将于5月上市 广汽传祺M6 PRO上海车展亮相

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月19日上海车展现场报道 2021上海车展开幕，这一次，基于现款广汽传祺M6的优势价值以及对中国MPV用户实际用车需求的洞察，带来了中期改款车型--“广汽传祺M6 PRO”。新车主要在外观、内饰、舒适性、智能化等方面进行了升级，动力总成延续1.5T+7DCT组合，将于5月正式上市。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】

传祺M6
10.98~15.98万(参考成交价)

查看车型配置|319张高清大图
询底价特惠购

※展台信息

广汽集团和广汽传祺展台位于8.2H展馆，发布会时间为4月19日09:40-10:00

※新车关键词

采用全新X展翼设计，有更优品质感和档次感

尺寸上在同级占据一定优势，空间利用率最高

增加中央扶手全面解决体验不足问题，标配双连屏

1.5T+7DCT动力总成，各项指标达到业内先进水平

※新车详解：四大价值升级是核心卖点

1.外观摆脱面包车形象

Pro是professional的英文缩写，中文解释为“专业的”。以前多用在数码产品的升级换新命名，如今，像PRO或PLUS一词也多被用于汽车的升级改款中，加入一个了看似简单的单词后，产品本身也发生了质的改变，最为主要的也是要给用户更有档次感、更贴近生活的提升。

首先在外观上，前脸的变化是最大的，采用全新X展翼设计以及箭羽式大格栅设计，搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等创新设计，在保持外观具有超强的识别性同时还有更优品质感和档次感，完全摆脱“面包车”的形象。

车尾的升级就显得很小了，传祺M6 PRO采用横向贯穿式的尾灯布局，对于现在市场流行元素以及用户喜爱的设计，这台车都能满足于你。在保险杆下沿，增加一条镀铬饰条，以此来提升整车豪华感。

传祺M6 PRO的外观尺寸依然延续现款传祺M6，轴距超越同级竞品达到2810mm，越级的体量感衬托出更体面大气的外观造型。主要竞品也是与吉利嘉际（参数丨图片）、比亚迪宋MAX等车型处于同一个级别，但和同级对手相比，尺寸上还是占据一定优势。

2.同级最大空间利用率

传祺M6 PRO整车宽1837mm、高1730mm，相比奥德赛的尺寸更大，越级的空间设计为乘坐提供了更宽绰的空间；此外，M6 PRO还拥有170mm的二排通道宽度，让乘客轻松进出第三排，二三排乘客沟通零障碍。第三排拒绝“小板凳”设计，高度达960mm，坐垫高度320mm，宽适舒展，让成人乘客即使是长途出行也轻松自在。

传祺M6 PRO第二排两个独立座椅加入了四级可调节双扶手，同时还有双弧面蝶翼式头枕，宽厚的侧翼可防止睡眠时头部侧倾，显然这里才是这台车的VIP座位，理应得到随时随地的呵护。

可折叠收纳至后备箱的第三排座椅，折叠后座椅椅背与地毯齐平，成为一个巨大的储物空间。座椅打开的情况下，三排座椅下方也会形成巨大储物空间（1200×360×240mm），后备箱容积可在324-1100L中灵活转变。

3.标配一体式连体液晶大屏

黑棕的双拼配色很能凸显轻奢格调，全系升级标配一体式大屏，现款传祺M6车型上中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏在传祺M6 PRO上升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，顶配更是使用双12.3英寸液晶屏。

在传祺M6 PRO上通过增加中央扶手全面解决在传祺M6上的人机交互体验不足问题，这份重视和态度都能给予用户无微不至的关怀，在同质化严重的产品中，及时有效的服务响应也是加深品牌印象的最好办法。

中央通道经过重新设计后，排挡杆造型也变得更适合手型抓握了，驾驶模式也升级为拨杆控制，取消了座椅加热按键以及挡把前方小的储物槽，但储物空间通过后移变得更规整了，从实用角度衡量，确实传祺M6 PRO更贴近家用了。

搭载了ADiGO智驾互联生态系统，这也是广汽传祺最新的智能网联系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在智能物联系统方面为出行带来极大便利、乐趣的同时，也提高了驾驶安全性。只需一次认证，终身自动连接，结合无线充电、CarPlay、CarLife手机互联功能，扫除有线烦恼，全面无感连接让用车更便捷。

全液晶仪表盘的风格以及主题都与传祺M8完全一样，更显高级了，还支持经典、有机、导航三种主题切换，只不过每种模式的切换只能在停车状态时才能进行，行驶中是无法操作的，这也是出于对安全的重视。

新增10项L2自动驾驶辅助系统科技配置，包含FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标志识别辅助，无论对于新手还是老司机，都会让出行更轻松。

传祺M6 PRO搭载第三代270T（1.5T）发动机，最大功率124kW/5000rpm、峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配7速双离合变速箱，悬架结构上是前麦弗逊、后扭力梁的经典组合，动力总成上与现款M6是完全一致的。

↓↓↓

入群方式：添加客服魔头女司机微信号（autolive007），发送你关注的车型给她，即可加入相关的车型社群。

↑↑↑