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有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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Fastback,中文译为溜背,是对“车背”风格的描述,指车背线条流畅的不断下降并延伸至车尾,这种设计风格最早可追溯到上世纪三十年代,并在1954年前后被正式定义为了“Fastback”

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网易汽车4月23日报道 Fastback,中文译为溜背,是对“车背”风格的描述,指车背线条流畅的不断下降并延伸至车尾,这种设计风格最早可追溯到上世纪三十年代,并在1954年前后被正式定义为了“Fastback”。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

在本届上海车展发布的热门新车中就不乏溜背车型,当然它们之中有的是轿车、有的是SUV,设计上也是八仙过海各显神通,下面我们就来看看这些车的“背”都是怎么溜的?

※ 优雅动感的凡尔赛C5X

东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款融合轿车优雅、旅行车实用以及SUV通过性的轿跑风格新势座驾,通俗点讲就是一个包含轿车、旅行车和SUV多种属性的新物种,而所有的多元化因素都是通过设计来展现给我们的,其中优雅动感的溜背车尾则是整个外形设计中的点睛之笔。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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凡尔赛C5X的车尾还是实用和动感的完美兼顾,旅行车一般的圆润大掀背代表了实用,双尾翼则用来凸显动感,而同样是“人”字形的尾灯则与前灯相互呼应。

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这台车保留了三厢造型,拥有轿车的流畅和舒展,它还拥有一个溜背式的车尾,在富有动感的同时还提升了实用性,凡尔赛C5X的外形就是将这几方面特征融合到一起,用法国人浪漫又大胆的思维方式描绘出的一个多元化艺术品。

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※ 一刀切出来的福特EVOS

福特EVOS绝对算是本次车展上一款让人眼前一亮的新车,不仅因为这款车之前的保密工作很到位,而且这还是一款与以往福特不太一样的车,一款前卫的轿跑SUV。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

福特EVOS的体量不小,类型为轿跑SUV,整体设计非常前卫时髦,从侧面看,由于采用了溜背设计所以车身显得尤为修长舒展,来到车尾则发现,这里就像是一刀从上而下横切出来的,呈现出了一个平面效果。

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这样的造型之前在量产车上见得并不多,给人感觉倒像是概念车惯用的手法,没有了传统溜背车的优雅和性感,福特EVOS展现给我们的则是前卫又干脆利落的性格。

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其实这台车的整体设计就是很前卫的,所以它的每个细节也都要为整体而服务,看惯了传统的溜背造型,突然来了一台不一样的,新鲜感还是很强的。

※ 最有争议的上汽奥迪A7L参数图片

上汽奥迪的首款量产车,这是一台在A7基础上打造的A6,继承了一部分A7的优雅和动感,同时加入了A6L的实用,是一款个性化的豪华中大型车,正是由于这样的定位,也让A7L成为了本届车展上最有争议的车型之一。

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A7L最大的争议莫过于外形了,或者说就是车尾,因为叫A7L,所以大家都会跟A7比,那你车侧和车尾都拉长变细之后,肯定不如A7动感优雅,如果您是拿这款车当轿跑看,那这外形确实有槽点。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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但如果从另一个角度看,A7L的意义就是给中大型豪华车市场提供一款个性化的选择,这是一款比A6L、5系、E级都更动感的中大型豪华车,那是不是就没什么争议了?

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所以说,溜背车尾被弱化了的A7L本身已经不再是一款真正的轿跑车,让一台中大型豪华车具备动感气质才是A7L要表达的,不要因为名字去和A7比较,它就是一台带有溜背风格的豪华轿车。

※ 最大胆的起亚EV6 GT

起亚EV6 GT绝对是一台第一眼就能惊到我们的电动车,大轮毂、绿色卡钳、夸张的前后包围,有了这些修饰之后,再配合上本就大胆夸张的造型,俨然一副未来已来的超前姿态。

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起亚EV6 GT看起来很像一台跨界车,它的车尾又短又饱满,视觉上非常动感,同时和福特EVOS相似,也都有一个明显的横切面,所以它们都不是传统的溜背车型,而是更加前卫的改良造型。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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这款车最过分的设计莫过于尾灯,直接安在了突出的尾翼上,形成了立体的造型,长度不仅贯穿车尾,甚至还延伸到了两个后轮拱的上方,这要是晚上在它后面跟车,谁能视而不见!前卫的车尾+嚣张的尾灯,起亚EV6 GT无愧于最大胆的溜背车型。

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※ 最标准的奔驰CLS

这是豪华大型轿跑的鼻祖,奔驰CLS从第一代开始就用最优美的溜背线条奠定了业界标杆的地位,在它身上,完美地诠释了美、优雅和性感,虽然如今第三代车型失去了一些韵味,但要说最标准的溜背车,CLS依然首当其冲。

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溜背有两个属性,分别是优雅和实用,CLS可以看做是优雅动感的代名词,看它整个车顶一直延伸到车尾的走线以及C柱的角度,都是最标准的溜背设计,呈现出来的也是最优美的迷人身段。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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CLS就是传统意义上最正统的溜背车,而前面的A7L则不是,两款车的定位是有差异的,所以我们的衡量标准也要有所区别,CLS首先要优雅,而A7L则是在实用的基础上增添优雅,初衷不同,所以效果自然不一样。

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※ 跟随潮流的英菲尼迪QX55

本届车展上英菲尼迪带来了他们的QX55,这款车的定位和宝马X4奔驰GLC Coupe、奥迪Q5L Sportback一样,都是中型豪华轿跑SUV,在溜背轿车之后,各大豪华品牌都将注意力放在了轿跑SUV上,所以陆续在这几年开始投放新车型,英菲尼迪QX55算是紧跟潮流的一款新车。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

QX55的溜背线条在同级中算是比较成功的,个人认为比宝马X4和奔驰GLC Coupe都更协调和动感,QX55可以算作是标准的溜背轿跑SUV,这类车的车尾主要突出饱满和性感,QX55做得也很到位。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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在溜背SUV上存在一个问题,就是需要较长的车身才能让溜背线条和车尾真正舒展协调,所以宝马X6奥迪Q8看起来就非常顺眼,受限于车身尺寸,中型SUV基础上推出的轿跑车型就要差一些。

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※ 讲究实用的斯柯达明锐Pro

看了那么多讲究优美和动感的,咱们再来看一个突出实用的,斯柯达明锐Pro本是一台标准的紧凑型三厢轿车,但为了突出年轻属性,在设计上也加入了一些溜背元素,从而让车辆看起来更加动感。

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这样的做法在近几年其实很流行,各大厂商都在追求设计上的年轻话,不光会推出各类轿跑车,在传统三厢车上也都加入了溜背设计。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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不过这类车的溜背其实主要还是后天修饰而来,和传统轿跑车比它们在美的程度上还是差一些,不过明锐Pro的实用性可是相当出色,延续下来的掀背尾门不仅拥有更大的开口,后备箱装在能力在同级也是数一数二,所以在斯柯达明锐Pro的溜背设计上,最大属性就是实用。

有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

结语:

看了这么多溜背车型,不知道有没有让你中意的一款?其实溜背这种设计发展到如今,已经有了很多形式和类别,无论是传统的、后天加入的、优雅动感的、还是提升实用的,溜背的目的无非就是就是让车变得更美更动感一些,只要这个目的达到了,凸显出车辆应有的个性,就可以算作是成功的设计。

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