1999年，梅赛德斯就发明了高性能豪华SUV，重新设计的2021款奔驰GLE63 S是最新的忠实坚持这一巨大马力的传统。GLE63 S的双涡轮增压器4.0升V-8在5750转/分时可输出603马力，2500转/分时可输出627磅英尺的扭矩，最高可吸收18.9磅/平方英寸的增压。这比之前版本的双涡轮5.5升V-8多了26匹马和66磅英尺。GLE63的4.0升也是第一个得到奔驰48伏EQ增压混合动力系统的AMG V-8，该系统在发动机和标准9速自动变速器之间安装了一个电机发电机。
当GLE63从拐角处疾驰而出，似乎有着无尽的牵引力，这要归功于标准的限滑后差速器和后偏四轮驱动系统，它从不将超过一半的发动机扭矩传递给前轮。AMG说GLE63 S应该在3.7秒内完成60英里每小时的冲刺。这与宝马宣称的新617hp X5M竞争对手的数字相同。
AMG SUV的首款动态发动机悬置，根据驾驶条件自动变硬。他们的主要好处是提高了GLE63的响应和底盘的反馈。类似地，AMG的悬架公司在其运动、运动+或比赛设置方面也有明显的提升。自适应减振器在运动中拧紧25%，在运动+和比赛中拧紧40%。但在极限位置总是存在一种压倒一切的安全转向不足感。
AMG还安装了其48伏主动行驶控制防侧倾系统，这有助于在更激进的设置中保持车身侧倾紧密。即使是在其可选的22英寸车轮(21是标准)，GLE63 S巧妙地吸收了中角落的颠簸和起伏，没有感觉脆弱。总的来说，AMG的悬挂设置可以降低GLE63的0.4英寸以上的75英里每小时，以增加离地间隙。
2021款奔驰GLE63 S今年夏天上市时，它的底价将达到114945美元。它的AMG风格应该很容易被发现，包括格栅中的垂直百叶窗、带有黑色大进气口的侵略性前保险杠、喇叭形轮拱，以及从后扩散器伸出的两个大矩形排气管。
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