保障。

功能方面,后排座椅的椅背和坐垫均支持整体放倒和上翻,进一步拓展后排储物能力。

动力方面,试驾车型搭载上汽π Bi-Turbo 2.0T双增压柴油发动机,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,放眼全球皮卡市场,能爆发出最大扭矩500N·m,同时最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡,也是寥寥无几,这也是上汽大通MAXUS T90的主要亮点,另外,新车匹配采埃孚8速手自一体变速箱,百公里综合油耗仅为7.9L。

除了本次试驾的双增压柴油机版本,据厂家工作人员介绍,后续还将会推出单增压柴油机版本、汽油版、电动版以及氢能源版本。

通过一整天的试驾体验,我发现新车的低扭较为充沛,发动机在1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩,起步过程非常轻松顺畅,同时车辆的动力储备也非常充足,在时速100km/h以内真正做到动力随踩随有,这点给我留下很深的印象。

上汽大通MAXUS T90的强劲动力也为用户出行带来前所未用的体验,其最大爬坡度100%、最大牵引质量3吨,轻松通过场地设置的爬坡设备。

与发动机搭配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱,具备0.64-5.0的超宽速比,带来更快速的换挡响应,整个试驾过程中,变速箱的换挡逻辑表现也更加聪明,无论是加加速还是急减速都能获得最快的换挡速度和档位需求,动力输出也更加平顺,并未出现明显的突兀感。

油门踏板的整体调校也足够线性,拥有不错的脚感,即使是初次接触也非常容易上手。但刹车踏板的初段存在一些虚位,轻踩下去输出的制动力相对较弱,如遇到紧急制动需要踩得更深一些。

方向盘转向手感较为出色,并且没有明显性的虚位,在连续弯路行驶中,方向盘的指向性表现出色,让我忘记驾驶着这是一台车厂超过5.3米的皮卡车型。

新车拥有经济、标准、运动三种驾驶模式,在不同的驾驶模式下发动机动力响应会有所区别,通过体验经济和标准的区别不大,运动模式则会比前两个模式的升档转速有所提升,带来更好的动力响应,个人认为标准模式下动力输出整体更加舒适。

上汽大通MAXUS T90提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择,满足专业玩家、越野小白等各类客户的越野需求。本次试驾车型配备智能适时四驱系统,通过按钮可在2H/4H/自动/4L多种模式间切换,搭配后桥差速锁,在沙滩体验中也能足够应付。

悬挂方面,新车采用前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式板簧悬架,整体调校以舒适性为主,对于细小坑洼的过滤较为明显,在通过较高的减速带时,后排还是感受到明显的颠簸感,但与普通皮卡车型相比,其底盘舒适性还是有着一定的进步。

车内噪音方面,发动机在怠速的情况下表现较为出色,柴油发动机所特有的哒哒声很难察觉,随着车速的提高,发动机产生的噪音也被有效的吸收,坐在车内并不会产生明显的烦躁感。

总结:作为上汽大通MAXUS皮卡旗舰车型,T90可谓是全面革新的一款产品,“智聚八方”的前格栅使其拥有强悍大气的外观气质,搭配做工精致而充满豪华感的内饰,使国产皮卡车型又向前迈出一大步,特别是搭载2.0T双涡轮增压发动机,拥有500牛米的最大扭矩,不管是拉货、超车、越野,都可以轻松应对,这款上汽牛你心动了吗?不用着急,新车价格将在3月31日正式揭晓。

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