路虎揽胜行政加长3.0内部价格优惠本家

2021款路虎揽胜外观气势磅礴，大气恢弘而运动版则年轻化很多，甩掉了许多“正装”的束缚感。有趣的是，车头高度和侧面线条运动版都更低矮流线，但揽胜的厉害也正在这里，仍然是0.34的风阻系数，并没有比运动版风阻更大，且因为车头更高，涉水深度达到900mm，超过揽胜运动版的850mm。

3、内饰区别揽胜的内饰显然更容易受到商务人士的欢迎，更多真皮和木纹装饰的内饰奢华闪亮，运动版则低调很多。最大的区别是揽胜采用了一个很有创意的变速挡杆，在启动后，自动升起的圆形挡位转轮。

2021揽胜采用的是自动升起的圆形挡位转轮而揽胜运动版则采用了电子档杆，类似宝马的“鸡腿”档杆，两款车都是ZF的8AT变速箱，独辟蹊径的揽胜变速调节摒弃了手感、习惯等诉求，就是体现高科技、从容。而另一个不容易一眼看出的区别是，揽胜运动的方向盘采用了2.75圈的设计，揽胜则是3.5圈，这就导致揽胜运动版的转向更快速，激烈驾驶时也更敏捷。  　

揽胜运动版则采用了“鸡腿”电子档杆而在空间表现方面，两车基本平手，毕竟轴距是一样的。乘坐感受都是高高在上，宽度表现很好，后排的纵向空间尚可。揽胜的配置可以更豪华，比如10色氛围灯、多达29个扬声器的3D环绕英国之宝音响系统，后座的角度电动调节等等，都是揽胜高配版可以享受到的尊贵配置。

2021款路虎揽胜3.0T行政版霸气十足，硬朗的直线线条构成整个车身，它是能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车。360度无死角泊车，让这个尺寸庞大的家伙能够安然无恙的停入任何角落车位。   

2021款路虎揽胜行政版蚌壳式发动机罩和悬浮式车顶，都是揽胜最为明显的标志性设计。一体式前大灯与高亮的雾灯配合，也将令夜间的行驶变得更加清晰、安全。路虎揽胜行政版前脸的造型与普通版车型相比没有任何区别，依旧是路虎家族的设计，层次分明，充满了力量感，日间行车灯特殊的造型也大大提高了车型的辨识度。