一身硬本事 上汽大通MAXUS T90能否牛起来

网易汽车3月25日报道 随着国内皮卡政策的解禁，皮卡车型依然成就了一种新的生活方式，TA既能能装载很多物品，又能带你穿山越岭，去追求诗和远方。显然，一款定位更加高端的皮卡车型会受到越来越多的消费者追捧，在这种情况下，上汽大通MAXUS推出了全新旗舰皮卡- T90（参数丨图片），并为TA起了一个活泼俏皮的昵称“上汽牛”，TA是否能够打动你，就来从下面的文章中去寻找答案吧。

T90
12.98~21.98万(参考成交价)

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上汽大通MAXUS T90（参数丨图片）的外观整体设计与上汽大通MAXUS NEW皮卡概念车极为相似。延续家族化设计风格，作为上汽大通MAXUS品牌高端旗舰皮卡，新车完全摆脱国产皮卡车型的固板印象，拥有更加霸气的外观设计、更加高级的内饰，满足消费者对皮卡车型更加高阶的需求。

LED大灯与采用高功率5芯片主近光，特别配备的辅助近光系统，实现比同级LED近光照射面积更大，提升50%的路面照明。远光灯则采用高功率4芯片，具备300m远的远光照明效果，足以应付各种路况的照明需求。

此外，T90还在后视镜、车门及车窗下沿使用大量镀铬饰件进行装饰，与镀铬前格栅风格更加和谐统一，特别是两侧翼子板醒目的红色Bi-Turbo标识，时刻彰显车辆出色的性能。

T90的轮胎尺寸也支持定制，通过C2B（蜘蛛智选）提供了17英寸、19英寸、甚至21英寸的轮胎供用户选择。同时还会推出越野能力更强的AT胎，满足不同消费者的需求。

本次试驾车型为T90标准货箱版，其长宽高分别为5365*1960*1845mm，轴距为3155mm，货箱尺寸为1485*1510*530mm，此外新车还将提供长货箱版车型，其车身尺寸为5680*1960*1845mm，轴距3470mm，带来更加出色的装载能力。

上汽大通MAXUS T90的内饰采用乘用车设计思路，来到车内好似坐进豪华SUV的内部。中控台使用红色+黑色撞色设计，此外中控台造型以驾驶员为中心，采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，同时配备10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏，这也是皮卡车型首次使用双联屏的设计，进一步凸显豪华感与尊贵感。

车内材质应用方面也做够用心，在用户触手可及的地方，皆采用了搪塑工艺和皮质材料包裹，无论是触感还是视觉感都有了质的飞跃。

12英寸的中控屏内部搭载了全新斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能。

配置方面，实拍车型也十分丰富，配备电子手刹+自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全车6安全气囊、ESC车身稳定控制系统、PEPS无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙和电动天窗等配置，为用户提供全方位的出行保障。

功能方面，后排座椅的椅背和坐垫均支持整体放倒和上翻，进一步拓展后排储物能力。

动力方面，试驾车型搭载上汽π Bi-Turbo 2.0T双增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，放眼全球皮卡市场，能爆发出最大扭矩500N·m，同时最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥无几，这也是上汽大通MAXUS T90的主要亮点，另外，新车匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为7.9L。

除了本次试驾的双增压柴油机版本，据厂家工作人员介绍，后续还将会推出单增压柴油机版本、汽油版、电动版以及氢能源版本。

通过一整天的试驾体验，我发现新车的低扭较为充沛，发动机在1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，起步过程非常轻松顺畅，同时车辆的动力储备也非常充足，在时速100km/h以内真正做到动力随踩随有，这点给我留下很深的印象。

上汽大通MAXUS T90的强劲动力也为用户出行带来前所未用的体验，其最大爬坡度100%、最大牵引质量3吨，轻松通过场地设置的爬坡设备。

与发动机搭配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱，具备0.64-5.0的超宽速比，带来更快速的换挡响应，整个试驾过程中，变速箱的换挡逻辑表现也更加聪明，无论是加加速还是急减速都能获得最快的换挡速度和档位需求，动力输出也更加平顺，并未出现明显的突兀感。

油门踏板的整体调校也足够线性，拥有不错的脚感，即使是初次接触也非常容易上手。但刹车踏板的初段存在一些虚位，轻踩下去输出的制动力相对较弱，如遇到紧急制动需要踩得更深一些。

方向盘转向手感较为出色，并且没有明显性的虚位，在连续弯路行驶中，方向盘的指向性表现出色，让我忘记驾驶着这是一台车厂超过5.3米的皮卡车型。

新车拥有经济、标准、运动三种驾驶模式，在不同的驾驶模式下发动机动力响应会有所区别，通过体验经济和标准的区别不大，运动模式则会比前两个模式的升档转速有所提升，带来更好的动力响应，个人认为标准模式下动力输出整体更加舒适。

上汽大通MAXUS T90提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，满足专业玩家、越野小白等各类客户的越野需求。本次试驾车型配备智能适时四驱系统，通过按钮可在2H/4H/自动/4L多种模式间切换，搭配后桥差速锁，在沙滩体验中也能足够应付。

悬挂方面，新车采用前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式板簧悬架，整体调校以舒适性为主，对于细小坑洼的过滤较为明显，在通过较高的减速带时，后排还是感受到明显的颠簸感，但与普通皮卡车型相比，其底盘舒适性还是有着一定的进步。

车内噪音方面，发动机在怠速的情况下表现较为出色，柴油发动机所特有的哒哒声很难察觉，随着车速的提高，发动机产生的噪音也被有效的吸收，坐在车内并不会产生明显的烦躁感。

总结：作为上汽大通MAXUS皮卡旗舰车型，T90可谓是全面革新的一款产品，“智聚八方”的前格栅使其拥有强悍大气的外观气质，搭配做工精致而充满豪华感的内饰，使国产皮卡车型又向前迈出一大步，特别是搭载2.0T双涡轮增压发动机，拥有500牛米的最大扭矩，不管是拉货、超车、越野，都可以轻松应对，这款上汽牛你心动了吗？不用着急，新车价格将在3月31日正式揭晓。